使飞机获得最大下滑距离的速度是A.最大下滑速度B.失速速度C.下滑有利速度

使飞机获得最大下滑距离的速度是

A.最大下滑速度

B.失速速度

C.下滑有利速度

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用下滑有利速度下滑，飞机的()A.升阻比最大B.升阻比最小C.升阻比不变
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无人机能获得平飞航程最长的速度是A.飞机平飞有利速度B.飞机平飞最大速度C.飞机平飞远航速度
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下滑有利速度使A.飞机下滑阻力最小B.飞机下滑角最大C.飞机下滑升力最大
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用下滑有利速度下滑，飞机的A.升阻比最大B.升力最大C.下滑角最大
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遥控无人机进入下滑后A.当下滑线正常时，如速度大，表明目测高，应适当收小油门B.当下滑线正常时，如速度大，表明目测低，应适当增加油门C.当下滑线正常时，如速度小，表明目测高，应适当收小油门
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旋翼稳定自转下滑中，要使下滑距离最长，应该()A.用尽量小的下滑速度下滑B.用有利速度下滑C.用经济速度下滑
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旋翼稳定自转下滑中，要使下滑率最小，应该()A.用尽量小的下滑速度下滑B.用有利速度下滑C.用经济速度下滑
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旋翼稳定自转下滑中，主要保持好()A.下滑方向B.直升机的飞行状态C.下滑速度
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射空器为脱离结冰区，改变高度时可采用A.允许的最大垂直速度进行B.上升下滑有利速度进行C.允许的最小垂直速度进行
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遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是A.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时减小油门保持相应的速度下滑B.四转弯后，地速增加，下滑角减小，下滑点应适当后移，并及时减小油门保持相应的速度下滑C.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑
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遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，下滑速度此正常大一些B.四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当后移，下滑速度此正常小一些C.四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当前移，下滑速度此正常大一些
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如保持下滑速度和油门桨距不变，气温升高对直升机的下滑率、下滑角将和下滑距离是如何影响的？
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无人机能获得平飞航时最长的速度是（）A、飞机平飞所需速度B、飞机平飞有利速度C、飞机平飞最大速度
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飞机在等速下滑过程中，（）.A、选定一个迎角，对应一个升阻比，也就确定了下滑角。B、飞机重力在飞行方向的分力维持飞行速度，所以飞机重力越大，下滑距离越短。C、选择最大升阻比，可以得到最大的下滑距离。D、升阻比越小，下滑距离越大。
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下滑有利速度使（）A、飞机下滑阻力最小B、飞机下滑角最大C、飞机下滑升力最大
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在下滑的第一速度范围内，若下滑角不变，下滑速度减小的原因是（）。A、带了杆B、带杆并收油门C、收了油门
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航空器为脱离结冰区，改变高度时可采用（）A、允许的最大垂直速度进行B、上升下滑有利速度进行C、允许的最小垂直速度进行
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使飞机获得最大下滑距离的速度是（）A、最大下滑速度B、失速速度C、下滑有利速度
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某飞机以最小阻力速度零拉力下滑，如果迎角增加，下滑距离将（）A、增大B、不变C、减小
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在保持最小下滑角速度时，下列哪个因素会导致下滑时的地面距离增加（）A、逆风B、顺风C、飞机重量增加
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下滑时，飞机重量越大（）A、升阻比越小B、最小下降角速度减小C、对下滑性能无影响
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闭油门以有利速度下滑，若要减小下滑角，则应（）。A、加油门B、带杆C、顶杆
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飞机总阻力最小的速度，提供（）.A、最短下滑距离B、最大升力C、最小下滑角D、最大续航时间
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用下滑有利速度下滑，飞机的（）A、升阻比最大B、升力最大C、下滑角最大
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旋翼稳定自转下滑中，要使下滑距离最长，应该（）.A、用有利速度下滑B、用尽量小的下滑速度下滑C、用经济速度下滑D、垂直自转下滑
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飞机在下滑道上，如果飞机速度比S速度高的多，或飞机没有在下滑道上减速则可以（）A、放下起落架减速B、必须使用减速板C、人工选择速度
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旋翼稳定自转下滑中，要使下滑率最小，应该（）.A、用尽量小的下滑速度下滑B、用有利速度下滑C、用经济速度下滑
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