二次雷达系统对应答的解码和相关处理(包括点迹相关和航迹相关)后的目标数据输出延时最大不应超过0.6秒。

二次雷达系统对应答的解码和相关处理(包括点迹相关和航迹相关)后的目标数据输出延时最大不应超过0.6秒。


相关考题:

不需要依靠二次雷达询问来触发航空器的应答信号的多点相关定位系统,是()多点相关系统。A、被动式B、主动式C、同步式D、异步式

目前实施雷达监视的设备主要是:()A、一次雷达和场面监视雷达B、二次雷达和场面监视雷达C、一次雷达和二次雷达D、场面监视雷达和自动相关监视系统

多雷达处理中本地航迹与系统航迹相关的的条件包括位置速度、航向、二次代码和高度。

航管二次监视雷达输出的到航管中心的信号是()。A、原始视频B、点迹或目标报告C、本地航迹D、系统航迹

航管中心雷达数据处理器输出的用于显示器显示的信号是()。A、原始视频B、点迹或目标报告C、本地航迹D、系统航迹

A-SMGCS系统处理的雷达点迹不包括()。A、进近一次雷达点迹B、场面一次雷达点迹C、进近二次雷达点迹D、场面二次雷达点迹

将接收到的点迹与本地航迹作关联的手段叫做跟踪。下面哪一项不是跟踪的主要步骤()。A、预相关B、相关C、配对D、航迹更新

计算机把目标的点迹数据与已存在的目标航迹信息进行比较,确定目标点迹是属于已确定的某批航迹中的新点,这一过程称为()。A、点迹处理B、融合处理C、相关处理D、跟踪处理

终端区监视系统一般包括:()A、一次雷达、二次雷达、场面监视雷达B、一次雷达、二次雷达、自动相关监视系统C、一次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统D、二次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统

下列描述正确的是:雷达简标牌是在雷达与飞行计划()。A、未相关时,管制员仅用于控制对航空器的权限或扇区的目标标牌B、未相关时,本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌C、相关时,本席位管制员用于控制航空器的垂直速度或目标点迹的雷达目标标牌D、相关时,本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌

应急自动化系统记录的雷达数据不包括()。A、本地航迹B、系统航迹C、系统航迹与飞行计划相关的识别信息D、雷达源设备告警信息

空管自动化系统的雷达相关处理中的点迹与航迹的确认,不需要用到目标点迹的()数据。A、位置B、速度C、高度D、二次代码

如果雷达航迹信息中的二次代码与飞行计划中的一致,就叫做()相关。A、代码B、呼号C、代码/呼号

集中式多雷达数据处理系统可以分为两类()。A、点迹合并和并行合并B、点迹合并和串行合并C、航迹合并和串行合并D、航迹合并和并行合并

()用来排除掉不可能更新航迹的预相关点。A、相关B、配对C、航迹初始化D、航迹取消

以下哪两类监视设备的数据更新率较快()。A、广播式自动相关监视和多点定位B、契约式自动相关监视和多点定位C、空管二次监视雷达和契约式自动相关监视D、空管一次监视雷达和广播式自动相关监视

多点相关定位系统的系统监视和控制单元,以下哪个选项是正确的()。A、可以对运行状态进行监视B、可以处理应答信号C、可以输出航迹信号D、可以对TDOA时间进行计算

A-SMGCS系统的数据融合过程为()。A、点迹,航迹,系统航迹B、航迹,点迹,系统航迹C、系统航迹,点迹,航迹D、系统航迹,航迹,点迹

多雷达跟踪处理的“马赛克”方法中,由于相邻网格中使用了不同雷达提供的点迹,所有系统航迹的()不同。A、位置更新B、高度更新C、代码更新D、更新速率

不属于二次雷达系统的是()。A、询问机B、应答机C、调制解调器D、点迹录取器

下面关于场面监视雷达哪个选项是不正确的()。A、场面监视雷达可以与飞机交换信息获取飞机二次代码与航班信息B、场面监视雷达的自动相关功能主要是为机场场面的电子地图的飞机和车辆挂牌C、场面监视雷达的自动相关功能不包括告警信息的相关D、场面监视雷达自动相关后可手动去处相关

雷达航迹与飞行计划相关后,可以显示带有()的全标牌航迹,有利于管制员识别、指挥飞机。A、二次代码B、高度C、地速D、航班号

雷达航迹与飞行计划相关,实际主要是通过(),将雷达信息和飞行计划信息关联起来,在ATC信息自动处理过程中起到很重要作用。A、指令高度B、起飞机场C、二次代码D、航班号

多雷达跟踪处理中的系统航迹相关准则不包括()准则。A、位置B、高度C、二次代码D、飞行计划

多雷达跟踪处理的主要步骤不包括()。A、坐标转换B、航迹滤波C、航迹相关D、航迹显示

空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于()。A、被管制状态B、管制移交状态C、被管制状态或管制移交状态D、非管制状态

在航迹进行跟踪处理后,才进行相关确认,更新航迹信息。