飞机总阻力最小的速度，提供（）.A、最短下滑距离B、最大升力C、最小下滑角D、最大续航时间

飞机总阻力最小的速度，提供（）.

  • A、最短下滑距离
  • B、最大升力
  • C、最小下滑角
  • D、最大续航时间

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下滑有利速度使A.飞机下滑阻力最小B.飞机下滑角最大C.飞机下滑升力最大
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下滑有利速度使（）A、飞机下滑阻力最小B、飞机下滑角最大C、飞机下滑升力最大
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以有利迎角对应的速度平飞，飞机的（）A、阻力最小B、升力系数最大C、升阻比最小
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当飞机在平飞过程中将速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围，总阻力将如何变化？
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飞机重心在后限与重心在前限相比，其性能特点是（）A、重心在后限时失速速度最大，相同巡航速度飞行阻力最大B、重心在后限时失速速度最小，相同巡航速度飞行阻力最小，稳定性最弱C、重心在后限时由于需要的升力系数大使升降舵或安定面产生的诱导阻力大，巡航速度更小
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因为阻力与速度平方成正比，所以用最小速度平飞，阻力最小。
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飞机等速爬升时，推力与阻力的关系，速度是如何变化的：（）A、推力﹥阻力，速度增大B、推力﹤阻力，速度减小C、推力﹥阻力，速度不变D、推力﹤阻力，速度不变
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飞机巡航速度是（）A、升阻比最小对应的平飞速度B、每公里耗油量最小的飞行速度C、飞行阻力最小对应的速度D、在平飞包线外的一个选定速度
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飞行中，飞机阻力最小的速度是（）。A、有利速度B、经济速度C、失速速度
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通过改变迎角，飞行员可以改变：（）A、升力、阻力和飞机重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度但不能控制阻力D、飞机重量、升力但不能控制速度
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飞机的总阻力最小时（）.A、废阻力小于诱导阻力B、废阻力等于诱导阻力C、废阻力大于诱导阻力D、不能确定
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某飞机以最小阻力速度零拉力下滑，如果迎角增加，下滑距离将（）A、增大B、不变C、减小
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对于活塞式发动机飞机，最大航时在（）时获得。A、能够获得最大上升率的速度B、能够获得最大上升角的速度C、最小阻力对应的速度
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下列何种情况下飞机的下降速度最小（）A、当阻力最小时B、当阻力最大时C、升阻比最大时D、升阻比最小时
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飞机在平飞过程中，当速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围时，总阻力将如何变化？（）A、由于诱导阻力增加而引起总阻力增加B、由于寄生阻力增加而引起总阻力增加C、由于诱导阻力减小而引起总阻力减小
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速度比最小阻力速度小时（）A、只有平飞时飞机可控B、所需推力大C、所需推力小
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所需功率最小对应的速度（）A、总是比最小阻力速度大B、上升时比最小阻力速度小，下降时比最小阻力速度大C、总是比最小阻力速度小
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平飞未加速过程中，当重量减小，下列说法正确的是（）A、最小阻力减小，最小阻力速度减小B、最小阻力增加，最小阻力速度减小C、最小阻力增加，最小阻力速度增加
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通常飞机在等待飞行时，为了保持较好的稳定性和操纵性，实际的等待飞行速度大于（）A、最小阻力速度B、燃油里程最大的速度C、长航程（LRC）速度
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“失速”指的是（）.A、飞机失去速度B、飞机速度太快C、飞机以临界迎角飞行D、飞机以最小速度飞行
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在什么情况下有最大水平速度（）A、推力等于最小阻力B、推力不随速度增加而增加C、最大推力等于总阻力D、推力等于最大阻力
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某喷气式飞机正在执行最大航程飞行，其速度对应（）A、最小阻力B、最小所需功率C、从原点引阻力曲线切线的切点
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关于平飞，下列叙述正确的是（）A、最小阻力与飞机重量无关B、最小阻力与飞机重量成正比C、最小阻力时压力高度的函数
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如果飞机在水平匀速飞行中重量降低，以下哪项是正确的？（）A、最小阻力降低，最小阻力对应的IAS降低B、最小阻力增加，最小阻力对应的IAS降低C、最小阻力增加，最小阻力对应的IAS增加D、最小阻力降低，最小阻力对应的IAS增加
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在最小阻力下的速度（）A、飞机仅能在平飞时被控制B、较低的速度需要较高的推力C、较高的速度需要较高的推力D、不能手动操纵飞机
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以有利迎角对应的速度平飞，飞机的（）最小A、阻力B、零升阻力C、升阻比
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单选题飞机巡航速度是（）A升阻比最小对应的平飞速度B每公里耗油量最小的飞行速度C飞行阻力最小对应的速度D在平飞包线外的一个选定速度
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