单选题在飞行准备阶段，干使用重量和操作重量都是用于飞机载平计算的重要参数。以下说法正确的是（）。A操作重量是飞机没有加载起飞油量的重量B干使用重量包含起飞油量重量在内C干使用重量包含实际飞行固定配备的设备重量在内
单选题
在飞行准备阶段，干使用重量和操作重量都是用于飞机载平计算的重要参数。以下说法正确的是（）。
A
操作重量是飞机没有加载起飞油量的重量
B
干使用重量包含起飞油量重量在内
C
干使用重量包含实际飞行固定配备的设备重量在内
参考解析
解析：
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下面哪个说法是错误的（）？A、正常的FMC显示以识别页面开始的；所有的页面都可在空中使用。B、FMC飞行前准备和飞行仪表工作需要飞机惯性基准位置。C、性能信息需要飞机重量和巡航高度。D、在飞行前阶段中输入预报风向/风速和温度，可改善垂直导航性能。
在进行飞机载平计算时需要使用到基准点，基准点是指（）。A、靠近飞机机身纵轴中点处的一点，它随着飞机重量变化会前后移动B、用于标识力臂大小的一点，它的位置随着飞机重量变化会发生改变C、用于标识力臂大小的一个固定点，它可以被设置在飞机纵轴上任意位置及其延长线上
制造空重（MEW）是（）A、飞机结构、动力装置、装备、系统和其它被视作为飞机整体的一个部分的各个项目的重量。该重量基本上是一个“干”重量，它只包括存在于封闭系统内的液体的重量（例如液压油的重量等）B、制造空重加上用户项目的重量，包括飞行和乘务机组人员及其行李、不可用燃油、发动机滑动、紧急设备、厕所用化学制剂及液体、厨房结构、餐饮设备、座椅和文件资料的重量等等C、去除所有可用燃油和飞机载荷之后的某种特定操作型号的飞机总重。使用空重加上某种特定项目即餐饮、报纸、餐饮设备等之后的重量
在飞行准备阶段，干使用重量和操作重量都是用于飞机载平计算的重要参数。以下说法正确的是（）。A、操作重量是飞机没有加载起飞油量的重量B、干使用重量包含起飞油量重量在内C、干使用重量包含实际飞行固定配备的设备重量在内
在计算飞机的重量与平衡时，基本空机重量包括标准飞机重量、选装设备的重量，另外还包括（）.A、不可用燃油和所有滑油的重量B、所有可用燃油和所有滑油的重量，但不包括飞行员、乘客、行李的重量C、所有可用燃油和所有滑油的重量，以及飞行员、乘客、行李的重量D、所有可用燃油和所有滑油的重量，以及行李和食品的重量
如何得到飞机装载后的重量和使用重心位置（）。A、装载到飞机上的燃油，乘客，行李，货物，空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量B、将空机重量和装载到飞机上的燃油，乘客，行李，货物，空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量C、速度在3~8M/s的转动，应使用滴油润滑法D、实用重心的位置是总力矩除以空机重量
使用干重（DOW）是（）A、飞机结构、动力装置、装备、系统和其它被视作为飞机整体的一个部分的各个项目的重量。该重量基本上是一个“干”重量，它只包括存在于封闭系统内的液体的重量（例如液压油的重量等）B、制造空重加上用户项目的重量，包括飞行和乘务机组人员及其行李、不可用燃油、发动机滑动、紧急设备、厕所用化学制剂及液体、厨房结构、餐饮设备、座椅和文件资料的重量等等C、去除所有可用燃油和飞机载荷之后的某种特定操作型号的飞机总重。使用空重加上某种特定项目即餐饮、报纸、餐饮设备等之后的重量
使用空重（OEW）是（）A、飞机结构、动力装置、装备、系统和其它被视作为飞机整体的一个部分的各个项目的重量。该重量基本上是一个“干”重量，它只包括存在于封闭系统内的液体的重量（例如液压油的重量等）B、制造空重加上用户项目的重量，包括飞行和乘务机组人员及其行李、不可用燃油、发动机滑动、紧急设备、厕所用化学制剂及液体、厨房结构、餐饮设备、座椅和文件资料的重量等等C、去除所有可用燃油和飞机载荷之后的某种特定操作型号的飞机总重。使用空重加上某种特定项目即餐饮、报纸、餐饮设备等之后的重量
单选题业载是指（）。A无燃油重量-干使用重量B干使用重量-可用载荷C干使用重量-变化载荷