稳定下滑中,保持下滑速度基本不变,减少下滑角,应()。A、带杆,稍加油门B、带杆C、加油门,不动驾驶盘(杆)

稳定下滑中,保持下滑速度基本不变,减少下滑角,应()。

  • A、带杆,稍加油门
  • B、带杆
  • C、加油门,不动驾驶盘(杆)

相关考题:

无人机在遥控下降中,速度过大时,驾驶员应()A.适当减少带杆量,增大下滑角B.适当增加带杆量,减小下滑角C.立即拉杆上升

下滑有利速度使A.飞机下滑阻力最小B.飞机下滑角最大C.飞机下滑升力最大

用下滑有利速度下滑,飞机的A.升阻比最大B.升力最大C.下滑角最大

使飞机获得最大下滑距离的速度是A.最大下滑速度B.失速速度C.下滑有利速度

旋翼稳定自转下滑中,要使下滑距离最长,应该()A.用尽量小的下滑速度下滑B.用有利速度下滑C.用经济速度下滑

旋翼稳定自转下滑中,主要保持好()A.下滑方向B.直升机的飞行状态C.下滑速度

遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时减小油门保持相应的速度下滑B.四转弯后,地速增加,下滑角减小,下滑点应适当后移,并及时减小油门保持相应的速度下滑C.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时加大油门保持相应的速度下滑

遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些B.四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当后移,下滑速度此正常小一些C.四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些

如保持下滑速度和油门桨距不变,气温升高对直升机的下滑率、下滑角将和下滑距离是如何影响的?

下滑有利速度使()A、飞机下滑阻力最小B、飞机下滑角最大C、飞机下滑升力最大

如果把零基准下滑信标的边带天线的高度降低,则实际下滑角会()。A、升高B、降低C、不变

如果某飞机以最小下滑角稳定下滑,若飞机前进速度保持不变,飞机重量减小将会使得下降率/下滑角/升阻比如何变化()A、减小/不变/减小B、增加/增加/不变C、增加/增加/减小

飞机下滑距离()A、与下滑高度有关B、与下滑角无关C、与下滑高度无关

下滑台天线前方保护区的草长高之后,会引起下滑角()A、升高B、降低C、不变D、不确定

使飞机获得最大下滑距离的速度是()A、最大下滑速度B、失速速度C、下滑有利速度

用下滑有利速度下滑,飞机的()A、升阻比最大B、升力最大C、下滑角最大

在下滑的第一速度范围内,若下滑角不变,下滑速度减小的原因是()。A、带了杆B、带杆并收油门C、收了油门

某飞机以最小阻力速度零拉力下滑,如果迎角增加,下滑距离将()A、增大B、不变C、减小

闭油门以有利速度下滑,若要减小下滑角,则应()。A、加油门B、带杆C、顶杆

下滑中,若杆不动,加点油门,会使下滑角减小,下滑距离增长,()。A、是由于拉(推)力增大,要保持力的平衡,就必须减小下滑角以减小重力第二分力的缘故B、是由于拉(推)力增大,速度增大所致C、是由于升阻比增大所致

飞机总阻力最小的速度,提供().A、最短下滑距离B、最大升力C、最小下滑角D、最大续航时间

飞机下滑距离().A、与下滑高度有关B、与下滑角无关C、与下滑角有关D、与下滑高度无关

无人机在遥控下降中,速度过大时,驾驶员应()A、适当减小带杆量,增大下滑角B、适当增加带杆量,减小下滑角C、顺其自然,让其自动恢复状态

有车辆进入下滑台天线前方保护区活动,会引起()。A、下滑角升高B、下滑角降低C、下滑道不变D、下滑道抖动

旋翼稳定自转下滑中,要使下滑距离最长,应该().A、用有利速度下滑B、用尽量小的下滑速度下滑C、用经济速度下滑D、垂直自转下滑

旋翼稳定自转下滑中,要使下滑率最小,应该().A、用尽量小的下滑速度下滑B、用有利速度下滑C、用经济速度下滑

旋翼稳定自转下滑中,主要保持好().A、下滑方向B、直升机的飞行状态C、下滑速度