浮子式汽化器慢车装置的功用是().A、慢车转速时提供富油混合气B、启动时提供富油混合气C、巡航时提供富油混合气D、巡航时提供贫油混合气

浮子式汽化器慢车装置的功用是().

  • A、慢车转速时提供富油混合气
  • B、启动时提供富油混合气
  • C、巡航时提供富油混合气
  • D、巡航时提供贫油混合气

相关考题:

什么叫富油混合气?

11:1的油气比是()A、1份燃油与11份空气混合B、过富油混合气C、1份空气与11份燃油D、贫油混合气

活塞式发动机以低转速工作时,下面哪种情况最肯能引起进气道回火().A、慢车转速太低B、慢车转速混合气富油C、富油活门堵塞D、混合气贫油

富油混合气

塞发动机混合气过富油燃烧将引起()。

航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是()A、防止混合气过富油燃烧B、防止混合气过贫油燃烧C、防止发生早燃现象

下列哪种情况会引起气缸头温度过高()A、滑油消耗量增加B、电嘴积垢C、混合气富油D、混合气贫油

使用汽化器加温后,下列说法哪个正确().A、减少进入汽化器空气的密度,导致混合气富油B、减少进入汽化器空气的密度,导致混合气贫油C、减少进入汽化器空气的体积,导致混合气富油

当飞机飞行高度增加,如果混合比杆没有向贫油位调整,将全使()?A、进入气缸的混合气变富油;B、进入气缸的混合气变贫油;C、进入气缸的混合气油气比不变。

混合气控制杆最后是用于调()。A、富油B、贫油C、不变D、无法确定

当飞机飞行高度增加时,如果混合比杆没有重新设置,将会使().A、进入汽缸的混合气变富油B、进入汽缸的混合气变贫油C、进入汽缸的混合气油气比不变

航空活塞发动机的爆震可由下列哪种原因引起().A、混合气过于贫油B、混合气过于富油C、发动机温度过低

前退有感过快,短时会造成().A、空气量增加慢,燃油增加快,混合气过富油B、空气量增加快,燃油量加慢,混合气过贫油C、空气量与燃油快速且成比例增加,混合气既不贫油也不富油D、空气量不变,燃油快速增加,混合气富油

发动机工作时,如发生抖动,排气管放炮.冒黑烟等现象.多半是混合气().A、正常B、过富油C、过贫油D、减速

下俩哪种情况会引起汽缸头温度过高().A、滑油消耗量增加B、电嘴积垢C、混合气富油D、混合气贫油

简单浮子式汽化器,当大气温度增大时,混合气变().A、余气系数不变B、富油C、贫油D、要看发动机的转速才能确定

活塞式发动机混合气过贫油和过富油的界限为().A、余气系数大于1.0就属于过富油B、余气系数小于1.0就属于富油C、余气系数大于1.1属于过富油,小于0.6属于过贫油D、余气系数大于1.1属于过贫油,小于0.6属于过富油

简单浮子式汽化器,当大气压力增大时,混合气变().A、余气系数不变B、富油C、贫油D、要看发动机的转速才能确定

关于简单浮子式汽化器所形成的混合气,正确的说法是().A、小转速时,偏富油.而中转速以上时,偏贫油B、小转速时,偏贫油.而中转速以上时,偏富油C、所有转速下,均偏贫油D、所有转速下,均偏富油

高空调节装置的功用,是当飞行高度或打起状态变化时调节余气系数,以保证汽化器能向发动机供应余气系数()的混合气.A、适当B、富油C、贫油D、不变

浮子式汽化器的渗气装置的工作原理是().A、减小主定油孔前后的压力差,防止混合气富油B、增大主定油孔前后的压力差,防止混合气贫油C、减小主定油孔前后的压力差,防止混合气贫油D、增大主定油孔前后的压力差,防止混合气富油

浮子式汽化器燃油系统,为保证发动机慢车状态工作稳定,混合气偏富油,此时().A、主喷油嘴与慢车喷油嘴共同喷油工作B、主喷油嘴喷油为主,慢车喷油嘴辅助供油C、慢车喷油嘴为主,主喷油嘴辅助供油D、主喷油嘴接近不喷油,考慢车喷油嘴维持工作

爆震引起汽缸头温度高,是因为混合气().A、燃烧太快B、燃烧太慢C、太富油D、太贫油

接通汽化器加温装置,可防止汽化器结冰,但混合气余气系数将().A、向贫油方向变化B、向富油方向变化C、保持不变D、不能确定

发动机在中转速工作时,混合气是().A、贫油混合气B、余气系数接近1的混合气C、燃烧最完全的混合气D、富油混合气

航空活塞发动机的爆震可由下列哪种原因引起().A、混合气过于贫油B、混合气过于富油C、发动机温度过低D、进气压力过低

对于吸气式活塞发动机,当进气道漏气时,通常对发动机混合气成分的影响为().A、混合气变富油B、混合气变贫油C、混合气可能变富油也可能变贫油D、不影响混合气成分