选择关于常见的浮子式汽化器的慢车装置的正确说法（）A、文氏管喉部产生的低压区把燃油从慢车油路吸出B、气候条件对慢车所要求的混合气影响很小C、在节气门边缘与节气门壳体管壁之间的低压力把燃油从慢车油路吸出D、机场标高对慢车所要求的混合气影响很小
选择关于常见的浮子式汽化器的慢车装置的正确说法（）
- A、文氏管喉部产生的低压区把燃油从慢车油路吸出
- B、气候条件对慢车所要求的混合气影响很小
- C、在节气门边缘与节气门壳体管壁之间的低压力把燃油从慢车油路吸出
- D、机场标高对慢车所要求的混合气影响很小
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慢车车长125米，每秒行17米，快车车长140米，每秒行22米，慢车在前面行驶，快车从后面追上来，那么，快车从追上慢车的车尾到完全超过慢车需要多少时间?（ ） A．25秒 B．28秒 C．53秒 D．54秒
发动机安装时，应该调整油门操纵杆以便油门扇形块在什么位置有少许的缓冲（）.A、汽化器节气门在"全开"和"慢车"位置B、汽化器节气门在"全开"和"中间"位置C、汽化器节气门在"关断"和"慢车"位置D、汽化器节气门在"全开"位置
飞机着陆过程中何时由进近慢车转到地面慢车？（）A、飞机接地后由地面慢车转为进近慢车B、飞机接地后由进近慢车转为地面慢车C、飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车D、飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车
飞行中如果出现ENG1（2）THRLEVERFAULT信息，是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（）A、由于推力手柄故障，推力无法调节，推力将锁定在故障时的推力水平，无法减小到慢车B、虽然推力手柄故障，但是将手柄放回慢车位，还是可以将推力限制在慢车推力C、在缝翼放出的时候，推力会自动被限制慢车推力
关于高低慢车的转换，下列说法错误的是（）A、发动机高、低慢车的转换是通过MEC内的慢车控制电磁阀来实现的B、飞机在空中，发动机工作是高慢车，在地面则发动机是低慢车C、MEC的慢车电磁线圈通电是高慢车，断电是低慢车D、发动机在地面工作时，只要拔出慢车控制跳开关就能使发动机转入高慢车
浮子式汽化器的慢车调节螺钉调整慢车喷油嘴的喷油量的工作原理是（）.A、当螺钉往里拧时，慢车油路节流增加，喷油量增多B、当螺钉往外拧时，慢车油路节流减小，喷油量增多C、当螺钉往外拧时，渗气孔增加，喷油量增多D、当螺钉往里拧时，渗气孔减小，喷油量增多
如何选择反推慢车（）A、拉起推力手柄前的反推手柄，即选择了反推慢车B、拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档，即选择了反推慢车C、拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档，将手柄放入反推慢车卡位，即选择了反推慢车
浮子式汽化器燃油系统，为保证发动机慢车状态工作稳定，混合气偏富油，此时（）.A、主喷油嘴与慢车喷油嘴共同喷油工作B、主喷油嘴喷油为主，慢车喷油嘴辅助供油C、慢车喷油嘴为主，主喷油嘴辅助供油D、主喷油嘴接近不喷油，考慢车喷油嘴维持工作
防止慢车状态电嘴结污的一般作法是在慢车时将混合比操纵杆置于（）A、最富油位，调节气门止动钉到最大的慢车转速B、最富油位，调节气门止动钉到最小的慢车转速C、最贫油位，调节气门止动钉到最大的慢车转速
浮子式汽化器慢车装置的功用是（）.A、慢车转速时提供富油混合气B、启动时提供富油混合气C、巡航时提供富油混合气D、巡航时提供贫油混合气