一件PMA件，经相关适航机构批准，有相应的零部件制造人批准书。只有A航空运用人的批准，能否使用在B航空营运人的飞机上（）A、能，没问题B、不能C、能，但最好不用D、没有相应的规定
一件PMA件，经相关适航机构批准，有相应的零部件制造人批准书。只有A航空运用人的批准，能否使用在B航空营运人的飞机上（）
- A、能，没问题
- B、不能
- C、能，但最好不用
- D、没有相应的规定
相关考题：
起落架的总寿命和翻修期，如要更改时限的审批权为().A.经制造方同意，民航总局适航司批准B.经制造方同意，各地区管理局适航处批准，报适航处备案C.经制造方同意，航空营运人批准，报适航处备案D.经制造方同意，，审定中心批准，报适航司备案
已取得下列证件的航空发动机另部件，要安装到民用航空器(发动机)上，哪个证件还要申请装机批准?A.技术标准规定项目批准书(CTSOA)B.零部件制造人批准书(PMA)C.CTSOA和PMAD.适航批准标签
以下关于使用的PMA件的规定哪个描述正确（）A、必须经相关适航机构批准，有相应的零部件制造人批准书。维修中使用的PMA件，还必须获得航空营运人的书面批准授权。才能使用在相应航空营运人的飞机上B、只要有经相关适航机构批准的PMA件就可以使用C、必须经相关适航机构批准，有相应的零部件制造人批准书。有A航空运用人的批准，也就能使用在B航空营运人的飞机上D、只要获得航空营运人的批准。就能使用在相应航空营运人的飞机上
根据AC-121-58的规定，新件、标准件或原材料的供应商应具备能追溯到民航总局批准或认可的生产系统的证明文件，其中不包括（）。A、生产许可证、生产检验系统批准书B、维修许可证持有人授权直接发货的证明C、标准件或原材料的指定制造厂家说明D、零部件制造人批准书、技术标准规定项目批准书
按照CCAR145部的规定，维修单位无须承担的责任是（）。A、当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时，维修单位应当告知送修人实际情况，并不得签发维修放行证明文件B、向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴C、对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任D、维修单位使用经FAA批准的PMA件，必须直接告知民航总局或地区管理局，以获得批准或者认可
起落架的总寿命和翻修期，如要更改时限的审批权为（）.A、经制造方同意，民航总局适航司批准B、经制造方同意，各地区管理局适航处批准，报适航处备案C、经制造方同意，航空营运人批准，报适航处备案D、经制造方同意，，审定中心批准，报适航司备案
已取得下列证件的航空发动机另部件，要安装到民用航空器（发动机）上，哪个证件还要申请装机批准？（）.A、技术标准规定项目批准书（CTSOA.B、B.零部件制造人批准书（PMC、CTSOA和PMAD、适航批准标签
重要改装由谁批准？（）.A、适航审定部门以型号合格证书（TC.的形式批准B、适航审定部门以补充型号合格证（STC.的形式批准C、C.适航审定部门以型号设计批准书（TD的形式批准D、由适航审定部门的委任代表批准
判断题缓冲器及其零部件应按技术条件及经规定程序批准的产品图样和相关技术文件制造与检验。A对B错