高原机场往往地形复杂,机场周围净空条件差,导航设施设置困难,导致飞机操纵难度加大。

高原机场往往地形复杂,机场周围净空条件差,导航设施设置困难,导致飞机操纵难度加大。


相关考题:

在军用机场净空保护区域内,禁止修建超出机场净空标准的(),不得从事影响飞行安全和机场助航设施使用效能的活动。 A、批准修建的其他设施B、建筑物C、构筑物D、禁止修建的其他设施

机场位于()属于特殊机场。A、山谷B、高高原C、山腰、山顶等地D、净空条件差

国际机场和国内主要机场,应当根据条件配置适合多种类型飞机在昼夜复杂气象条件下使用的()。A、导航设备B、气象设备C、雷达设备D、通信设备

国际机场和国内主要机场,应当根据条件配置适合多种类型飞机在昼夜复杂气象条件下使用的导航设备。

国际机场和国内主要机场,应当根据条件配置适合多种类型飞机在()条件下使用的导航设备。A、昼夜复杂气象B、简单气象C、复杂气象D、低能见度

以下哪个不是影响跑道方位的因素()A、机场净空条件B、风力负荷C、与城市和相邻机场之间的关系D、通信导航设备情况

中波导航台包括()。A、机场近距导航台B、机场中距导航台C、机场远距导航台D、航线导航台

高原航路的飞行特点特殊性具备哪些内容()A、海拔高,地形复杂,净空环境差B、大风、阵性风和风切变C、地形乱流和热力乱流D、气象条件复杂,变化快

在军用机场净空保护区域内,禁止修建()建筑物、构筑物或者其他设施。A、任何B、超出机场净空标准的C、超出飞行指挥塔台高度的D、超出机场安全控制范围的

国际机场和国内(),应当根据条件配置适合多种类型飞机在昼夜复杂气象条件下使用的导航设备。A、主要机场B、支线机场C、干线机场D、枢纽机场

适用于机场净空条件好,无本场爬高规定,没有周围机场活动限制的目视离场方法是().A、直接离场B、通场离场C、旁切离场

高原机场分为一般高原机场和高高原机场。

高原机场往往又是地形复杂机场,机场周围净空条件差,导航设施设置困难,导致飞机起降、复飞操纵难度大。另外,高原机场可用的机动空域和机动高度很少,飞机空中调配较为困难。

机载气象雷达还可用于观察:()A、导航设施类别B、机场布局C、地形D、跑道长度

在预定义航班时,会用到INMS系统中的静态数据有()。A、NOF,机场,城市B、NOF,机场,导航设施C、导航设施,航路点,特殊区域D、机场,导航设施,航路点

飞行区是由()构成。A、跑道系统B、滑行道系统C、机场净空区D、导航系统

以下属于高原机场运行特点的有()A、其他条件相同,高原机场机场着陆,真空速增大B、高原机场发动机推力小C、高原机场常常出现大风,风向、风速变化大,极易形成风切变D、高原机场往往又是地形复杂机场,净空条件差

周围多山的机场因净空条件差,最低气象条件比平原地区的机场低。

飞机放行前,谁负责获得所有现行可得的天气、机场条件、导航设施不正常等方面的情报()

飞行区由跑道系统、机场净空区、保障飞行设施等构成。()

飞机是否可以在某机场起降,主要取决于该机场的()。A、跑道设施等级B、飞行区等级C、导航设施等级D、跑道类型

关于高原机场说法正确的是()A、高原机场包括一般高原机场和高高原机场B、海拔高度1200米以上的机场叫高原机场C、高高原机场是指海拔高度在8000英尺以上的机场D、一般高原机场是海拔高度在8000英尺以下,但高于1500米的机场

设置在机场飞行区附近的通信导航监视设施的避雷针的高度设计,应同时满足机场()要求,当有冲突时,可采用多根避雷针组成的保护阵列或调整避雷针设置位置等措施适当A、整个净空B、端(侧)净空C、工作区D、飞行区

依据《民用机场管理条例》规定,禁止在民用机场净空保护区域内,设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。

设置在机场飞行区附近的通信导航监视设施的避雷针的高度设计,应同时满足机场端(侧)净空要求,当有冲突时,可采用多根避雷针组成的保护阵列或调整避雷针设置位置等措施适当降低避雷针高度。

机场全向信标台只能设置在跑道中线延长线上,满足机场端净空的要求。

单选题在军用机场净空保护区域内,禁止修建()建筑物、构筑物或者其他设施。A任何B超出机场净空标准的C超出飞行指挥塔台高度的D超出机场安全控制范围的