同样的飞机在高原机场运行时,发动机推力明显减小,使飞机在高原机场起飞及着陆距离明显减小。

同样的飞机在高原机场运行时,发动机推力明显减小,使飞机在高原机场起飞及着陆距离明显减小。


相关考题:

一般高原机场的定义A.一般高原机场海拔在1524米B.一般高原机场海拔在1500米

飞机在高原机场进行下降的过程中,气压高度表不能指示()高度A.零点B.场面气压C.修正海平面气压

飞机在高原机场进近下降的过程中,气压高度表指示()高度。A.真实高度B.场面气压C.修正海平面气压

飞机在高原机场进近下降的过程中,气压高度表指示()高度。A、真实高度B、场面气压C、修正海平面气压

高原机场的准入条件包括哪些因素()A、航空公司B、飞机C、飞行员D、航空公司运行管理

高高原机场运行飞机派遣放行的特殊规定中,每台发动机的EGT裕度平均值大于()摄氏度。A、6B、7C、8D、9

在高原机场,飞机在进近下降的过程中,气压高度表指示()高度。A、零点B、标准气压C、修正海平面气压D、场压

关于零点高度,下列说法正确的是()。A、只有高原机场才有零点高度B、在高原机场着陆的飞机,必须使用零点高度C、所有的机场都有零点高度D、飞机在平原机场着陆时,不得使用零点高度

同架同样重量的飞机().A、在高原机场降落比在平川机场降落需要的跑道短B、在高原机场降落比在平川机场降落需要的跑道长C、在高原机场降落和在平川机场降落需要的跑道一样长D、在高原机场降落和在平川机场降落需要的跑道无法比较

同架同样重量的飞机()A、在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短B、在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长C、在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长

根据高原机场定义,丽江三义机场不属于高高原机场。

如不考虑跑道长度带来的影响,则当飞机在高温高原机场起飞时,限制飞机起飞重量的主要因素是()。A、最大无燃油重量B、最大认证起飞重量C、放行机场的高度和气温限制

在高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度大,易使().A、复飞爬升梯度过小,不利于飞行安全B、相同表速的真速小,飞机易失速C、进近中飞机不易下降高度

高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大,易使().A、复飞爬升梯度过小,不利于飞行安全B、相同表速的真速小,飞机易失速C、进近中飞机不易下降高度

飞机在高原机场进行下降的过程中,气压高度表不能指示()高度A、零点B、场面气压C、修正海平面气压

以下属于高原机场特点的是()。A、海拔高,空气密度和大气压力小,地形复杂B、相同的起飞、着陆重量,飞机的真空速要比平原大得多C、飞机的爬升和越障能力变差,飞机空中减速、减速所需距离减短,转弯半径减小D、相比平原飞行,飞机在高原机场起飞及着陆距离有显著增加

高原机场往往地形复杂,机场周围净空条件差,导航设施设置困难,导致飞机操纵难度加大。

高高原机场是海拔在2438米及以上的机场。

高原机场的特点是相同的起飞、着陆重量,飞机的真空速要比平原小得多。

高原机场分为一般高原机场和高高原机场。

对高原机场描述正确的是()。A、高原机场分为一般高原机场和高高原机场。B、一般高原机场海拔高度在1524米(5000英尺)及以上。C、高高原机场海拔高度在2438米(8000英尺)及以上。D、每一种机型在进入每一个高高原机场运行前,都应进行不载客的验证试飞。

高原机场往往又是地形复杂机场,机场周围净空条件差,导航设施设置困难,导致飞机起降、复飞操纵难度大。另外,高原机场可用的机动空域和机动高度很少,飞机空中调配较为困难。

相同情况下,飞机在高原机场起飞的距离比普通机场的起飞距离().A、短B、长C、相等D、可能短也可能长

以下属于高原机场运行特点的有()A、其他条件相同,高原机场机场着陆,真空速增大B、高原机场发动机推力小C、高原机场常常出现大风,风向、风速变化大,极易形成风切变D、高原机场往往又是地形复杂机场,净空条件差

在高原机场飞机着陆滑跑距离会增大()

关于高原机场说法正确的是()A、高原机场包括一般高原机场和高高原机场B、海拔高度1200米以上的机场叫高原机场C、高高原机场是指海拔高度在8000英尺以上的机场D、一般高原机场是海拔高度在8000英尺以下,但高于1500米的机场

单选题如不考虑跑道长度带来的影响,则当飞机在高温高原机场起飞时,限制飞机起飞重量的主要因素是()。A最大无燃油重量B最大认证起飞重量C放行机场的高度和气温限制