对于以涡喷发动机为动力的飞机国际运行时，其储备燃油除了抵达最远备降场的燃油外，还应包括（）.A、30min，1500ft等待燃油B、30min，1500ft巡航燃油C、2h正常巡航燃油
对于以涡喷发动机为动力的飞机国际运行时，其储备燃油除了抵达最远备降场的燃油外，还应包括（）.
- A、30min，1500ft等待燃油
- B、30min，1500ft巡航燃油
- C、2h正常巡航燃油
相关考题：
已知某飞机当以480kts的巡航速度飞行时，其燃油流量为7500kg/hour。如果飞机在起飞前加装有相对密度为0.8的航空燃油共80000升，启动和滑行用油为1200kg，储备燃油为10000kg，则该飞机可以正常飞行的最大航程和航时约为（）。A、3360海里，6.0小时B、3379海里，6.0小时C、3379海里，7.0小时
计算飞行燃油的依据是（）.A、飞往目的地机场，然后飞往最远备降场所需的燃油并加上四十五分钟的储备燃油的总量，再加上地面用油B、飞往目的地机场所用燃油，加上地面用油C、飞往目的地机场所用燃油，加上地面用油
到达最远备降机场时，实施国际运行的涡轮螺旋桨飞机的最低储备燃油规定为（）.A、在最经济的高度上，以等待速度等待30minB、45min等待燃油C、30min等待燃油，加15%的总时间的巡航油量，或90min正常巡航燃油量，取较小者
CCAR-121-R5的燃油政策规定，飞行前对所需可用燃油的计算必须包括以下那几部分（）： （1）滑行燃油； （2）航程燃油； （3）不可预期燃油； （4）备降燃油； （5）最后储备燃油； （6）酌情携带的燃油。A、1）（2）（3）（4）（5）（6）B、1）（2）（3）（4）（5）C、2）（3）（4）（5）（6）D、1）（2）（3）（5）（6）
对于非涡轮发动机飞机，实施国内定期运行时，飞行到达最远的备降场所需要的储备燃油是：（）A、以正常的巡航燃油消耗飞行45分钟的燃油B、飞往备降场再加上10％的燃油C、以正常巡航燃油消耗飞行3小时的燃油
对于一架涡轮螺旋桨飞机，在没有指定备降机场时，当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是（）.A、以等待速度飞行30min的燃油B、以正常巡航燃油消耗率飞行3h的燃油C、以正常巡航燃油消耗率飞行2h的燃油
单选题对于ETOPS运行，临界燃油包括在备降场上空1500ft等待（）消耗的燃油A15分钟B30分钟C45分钟