旋翼稳定自转下滑中,要使下滑距离最长,应该()A.用尽量小的下滑速度下滑B.用有利速度下滑C.用经济速度下滑

旋翼稳定自转下滑中,要使下滑距离最长,应该()

A.用尽量小的下滑速度下滑

B.用有利速度下滑

C.用经济速度下滑


相关考题:

用下滑有利速度下滑,飞机的()A.升阻比最大B.升阻比最小C.升阻比不变

下滑有利速度使A.飞机下滑阻力最小B.飞机下滑角最大C.飞机下滑升力最大

用下滑有利速度下滑,飞机的A.升阻比最大B.升力最大C.下滑角最大

使飞机获得最大下滑距离的速度是A.最大下滑速度B.失速速度C.下滑有利速度

遥控无人机进入下滑后A.当下滑线正常时,如速度大,表明目测高,应适当收小油门B.当下滑线正常时,如速度大,表明目测低,应适当增加油门C.当下滑线正常时,如速度小,表明目测高,应适当收小油门

旋翼稳定自转下滑中,要使下滑率最小,应该()A.用尽量小的下滑速度下滑B.用有利速度下滑C.用经济速度下滑

旋翼稳定自转下滑中,主要保持好()A.下滑方向B.直升机的飞行状态C.下滑速度

遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时减小油门保持相应的速度下滑B.四转弯后,地速增加,下滑角减小,下滑点应适当后移,并及时减小油门保持相应的速度下滑C.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,并及时加大油门保持相应的速度下滑

遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A.四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些B.四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当后移,下滑速度此正常小一些C.四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些

如保持下滑速度和油门桨距不变,气温升高对直升机的下滑率、下滑角将和下滑距离是如何影响的?

飞机在等速下滑过程中,().A、选定一个迎角,对应一个升阻比,也就确定了下滑角。B、飞机重力在飞行方向的分力维持飞行速度,所以飞机重力越大,下滑距离越短。C、选择最大升阻比,可以得到最大的下滑距离。D、升阻比越小,下滑距离越大。

下滑有利速度使()A、飞机下滑阻力最小B、飞机下滑角最大C、飞机下滑升力最大

遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()A、四转弯后,地速减小,下滑角增大,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些B、四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当后移,下滑速度此正常小一些C、四转弯后,地速增大,下滑角减小,下滑点应适当前移,下滑速度此正常大一些

减小旋翼桨叶总桨距如何影响旋翼转速?为保持旋翼稳定自转下滑,直升机滑翔时的下降率如何变化?

使飞机获得最大下滑距离的速度是()A、最大下滑速度B、失速速度C、下滑有利速度

遥控无人机进入下滑后()A、当下滑线正常时,如速度大,表明目测高,应适当收小油门B、当下滑线正常时,如速度大,表明目测低,应适当增加油门C、当下滑线正常时,如速度小,表明目测高,应适当收小油门

用下滑有利速度下滑,飞机的()A、升阻比最大B、升力最大C、下滑角最大

某飞机以最小阻力速度零拉力下滑,如果迎角增加,下滑距离将()A、增大B、不变C、减小

闭油门,用()迎角下滑,下降一定高度,可获得最()飞行距离。A、经济,大B、经济,小C、有利,大D、有利,小

稳定下滑中,保持下滑速度基本不变,减少下滑角,应()。A、带杆,稍加油门B、带杆C、加油门,不动驾驶盘(杆)

闭油门以有利速度下滑,若要减小下滑角,则应()。A、加油门B、带杆C、顶杆

闭油门,用()速度下滑,下降一定高度时间最()。A、经济,长B、经济,短C、有利,长D、有利,短

飞机总阻力最小的速度,提供().A、最短下滑距离B、最大升力C、最小下滑角D、最大续航时间

飞机下滑距离().A、与下滑高度有关B、与下滑角无关C、与下滑角有关D、与下滑高度无关

旋翼稳定自转下滑中,要使下滑距离最长,应该().A、用有利速度下滑B、用尽量小的下滑速度下滑C、用经济速度下滑D、垂直自转下滑

旋翼稳定自转下滑中,要使下滑率最小,应该().A、用尽量小的下滑速度下滑B、用有利速度下滑C、用经济速度下滑

旋翼稳定自转下滑中,主要保持好().A、下滑方向B、直升机的飞行状态C、下滑速度