单发螺旋桨式航空器在可发生强积冰的环境中,()积冰强度越大。A、飞行速度越高B、飞行速度越低C、云中含水量越少D、空中风越大

单发螺旋桨式航空器在可发生强积冰的环境中,()积冰强度越大。

  • A、飞行速度越高
  • B、飞行速度越低
  • C、云中含水量越少
  • D、空中风越大

相关考题:

关于飞机积冰,下列正确的是:A.飞机积冰一般发生在-1~-15℃的温度范围内B.在-2~-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多C.强烈的积冰主要发生在-4~-8℃的温度范围内

一架航空器在雨层云中飞行遇到轻度航空器积冰,此时机上大气温度表读数为-15℃,要脱离积冰区最好是()。A、上升高度B、下降高度C、改变航向D、返航

积冰部位的曲率半径(),积冰越强.A、越大B、越小C、越冷

飞行中最容易出现强积冰的云是什么?

积冰强度可分为()A、霜、雾凇和冰B、轻度、中度和重度C、微弱、弱、中度和强

电线积冰的积冰直径包括导线直径,积冰厚度一般小于积冰直径,厚度可小于导线直径。()

当(),积冰强度为轻微;当()时,积冰强度为中度;当()时,积冰强度为强烈。A、I≤0.5,0.5I≤1.0,I1.0B、I0.5,0.5≤I≤1.0,I1.0C、I≤0.5,0.5≤I1.0,I≥1.0D、I0.5,0.5≤I1.0,I≥1.0

积冰强度:按单位时间内的积冰层厚度为标准分为轻微、中度和强烈。积冰强度用I表示,单位为()。A、cm/minB、m/hC、mm/minD、km/h

在雷暴云中零度层以上的区域飞行都会发生积冰,在云的中部常常遇到(),在云顶飞行有()。A、强积冰 强积冰B、强积冰 弱积冰C、弱积冰 强积冰D、弱积冰 弱积冰

如果你飞进有雨夹的降水中,你应考虑到().A、你已飞进暖锋之中,不会出现飞机积冰B、在你飞行的高度上气温低于0℃,会出现强积冰C、在你飞行的高度上气温高于O℃,但仍会出现强积冰

在实际飞行中,常以整个飞行过程所积冰层的厚度来衡量积冰强度,下列划分积冰强度的标准哪一个正确()A、≤10.0厘米为弱积冰10.1-20.0厘米为中度积冰积冰,20.1-30.0厘米为强积冰B、≤5.0厘米为弱积冰,5.1-15.0厘米为中度积冰,15.1-30.0厘米为强积冰C、≤2.5厘米为弱积冰2.5-9.0厘米为中度积冰,5.1-10.0厘米为强积冰米为强积冰

如果飞进雨夹雪的降水中,你应考虑到()。A、飞行的高度上气温高于0℃,但仍然会出现强积冰B、你已飞进暖锋之中,不会出现飞机积冰C、飞行的高度上气温低于0℃,会出现强积冰

在飞行中遇到飞机积冰时,驾驶员应注意:()A、及时有力地修正飞行姿态的偏差,尽快脱离积冰区B、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度,尽快脱离积冰区C、柔和操纵飞机,保持飞行高度和平飞姿态,尽快脱离积冰区

飞机在航线飞行时进入层云和层积云,可能碰到的积冰情况是().A、冻结迅速的明冰B、弱积冰或中度积冰,且云的上部积冰比下部要强C、一般为中度积冰,且云的下部积冰比上部要强

航空器积冰的产生,主要是由于大气中存在()。A、水滴B、冰晶C、过冷水滴D、凝结核

简述积冰强度与天气系统的关系。

最容易产生航空器积冰的降水形态是()。A、雪B、冰雹C、雨夹雪D、霰

积冰强度

影响积冰强度的主要因子有哪些?

简述积冰强度等级划分。

简述云状与积冰强度的关系。

飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云,可能碰到的积冰情况是().A、冻雨迅速的明冰B、中度积冰或强积冰,且上部积冰比下部要强C、一般为弱积冰或中度积冰,积冰强度随高度升高而减弱

关于飞机积冰,下列正确的是()A、飞机积冰一般发生在-1〜-155℃的温度范围内B、在-2〜-10℃温度范围内遛遇积冰的次数最多C、强烈的积冰主要发生在-4〜-8℃的温度范围内

积冰强度的大小与()有关。

在积冰过程中,为了勿使支柱上的积冰影响导线上积冰的()和(),可视具体情况适当()附着在支柱上的积冰物。

填空题在积冰过程中,为了勿使支柱上的积冰影响导线上积冰的()和(),可视具体情况适当()附着在支柱上的积冰物。

判断题电线积冰的积冰直径包括导线直径,积冰厚度一般小于积冰直径,厚度可小于导线直径。()A对B错