根据AC-121-55的规定,航空营运人使用FAAPMA件应当通过与FAAPMA产品制造厂家签订协议进行,协议中应当至少包括:()。A、制造厂家能向航空营运人提供进行使用评估所需要的信息B、制造厂家能向航空营运人提供为保证FAAPMA产品安全使用有关的持续适航文件C、当产品使用中出现的任何故障时,制造厂家向航空营运人通报信息的责任D、其余全部

根据AC-121-55的规定,航空营运人使用FAAPMA件应当通过与FAAPMA产品制造厂家签订协议进行,协议中应当至少包括:()。

  • A、制造厂家能向航空营运人提供进行使用评估所需要的信息
  • B、制造厂家能向航空营运人提供为保证FAAPMA产品安全使用有关的持续适航文件
  • C、当产品使用中出现的任何故障时,制造厂家向航空营运人通报信息的责任
  • D、其余全部

相关考题:

根据AC-121-66的规定,在航空营运人维修系统之外的维修单位进行航空器定期检修工作时,应当通过签订维修协议/合同进行,并且在签订维修协议/合同前经过( )部门对协议/合同内容的审核。A.工程B.生产C.质量D.培训

根据AC-121-59的规定,航空运营人应当按照每架航空器建立一份除()以外的部件拆换记录。A、周转件B、高价值件C、消耗件D、整台发动机和螺旋桨

根据AC-121-55的规定,FAAPMA件(重要件)在出现的任何故障、缺陷、操作困难或由其造成的其他任何部件的故障、缺陷、操作困难应当在其出现()小时之内报告相应民航地区管理局。A、24B、48C、72D、96

根据AC-121-55的规定,航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的一般改装时应当将计划的改装方案报相应的()批准。A、适航审定部门B、PMIC、民航地区管理局D、生产厂家

根据AC-121-55的规定,航空营运人在实施不涉及重要系统的一般改装时,下述说法中错误的是()。A、应当将计划的改装方案报局方认可B、申请时应当提交改装涉及的系统的说明C、改装方案的实施应当由经过CCAR-145部相应批准的维修单位进行D、申请时应当提交改装方案制定人员的简介

根据AC-121-65的规定,航空运营人应当在机队中使用时间最长或者飞行循环次数最多的航空器达到()一半以前应当获得航空器型号合格证持有人提供的补充结构检查大纲。A、飞行小时数B、起落次数C、设计使用目标D、循环次数

根据AC-121-66的规定,航空营运人应当根据相关信息制定各运行基地的航材最低库存量,这些信息不包括()。A、各运行基地配备的机队规模B、航空器维修方案和定期检修计划C、可靠性报告D、各运行基地配备的人员规模

以下关于使用的PMA件的规定哪个描述正确()A、必须经相关适航机构批准,有相应的零部件制造人批准书。维修中使用的PMA件,还必须获得航空营运人的书面批准授权。才能使用在相应航空营运人的飞机上B、只要有经相关适航机构批准的PMA件就可以使用C、必须经相关适航机构批准,有相应的零部件制造人批准书。有A航空运用人的批准,也就能使用在B航空营运人的飞机上D、只要获得航空营运人的批准。就能使用在相应航空营运人的飞机上

残损航空器的搬移责任应当由机场管理机构承担,具体搬移工作应当按照该航空器营运人或其代理人与机场管理机构协商实施。()

根据AC-121-55的规定,航空营运人计划安装FAAPMA件的航空器应为基于()进行初始型号审定的航空产品。A、FAAB、EASAC、FAA和EASAD、FAA或EASA

根据AC-121-55的规定,对于非型号合格证持有人雇佣的FAADER批准的修理方法,应当有FAADER所在国航空营运人的航空器上至少()飞行小时或者()飞行循环的使用经历后才能使用。A、500,500B、500,1000C、1000,500D、1000,1000

根据AC-121-55的规定,使用FAAPMA件时,关键件应当有在美国航空营运人运行的航空器至少()飞行小时或者()循环的使用经历,并且没有发生过因其失效或者缺陷引起的航空器使用困难。A、1250,1250B、2500,1250C、1250,2500D、2500,2500

根据AC-121-55的规定,对FAAPMA件进行评估时,评估责任部门应当至少包括()部门。A、生产B、质量C、工程D、培训

整机放行人员必须获得营运人授权,营运人是指().A、使用航空器运行的航空所有人或使用人B、维护航空器运行的航空维修单位C、民航总局授权的航空公司

一件PMA件,经相关适航机构批准,有相应的零部件制造人批准书。只有A航空运用人的批准,能否使用在B航空营运人的飞机上()A、能,没问题B、不能C、能,但最好不用D、没有相应的规定

简述CCAR-121规定的航空营运人对飞机适航性应负的职责。

根据AC-121-55的规定,航空营运人的维修单位在安装任何FAAPMA件时应当及时通知航空营运人,并在获得()批准后方可安装。A、口头B、书面C、口头或书面D、其余全部

根据AC-121-55的规定,航空营运人在经评估批准在其运行的航空器使用FAAPMA件后,以下关于采取措施的说法中错误的是()。A、应当报相应的地区管理局备案B、根据评估对相应的文件进行修订C、航空营运人应在其维修记录和档案中注明D、FAAPMA件可不列为使用监控项目

根据AC-121-66的规定,在航空营运人维修系统之外的维修单位进行航空器定期检修工作时,应当通过签订维修协议/合同进行,并且在签订维修协议/合同前经过()部门对协议/合同内容的审核。A、工程B、生产C、质量D、培训

根据AC-121-55的规定对航空器的重要改装,有可能明显影响航空器的()。A、重量B、平衡C、结构强度D、其余全部

根据AC-121-55的规定,FAAPMA()将与型号合格证持有人规定的不同。A、系列号B、件号C、登记号D、型号

根据AC-121-55的规定,航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的重要改装时,其改装方案应获得民航总局()部门的批准。A、适航审定B、飞标C、安全D、法规

根据AC-121-51的规定,如航空运营人委托协议维修单位编写和修改EO,也应当使用()的名义并通过相应责任部门或人员的批准。A、协议维修单位B、航空运营人C、局方D、航空器制造商

CCAR-121规定的航空营运人对飞机适航性应负的职责是什么?

整机放行人员必须获得营运人授权,营运人是指()A、使用航空器运行的航空所有人或使用人B、维护航空器运行的航空器维修单位C、民航总局授权的航空公司D、民航总局授权的维修单位

残损航空器的搬移责任应当由()承担。A、机场驻场武警B、事故调查组C、当事航空器营运人或者其代理人D、机场管理机构

按照CCAR145部的规定,以下关于器材的说法中错误的是()。A、使用非航空器制造厂家批准的供应商提供的器材应当获得民航总局的批准或者认可B、非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或者批准放行证书C、航空营运人的维修单位不得生产自制件D、对于化学用品及有防静电要求的器材,应当根据原制造厂家的要求采取有效的安全防护措施