执行本准则的小企业，发生的交易或者事项本准则未作规范的，不可以参照《企业会计准则》中的相关规定进行处理。
多雷达处理中本地航迹与系统航迹相关的的条件包括位置速度、航向、二次代码和高度。
航管中心雷达数据处理器输出的用于显示器显示的信号是（）。A、原始视频B、点迹或目标报告C、本地航迹D、系统航迹
多雷达跟踪的中心思想就是选择一个好的航迹进行显示，所以处理方法是唯一的。
串行合并是将多雷达数据组合成类似单雷达的探测点迹，用于点迹-航迹互联，显著特点是合成后的数据流的（）。A、数据率减少，跟踪精度降低B、数据率减少，跟踪精度提高C、数据率加大，跟踪精度降低D、数据率加大，跟踪精度提高
将接收到的点迹与本地航迹作关联的手段叫做跟踪。下面哪一项不是跟踪的主要步骤（）。A、预相关B、相关C、配对D、航迹更新
计算机把目标的点迹数据与已存在的目标航迹信息进行比较，确定目标点迹是属于已确定的某批航迹中的新点，这一过程称为（）。A、点迹处理B、融合处理C、相关处理D、跟踪处理
AIS在VTS中的应用，可以避免雷达跟踪（）的问题。A、捕捉目标慢B、航迹交换C、受时间限制D、数据精度低
格莱斯的合作原则包括（）等四个准则。A、质量准则、数量准则、相关准则、方式准则B、质量准则、数量准则、时机准则、相关准则C、质量准则、尊严准则、时机准则、相关准则
应急自动化系统记录的雷达数据不包括（）。A、本地航迹B、系统航迹C、系统航迹与飞行计划相关的识别信息D、雷达源设备告警信息
空管自动化系统的雷达相关处理中的点迹与航迹的确认，不需要用到目标点迹的（）数据。A、位置B、速度C、高度D、二次代码
想要在飞行流量增加的情况下发展空管系统，提高系统的安全性和效率，就需要综合各个雷达和控制中心的数据，特别是雷达数据处理，往往需要（）。A、飞行计划处理B、AIDC处理C、多雷达跟踪D、流量统计
集中式多雷达数据处理系统可以分为两类（）。A、点迹合并和并行合并B、点迹合并和串行合并C、航迹合并和串行合并D、航迹合并和并行合并
（）是多雷达跟踪处理中的“马赛克”方法的主要特征。A、简化跟踪处理B、高精度C、覆盖区域扩大D、航迹质量可靠
“马赛克”方法中，马赛克方块中不相关的雷达航迹被滤除，而位于马赛克网格外的本地航迹被保留。
多雷达跟踪处理的“马赛克”方法中，由于相邻网格中使用了不同雷达提供的点迹，所有系统航迹的（）不同。A、位置更新B、高度更新C、代码更新D、更新速率
二次雷达系统对应答的解码和相关处理（包括点迹相关和航迹相关）后的目标数据输出延时最大不应超过0.6秒。
空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为雷达航迹处于有效的（）之内。A、低高度告警区域B、冲突告警区域C、限制区侵入告警区域D、危险区侵入告警区域
多雷达跟踪处理中“马赛克”方法，就是把各种控制空域分成许多（），对落入其区域的目标点迹进行跟踪，这有利于简化点迹-航迹互联过程。A、分类空间B、分类网络C、分类圆圈D、分类高度层
以下（）不是集中式空管系统雷达数据处理的主要功能。A、坐标转换B、单雷达跟踪C、多雷达跟踪D、流量条件
航迹跟踪优选算法是（）的主要算法。A、气象雷达B、低空数据链系统C、高级场面运动引导系统D、高级导航引导系统
飞行计划处理系统主要功能不包括（）。A、航线处理B、多雷达航迹跟踪处理C、二次代码管理D、飞行计划生命周期管理
多雷达跟踪处理的主要步骤不包括（）。A、坐标转换B、航迹滤波C、航迹相关D、航迹显示
空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于（）。A、被管制状态B、管制移交状态C、被管制状态或管制移交状态D、非管制状态
多雷达跟踪处理分为生成新航迹和更新旧航迹两个方面。
在航迹进行跟踪处理后，才进行相关确认，更新航迹信息。
单选题格莱斯的合作原则包括（）等四个准则。A质量准则、数量准则、相关准则、方式准则B质量准则、数量准则、时机准则、相关准则C质量准则、尊严准则、时机准则、相关准则