飞机具有方向安定性、主要是()的作用。A、垂直尾翼、后掠角B、上反角背鳍、垂直尾翼C、后掠角、上单翼D、下反角与上单翼的配合

飞机具有方向安定性、主要是()的作用。

  • A、垂直尾翼、后掠角
  • B、上反角背鳍、垂直尾翼
  • C、后掠角、上单翼
  • D、下反角与上单翼的配合

相关考题:

具有纵向安定性的飞机,飞机重心A.位于压力中心前B.位于压力中心后C.与压力中心重合

飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现A.飘摆B.螺旋不稳定C.转弯困难

飞机的横侧安定性过强,而方向安定性相对过弱,飞机容易出现A.飘摆B.螺旋不稳定现象C.失去纵向安定性

直升机的垂直安定面的主要作用是()A.增强方向安定性B.有时平衡部分反扭矩C.增强方向安定性和有时平衡部分反扭矩

尾的作用有()A、保持飞机具有俯仰安定性(纵向稳定性)B、主要用来产生正升力以增大飞机升力C、减小飞机阻力

一架飞机一旦开始运动,它就有逐渐增大俯仰力矩的趋势,这架飞机有()A、不良的横侧安定性B、良好的横侧安定性C、不良的纵向安定性D、良好的纵向安定性

飞机的横侧安定性过强,而方向安定性相对过弱,飞机容易出现()A、飘摆(荷兰滚)B、螺旋不稳定现象C、失去纵向安定性

速度飞行时,改善飞机的侧向(横向和方向)安定性可用()A、M数配平器B、偏航阻尼器C、扰流板

飞机的方向的安定性主要由()提供。A、机翼B、垂直尾翼C、水平尾翼

下列叙述错误的是()A、飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的横向安定性B、飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性C、飞机的重心位置与飞机的装载情况有关,与飞机的飞行状态无关

飞机方向安定性过强,而横向安定性又过弱,飞机容易出现().A、飘摆B、螺旋运动不稳定C、不易转弯

垂直安定面的作用是提供:()。A、垂直安定性B、方向安定性C、纵向安定性

飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出()。

飞机的重心位置越靠前,飞机的安定性()。飞机的重心位置越(),飞机的操纵性越好。

发动机反推作用时将()A、使主气流改变方向起到使飞机减速B、使次气流改变方向起到使飞机减速C、使风扇和涡轮的气流改变方向起到使飞机减速D、使HPC气流改变方向

直升机的垂直安定面的主要作用是().A、增强方向安定性B、有时平衡部分反扭矩C、增强方向安定性和有时平衡部分反扭矩

具有纵向安定性的飞机,飞机重心()A、位于压力中心前B、位于压力中心后C、与压力中心重合

飞机之所以具有迎角安定性是由于飞机焦点位于重心之()。A、前B、后C、上D、下

飞机具有横侧安定性,主要是()的作用。A、上单翼、下反角、侧滑角、垂直尾翼B、上反角、后掠角、高垂尾C、下单翼、差角副翼、后掠角D、上反角、背鳍、垂直尾翼

飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现()A、飘摆(荷兰滚)B、螺旋不稳定C、转弯困难

一架飞机对机体()具有俯仰安定性,或称纵向安定性。A、纵轴B、横轴C、立轴

飞机垂直尾翼通常由垂直安定面和方向舵组成,其功用是()A、提供横向安定性和操纵性B、提供俯仰安定性和操纵性C、提供方向安定性和操纵性D、克服螺旋桨滑流和机翼涡流影响

主起落架转弯系统的主要作用()A、避免刮擦轮胎B、减小转弯半径C、减小操纵飞机转弯的力D、控制飞机滑行方向

在横向安定性过强而方向安定性较弱的情况下,飞机容易出现()。A、飘摆B、失速C、失去俯仰稳定性

在驾驶舱中进行配平操纵时,配平操纵动作的方向是()A、与主操纵方向相同B、与主操纵方向相反C、与主操纵方向无关,根据飞机的姿态确定

单选题某飞机具有2个导向轮和4个主轮。当飞机停放在地面时,测得1个导向轮所承载的重量为500kg,1个主轮所承载的重量为6000kg。已知导向轮与主轮沿纵轴方向的距离差为10m,则飞机重心位于主轮前()。A41.6cmB40cmC25cm

单选题垂直安定面的作用是提供()A垂直安定性B方向安定性C纵向安定性D横侧安定性