国内航空公司的航后航空器应在()小时内撤桥。撤桥前操作员确认航空器舱门已经关闭。如航空器()未关闭,操作员应按程序上报,等待通知撤桥。严禁在舱门未关闭的情况下进行()操作.A、1.5小时B、2小时C、舱门D、对桥E、撤桥

国内航空公司的航后航空器应在()小时内撤桥。撤桥前操作员确认航空器舱门已经关闭。如航空器()未关闭,操作员应按程序上报,等待通知撤桥。严禁在舱门未关闭的情况下进行()操作.

  • A、1.5小时
  • B、2小时
  • C、舱门
  • D、对桥
  • E、撤桥

相关考题:

客桥撤桥完毕后,操作员应()。A、将桥降低B、将桥头卷帘放下C、上报班长D、将桥升高

双桥撤离的相关操作程序及应用时间(30分钟内有后续航班进港)下述正确的是()。A、撤双桥时,T1航站楼操作员通常应遵循“先撤A桥、后撤B桥”原则;T2、T3航站楼操作员通常应遵循“先撤B桥,后撤A桥”的原则B、如有特殊情况或航空公司特殊需求,且双桥符合同时或不分先后顺序撤离的条件,操作员上报班长,在得到许可的情况下,可根据具体情况实施相应的撤桥操作C、撤桥完毕后,如30分钟内有后续航班对接任务,操作员为下一航班的对接进行准备,同时放下桥头卷帘,锁闭侧门D、双桥撤离应在4分钟内完成

撤桥时,严禁在()的情况下进行撤桥操作。A、没有得到机务指令B、舱门未关闭C、舱门关闭D、加油

客桥对接完毕,操作员发现航空器出现滑动现象,应立即(),阻止旅客和工作人员通过。A、将桥撤回B、拉上桥头安全拉带C、通知机务人员D、关上机舱门

客桥对接航空器过程中,舱门打开的处理措施。()A、如舱门开启,操作员应停止对接操作,并告知机组人员关闭舱门B、如舱门不能及时关闭,操作员按程序进行汇报C、操作员可以继续对桥D、待舱门关闭后,再进行对接操作

A330-200机型的对接注意事项包括()。A、确认航空器舱门处于关闭状态B、确认舱门周围无破损C、必须要确认航空器中门左侧机翼航行灯处于关闭状态D、以上确认完毕后方可对桥

撤桥时,操作员()后拉手柄,并随时观察客桥活动区域内有无()。在撤双桥的B桥时,操作员要通过桥头显示屏(操作台左侧上方位置)观察B桥与飞机发动机的位置,同时注意与()桥的距离。A、缓慢B、A桥C、障碍物D、B桥

某操作员在进行巡视时发现,机舱门与桥头地板间仅有0.5毫米的距离,随时将与地板发生碰触。此时,操作员将如何应对()。A、及时通知机组人员关闭机舱门B、舱门关闭后,将桥撤离航空器,重新调整客桥高度C、将情况及时上报D、不予理睬

客桥对接后,()应在现场等待舱门开启,以便摆放()。如机务人员未在场,操作员要及时进行()。A、操作人员B、机务人员C、机门保护器D、阻拦装置E、上报

飞机过站巡视时,发现对接标准异常的处理正确的是()A、操作员发现客桥对接标准异常,判断确认航空器及客桥设备未造成损伤B、通知机组关闭舱门,待舱门完全关闭后,操作客桥进行调试C、在重新对接航空器后,示意相关人员可以打开舱门D、不予理睬

对接航空器时发现机身有损伤的处理措施。()A、操作员在对接航空器时,发现航空器舱门附近或机身有损伤应立即停止对接操作,并按程序进行汇报。B、主管或班长到场处理C、在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后,操作员再进行对接操作D、在主管或班长未到现场的情况下,也可以自行对接

客桥对接航空器过程中,如舱门开启,操作员应()。A、加快对接速度B、放慢对接速度C、等待机组人员D、停止对接操作

液压桥手动摇桥撤桥操作程序:操作员按程序进行(),关闭(),确认飞机舱门已经(),客桥活动区域内()。A、汇报B、电源C、关闭D、无障碍物

撤桥完毕后,如()分钟内仍有航班对接任务,操作员应准备桥。A、20B、50C、15D、30

撤双桥时,T2、T3航站楼操作员通常应遵循“()”的原则。A、听从机务人员指挥B、先撤B桥,后撤A桥C、先撤A桥,后撤BD、听从代办指挥

A380机型撤三桥时,一般遵循“()”的原则。A、先撤A桥,再撤B桥、C桥B、先撤C桥,再撤B桥、A桥C、先撤B桥,再撤A桥、C桥D、视情况而定

操作员撤桥前要确认()A、舱门关闭B、安保人员在场C、机务人员在场D、客桥活动区域内无障碍物

液压桥手动撤桥操作程序正确的是()。A、操作员按程序进行汇报,关闭操作电源,确认飞机舱门已经关闭,客桥活动区域内无障碍物B、穿好反光背心,拿好摇把,从侧梯至桥下龙门架右侧打开阀站箱门C、将阀站手柄调整到后退位置,将摇把套至摇杆上,上下摇动,将桥头撤至离飞机垂直距离不少于1.5米(注意轮位角度及方向处于不易碰撞到飞机的位置,方可调整轮位)D、需要进行前进或轮位调整时,操作员可根据阀站箱内示意图进行相应操作;撤至规定距离后,操作员按程序进行汇报,并建议拖车司机及时将飞机推出,同时将阀站手柄全部恢复正常位置,关闭阀站箱,将摇把放回原位

国内航空公司的航后航空器应在()小时内撤桥。A、2小时B、1.5小时C、1小时D、2.5小时

客桥对接时,操作员要确认在桥头推蓬附近处的()已经关闭。A、调平轮B、飞机航行灯C、机舱门D、发动机

客桥对接过程中,操作员要确认航空器舱门处于()。A、无要求B、开启状态C、关闭状态D、半开启状态

当屏幕显示按钮异常,并伴有报警声音时,操作员在确认客桥处于非对接航空器状态下,立即关闭客桥电源,将所有按钮及手柄()后,再次启动客桥打开电源,如果按钮异常情况未消除,操作员立即按程序进行汇报,并根据上级指示进行操作。A、开关B、客桥电源C、复位D、验收

撤桥时,客桥发生故障无法撤离,操作员应()将客桥撤离航空器。A、将桥降低B、通知机组C、通知机务D、手动摇桥

A380机型撤三桥时,遵循“先撤B桥,再撤A桥、C桥”的原则。允许先撤A桥(随时注意A桥与B桥、C桥与B桥安全距离),确认轮位处于不易碰撞航空器的方向,向通道左后方撤出()厘米以外,再调整轮位。A、50厘米B、35厘米C、30厘米D、100厘米

撤桥前操作员要确认()。A、航空器舱门已经关闭B、航行灯已关闭C、机务人员已到位D、拖车已到位

F类航空器(如A380等)应在航班计划关舱门时间/预计关舱门时间之前()小时对接(或根据航空公司需要)完成客桥对接工作。A、2B、2.5C、1D、1.5

当屏幕显示按钮异常,并伴有报警声音时,操作员在确认客桥处于非对接航空器状态下,立即关闭(),将所有按钮及手柄()后,再次启动客桥打开电源,如果按钮异常情况未消除,操作员立即按程序进行汇报,并根据上级指示进行操作。A、开关B、客桥电源C、复位D、验收