以本场作为备降场的飞行计划，其备份燃油为（）.A、备份45分钟燃油B、备份90分钟燃油C、备份30分钟燃油
以本场作为备降场的飞行计划，其备份燃油为（）.
- A、备份45分钟燃油
- B、备份90分钟燃油
- C、备份30分钟燃油
相关考题：
使用Windows Server 2003中的备份工具(“备份”)配置和创建备份所需的常规信息有()。 A.执行基础备份B.为备份选择目的地C.为备份选择相应的选项D.计划备份E.检查已完成的备份是否成功F.验证备份的数据
计算飞行燃油的依据是（）.A、飞往目的地机场，然后飞往最远备降场所需的燃油并加上四十五分钟的储备燃油的总量，再加上地面用油B、飞往目的地机场所用燃油，加上地面用油C、飞往目的地机场所用燃油，加上地面用油
CCAR-121-R5的燃油政策规定，飞行前对所需可用燃油的计算必须包括以下那几部分（）： （1）滑行燃油； （2）航程燃油； （3）不可预期燃油； （4）备降燃油； （5）最后储备燃油； （6）酌情携带的燃油。A、1）（2）（3）（4）（5）（6）B、1）（2）（3）（4）（5）C、2）（3）（4）（5）（6）D、1）（2）（3）（5）（6）
使用Windows Server 2003中的备份工具（“备份”）配置和创建备份所需的常规信息有（）。A、执行基础备份B、为备份选择目的地C、为备份选择相应的选项D、计划备份E、检查已完成的备份是否成功F、验证备份的数据
在远程运输机上设置空中放油系统的主要目的在于：（）.A、到达目的机场上空时放掉多于燃油，以便以较轻的重量着陆B、起飞后发生紧急情况时放掉过多燃油，以便能够返场或到备降场着陆C、飞行中放掉油量较多一边机翼油箱的燃油，以保持飞机横向平衡D、以上都对
对于非涡轮发动机飞机，实施国内定期运行时，飞行到达最远的备降场所需要的储备燃油是：（）A、以正常的巡航燃油消耗飞行45分钟的燃油B、飞往备降场再加上10％的燃油C、以正常巡航燃油消耗飞行3小时的燃油
对于一架涡轮螺旋桨飞机，在没有指定备降机场时，当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是（）.A、以等待速度飞行30min的燃油B、以正常巡航燃油消耗率飞行3h的燃油C、以正常巡航燃油消耗率飞行2h的燃油
平飞可用燃油量与所装总燃油量有关，然而，每次飞行，所装总燃油量并不完全一样，也不可能完全用于平飞。起飞前发动机地面工作.离地并增速爬升至预定高度.下滑着陆等，都要消耗燃油。还要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量，还要留出的备份燃油量，以备特殊情况的需要（）A、5%-10%B、10%-15%C、5%-15%
差异备份、增量备份、完全备份三种备份策略的恢复速度由慢到快依次为（）。A、增量备份、差异备份、完全备份B、差异备份、增量备份、完全备份C、完全备份、差异备份、增量备份D、完全备份、增量备份、差异备份
单选题CCAR-121-R5的燃油政策规定，飞行前对所需可用燃油的计算必须包括以下那几部分（）： （1）滑行燃油； （2）航程燃油； （3）不可预期燃油； （4）备降燃油； （5）最后储备燃油； （6）酌情携带的燃油。A1）（2）（3）（4）（5）（6）B1）（2）（3）（4）（5）C2）（3）（4）（5）（6）D1）（2）（3）（5）（6）
多选题使用Windows Server 2003中的备份工具（“备份”）配置和创建备份所需的常规信息有（）。A执行基础备份B为备份选择目的地C为备份选择相应的选项D计划备份E检查已完成的备份是否成功F验证备份的数据