没有供电时能否操作货舱门：A、能B、不能

没有供电时能否操作货舱门：

  • A、能
  • B、不能

相关考题：

撤桥时，严禁在（）的情况下进行撤桥操作。A、没有得到机务指令B、舱门未关闭C、舱门关闭D、加油
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客桥对接航空器过程中，舱门打开的处理措施。（）A、如舱门开启，操作员应停止对接操作，并告知机组人员关闭舱门B、如舱门不能及时关闭，操作员按程序进行汇报C、操作员可以继续对桥D、待舱门关闭后，再进行对接操作
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以下关于舱门操作错误的做法有（）A、检查人兀自读单，操作人复述和操作舱门B、操作人在听到舱门操作口令后叫上检查人C、操作舱门前请检查人再次确认预/非预位D、操作手柄时观察客舱压力指示灯状况
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如果地面人员有要求重新打开舱门，操作时必须由1人操作，由2人监控
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操作地面收放舱门手柄时，作动（）A、切断活门；B、通气活门；C、舱门旁通活门。
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人工打开货舱门（）A、人工操作黄系统液压手摇泵，辅助操作货舱门B、货舱门以机械方式操作，不需要液压辅助C、可以用绿液压手摇泵代替黄液压
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在接到主任/乘务长操作舱门开门的指令后，舱门责任乘务员应该（）A、拉上客舱警示带B、让检查人前来确认C、阅读舱门操作卡D、直接操作手柄至打开舱门
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国内航空公司的航后航空器应在（）小时内撤桥。撤桥前操作员确认航空器舱门已经关闭。如航空器（）未关闭，操作员应按程序上报，等待通知撤桥。严禁在舱门未关闭的情况下进行（）操作.A、1.5小时B、2小时C、舱门D、对桥E、撤桥
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主起落架舱门安全活门的作用是：（）。A、若从地面接近舱门，当关上主起落架舱门时可减小舱门关闭速率B、起落架全部放下以前防止主起落架舱门关闭C、操作备用放下起落架及地面松开舱门时，给主起落舱门作动筒释压D、主起落架收上系统释压时，防止舱门锁松开
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关于货物装卸系统，以下哪种说法正确？（）A、货舱门状态不影响操作货物装卸系统B、只有当货舱门全开时才能操作货物装卸系统C、只有当货舱门全关时才不能操作货物装卸系统
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货舱门在内部能否打开（）A、能B、不能C、不能确定D、视情
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操作登机门、服务门和货舱门时，风速的要求是（）A、风速没有要求B、台风天不可以开门C、小于一定风速值方可以开门D、65节
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以下做法符合舱门操作规范中关于门的要求的有（）A、舱门操作时必需保持全开或全关B、只要开启，就拉上安全警示带C、以上都对D、以上都错
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以下舱门操作，符合规章制度的是（）A、接到主任/乘务长操作舱门指令后，便自行操作舱门B、操作舱门时观察所有预位/非预位指示C、舱门需开启时直接操作到位D、舱门开启时双手控制手柄轻抬
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当舱门压力指示灯异常闪亮时，乘务员应该？（）A、CABIN PRESSURE警告灯闪亮，不要开门，立即报告驾驶机组/乘务长B、如需开门，按照程序正确操作舱门C、不用报告，直接开启舱门
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如果需要在没有地面工作人员给出信号的情况下操作舱门，乘务员应确认飞机外部没有任何可能造成飞机刮碰的障碍物，并在操作舱门时做好相应的保护措施。
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舱门操作最关键时间节点是（）A、接到主任/乘务长操作舱门开门指令时B、地面敲门时C、确认舱门处于解除预位的状态时D、开始操作舱门时
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开启舱门时，必须“双人制”，由舱门操作责任人开启，检查人可以代替。
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舱门滑梯操作的违规点包括：预位解除时（）。
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根据舱门操作管理规定，双人操作舱门时，只需要按照顺序完成操作，不需要念出口令。
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空客机型的登机/服务门上都装有警告系统，当舱门观察窗上的“SLIDEARMED”灯亮时，表示（）。A、滑梯已预位，未抬起舱门操作手柄B、滑梯已预位，并已抬起舱门操作手柄C、客舱压力与外部压力不同D、舱门已开启
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在货舱门操作控制面板上人工选择活门附近装有的绿色灯是用来指示什么？（）A、黄液压系统的压力用来操作货舱门是有效的B、货舱门是全开的并且锁定C、货舱门没有正确的锁定D、货舱门是关的
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勤务汇流条功能（）A、仅整机断电时提供驾驶舱照明B、仅整机断电时提供客舱照明C、整机断电时提供所有地面服务照明和供电D、不能操作货舱门
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驾驶舱没有接通电源时能否操作货舱门：（）.A、能，只要接通勤务电源B、不能C、如电瓶有电，可由热汇流条供电D、可以用摇把人工转动开关
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对于地面操作轮舱门描述错误的是（）。A、两边主轮舱门共用一个操作手柄B、前轮舱门有一个开关门的手柄C、收上时需要接通绿系统液压D、放出时不需要绿系统液压
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在正常操纵货舱门时，飞行舵面能否被操纵（）A、不能；B、能
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可以在飞机增压时操作货舱门吗？（）A、可以B、不可以
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