在ILS状态进近时，下滑指针在零位以下，说明（）。A、飞机低于下滑道，飞机应拉升B、飞机高于下滑道，飞机应下降C、飞机低于下滑道，飞机应下降D、飞机高于下滑道，飞机应拉升
在ILS状态进近时，航向指针偏左两个点，说明（）。A、飞机航迹左偏2°B、飞机航迹右偏2°C、飞机航迹左偏200米D、飞机航迹右偏200米
利用HSI进行反航道ILS进近，在控制器上按下“BC”按钮，HSI航道偏离杆偏右，说明飞机偏在航道（）.A、左边B、右边C、不能判断
在进近着陆中，航道偏离杆偏右，说明飞机偏在航向道的哪一方（）。A、左方B、右方C、左方或右方
飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为20°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹（）。A、不偏B、偏右C、偏左
除了航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL，在飞机的DH低于150ft时，哪些地面设施在II类ILS进近要求正常工作？
当着陆飞机飞在航向面内时，则航向指示器指针（）。A、指向左边B、指向右边C、居中D、不能确定
ILS的航向指针居中，则说明着陆飞机（）。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定
电子水平状态显示器（EHSI）的航道偏离杆右指，表示（）。A、飞机在航向道的右边B、飞机在航向道的左边C、驾驶员飞左D、机场在飞机右方
精密进近雷达可以测出着陆飞机的：（）A、方位、距离、速度B、方位、距离、航向C、方位、距离、仰角D、方位、航向
下面选项中表示台秤达到平衡的是（）。A、指针偏向左边B、指针偏向右边C、指针摆动后静止在标尺中间D、指针在标尺的左边摆动
选项中表示台秤达到平衡的是（）。A、指针偏向左边B、指针偏向右边C、指针摆动后静止在标尺中间D、指针在标尺的左边摆动
ILS系统的下滑台为飞机进近提供（）。A、下滑道B、航向道C、跑道
在ILS状态进近时，下滑指针偏差上或下两个点，说明（）。A、飞机偏离下滑道±0.35°B、飞机偏离下滑道±0.7°C、飞机偏离下滑道±1.4°D、飞机偏离下滑道±3°
飞机对正电台不修偏流飞行，即飞机航向MH固定，这时RMI（或RBI）指针向右移动，说明空中风是（）.A、左侧风B、右侧风C、静风
在近程导航中，利用RMI怎样判断飞机过台（）.A、指针指向RMI航向标线附近，然后左右摆动，并迅速倒向B、指针指向RMI航向标线附近，并倒向C、指针一直指向航向标线附近
仪表进近中，截获到航向信号的依据是（）。A、下滑道指针动B、航道偏离杆动C、指点标灯亮
在近程导航中，RMI指针指向RMI航向标线，然后指向“9电钟”位置，最后到“6点钟”附近，说明飞机（）.A、从电台左边通过B、从电台上空通过C、从电台右边通过
飞机保持航向MH向电台飞行，RMI（或RBI）指针向右移动，说明飞机航向MH（）.A、偏小，应适当增大航向B、偏大，应适当减小航向C、不能说明什么
利用HSI进行反航道ILS进近，HSI航道偏离杆偏左说明，飞机偏在航道（）.A、左边B、右边C、不能判断
飞机ILs进近时，HSI航道偏离杆偏左，下滑指标在零位以下，表明（）.A、飞机偏在航向道左边，低于下滑道B、飞机偏在航向道右边，高于下滑道C、飞机偏在航向道右边，低于下滑道
ILS系统的航向台为飞机进近提供（）。A、下滑道B、航向道C、跑道
飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员怎样修正我对飞机的影响（）。A、向左减小航向并增长出航时间B、向左减小航向并适当缩短出航时间C、向右增长航向并缩短出航时间
飞机在地面时“进近慢车不工作”灯亮着，当用手按一下，灯灭了，说明：（）A、进近慢车系统有故障B、进近慢车指示系统有故障C、灯泡坏了D、情况正常
电子水平状态显示器（EHSI）的航道偏离杆左指1点，表示（）。A、飞机在航向道的左边1度B、飞机在航向道的左边2度C、飞机在航向道的右边2度D、飞机在航向道的右边1度
飞机进近时，下滑道指针在零位以上，说明：（）A、飞机低于下滑道，飞机应拉升B、飞机高于下滑道，飞机应拉升C、飞机高于下滑道，飞机应拉平D、飞机高于下滑道，飞机应下降
飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹127°，RMI指示为：航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏离着陆航迹的角度为（）.A、偏右2°B、偏右3°C、偏左2°