操作重量=无油重量+总加油量。

操作重量=无油重量+总加油量。


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在以下计算最大业载的公式中,正确的是( )。 A、最大业载=允许的最大起飞重量一基本重量B、最大业载=允许的最大起飞重量一基本重量一燃油重量C、最大业载=最大无油重量-基本重量-耗油量D、最大业载=最大无油重量一燃油重量

某飞机执行航班任务,基本重量为29300千克,最大起飞重量为57000千克,最大落地重量为49000千克,最大无油重量为43000千克,起飞油量为9600千克,航段耗油量为6000千克,则该航班的最大业务载重量是( )千克。A.11500B.13700C.16100D.36900

填写重量平衡文档时,操作重量可计为干使用重量加上()。A、停机坪燃油B、航程用油C、起飞油量

飞机操作重量由修正后的基本重量和()组成。A、起飞重量B、起飞油量C、落地重量D、落地油量

实际最大业务载重量为以下计算公式所得数据的最小值()。A、最大业务载重量=最大起飞重量-修正后基本重量-起飞油量B、最大业务载重量=最大落地重量-修正后基本重量-备份油量C、最大业务载重量=最大无油重量-修正后基本重量-备份油量D、最大业务载重量=最大无油重量-修正后基本重量

根据机翼的结构强度而规定的除燃油以外所允许的最大飞行重量是指()A、最大滑行油量B、最大起飞重量C、最大无油重量D、最大落地重量

操作重量=()。A、无油重量+总加油量B、修正后使用空重+起飞油量C、修正后使用空重+业载D、空机重量+机组总量

最大可用业载=()-使用空重-起飞油量。A、最大无油重量B、最大落地重量C、最大起飞重量D、落地全重

飞机的操作重量是指_______。A、飞机的起飞重量+起飞油量B、飞机的起飞重量-起飞油量C、飞机的起飞重量+业载重量D、飞机的起飞重量-业载重量

着陆重量正常应该等于()A、起飞重量减去航程燃油B、起飞重量减去航程燃油及等待油量C、无燃油重量

飞机的实际起飞重量相当于()。A、实际无燃油重量+业载B、干使用重量+起飞油量C、干使用重量+起飞油量+业载

飞机的操作重量是指()。A、空机重量+起飞油量B、空机重量+机组人员+机组行李+食品饮料C、干使用重量+起飞油量

最低油量计算时所采用的飞机重量是()A、实际无燃油重量B、最大无燃油重量C、实际落地重量D、最大落地重量

在性能起始页,必须输入的数据是()A、总重、备用油量、成本指数B、总重和无燃油重量C、加油量和无燃油重量D、加油量和储备油量

最大允许业载=最大无油重量-使用空重-起飞油量。

飞机在无油时,其全部重量不得超过该型飞机的()。A、最大无油重量B、最大着陆重量C、最大起飞重量D、实际无油重量

飞机的操作重量由()组成。A、基本重量B、起飞油量C、修正后的基本重量D、航段耗

操作重量=修正后使用空重+总加油量。

操作重量肯定大于飞机的实际无油重量。

双发飞机国内运行的航空器起飞重量是如何构成?()A、无油重量+备份油+航程油B、着陆重量+备份油C、无油重量+航程油

请问以下()项计算最大允许业载的公式是错误的。A、最大起飞重量-使用空重-起飞油量B、最大着陆重量-使用空重-航段耗油量C、最大无油重量-使用空重D、最大着陆重量-使用空重-备份油量

以下说法不正确的是()A、飞机的操作重量(OperatingWeight)是飞机的操作空重(DryOperatingWeight)加上起飞油量,再减去耗油量B、最大通程业载是指由航班的始发站可以一直利用到终点站的最大业务载量C、飞机的最大落地重量只能在符合使用这个重量条件的情况下才能使用D、最大业务载重量=最大无油重量-修正后基本重量

在性能起始页,必须输入的数据是()A、总重和备用油量B、总重和无燃油重量C、加油量和无燃油重量D、加油量和储备油量

单选题飞机的操作重量是指_______。A飞机的起飞重量+起飞油量B飞机的起飞重量-起飞油量C飞机的起飞重量+业载重量D飞机的起飞重量-业载重量

单选题在飞行准备阶段,干使用重量和操作重量都是用于飞机载平计算的重要参数。以下说法正确的是()。A操作重量是飞机没有加载起飞油量的重量B干使用重量包含起飞油量重量在内C干使用重量包含实际飞行固定配备的设备重量在内

单选题飞机的操作重量是指()。A空机重量+起飞油量B空机重量+机组人员+机组行李+食品饮料C干使用重量+起飞油量

单选题飞机的实际起飞重量相当于()。A实际无燃油重量+业载B干使用重量+起飞油量C干使用重量+起飞油量+业载