关于飞机失速下列说法那些是正确的()。A.在飞机超音速飞行时极易出现B.在飞机发动机停车时极易出现C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象
飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，以下正确的是：A.冬季在3000米以下各高度上飞行时，积冰几乎占56%B.冬季在3000米以上各高度上飞行时，积冰几乎占56%C.在6000米以上高度上飞行时，积冰占56%
在飞行时无意中进入了积雨云．会出现下列何种现象（）.A、连绵的小雨，能见度较差，轻到中度颠簸，冬季积冰严重B、能见度极差，飞机颠簸严重，积冰强烈，有雷电袭击和干扰C、阵性降水，轻到中度积冰，云中飞行平稳
单发螺旋桨式航空器在可发生强积冰的环境中，（）积冰强度越大。A、飞行速度越高B、飞行速度越低C、云中含水量越少D、空中风越大
飞机积冰中的明冰是牢固的透明光滑的冰层。通常是在冻雨中或在大水滴组成的温度为（）的过冷云中飞行时形成。A、0℃以下B、－10℃以上C、0℃～－10℃D、0℃～－15℃
发动机在低空、高速飞行时可能会出现：（）.A、超转B、超温C、超压D、熄火
在云中飞行时，下述何种现象表示飞机正在接近雷暴风（）.A、能见度变差，有降水出现B、无线电罗盘指针左右摇摆，飞机颠簸增强C、出现飞机积冰
一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为-2℃，要脱离积冰区最好的方法是（）.A、下降高度B、改变航线C、上升高度
在雷暴云中零度层以上的区域飞行都会发生积冰，在云的中部常常遇到（），在云顶飞行有（）。A、强积冰 强积冰B、强积冰 弱积冰C、弱积冰 强积冰D、弱积冰 弱积冰
垂直穿过槽线或切变线飞行时，经常碰到的影响飞行的现象是（）.A、大片降雨B、飞机颠簸C、飞机积冰
在低速飞行条件下，飞行速度越大，飞机积冰（）.A、越强B、越弱C、融化
云中飞行时，接近雷暴云区较旱的表现通常是（）A、天电干挽加强B、颠簸加强C、积冰加强D、降水加强
飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时大气温度为-18℃，要脱离积冰区最好的方法是（）.A、下降高度B、改变航线C、上升高度
前缘襟翼增加升力系数依靠（）.A、在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离B、在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小C、使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比
在层状云中飞行时，飞机正在接近雷暴云的标志是（）。A、能见度变差，风向变化快B、无线电罗盘指针左右摇摆，飞机颠簸增强C、出现阵雨和飞机积冰
机翼后掠设计的最大优点在于：（）A、显著提高临界马赫数B、改进飞机在高速飞行时的稳定性C、降低空气压缩性的影响D、改进飞机在高速飞行时的操纵性
低速飞行时，最容易出现强烈飞机积冰的云中温度是：（）A、－15℃至－10℃B、－8℃至－15℃C、0℃至－2℃D、－2℃至－10℃
飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关，主要与（）因素有关。A、云中过冷水含量B、过冷水滴的大小C、飞行速度及飞机积冰部位的曲率半径D、以上全对
飞机在航线飞行时进入层云和层积云，可能碰到的积冰情况是（）.A、冻结迅速的明冰B、弱积冰或中度积冰，且云的上部积冰比下部要强C、一般为中度积冰，且云的下部积冰比上部要强
飞机在高速飞行时，副翼下偏一侧的机翼产生的升力增大，其压力中心（升力的作用点）（）A、将后移B、将前移C、保持不变
在高速（超高速）飞行时，就必须考虑（）A、大气的温度B、大气的湿度C、大气的压缩性D、以上都不对
飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云，可能碰到的积冰情况是什么？
飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云，可能碰到的积冰情况是（）.A、冻雨迅速的明冰B、中度积冰或强积冰，且上部积冰比下部要强C、一般为弱积冰或中度积冰，积冰强度随高度升高而减弱
飞机在航线飞行时进入层云和层积云中，可能碰到的积冰情况是什么？
云中飞行时，机体碰撞过冷水滴后，如果机体表面温度低于（），过冷水滴就会在机体的某些部位冻结并积聚起来，形成飞机积冰。A、-5℃B、-10℃C、-3℃D、0℃
飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，以下正确的是（）A、冬季在3000米以下各高度上飞行时，积冰几乎占56%B、冬季在3000米以上各高度上飞行时，积冰几乎占56%C、在6000米以上高度上飞行时，积冰占56%