基础的高度利用()来控制。A、基础边线B、基础皮数杆C、基准线D、墙体皮数杆
ILS系统设备Ⅰ类运行时，决断高度为（）。A、6米B、60米C、600米D、800米
Ⅱ类ILS进近确定DH时，使用的高度表为（）。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测D、上述均正确
标准的ILS下滑道在跑道入口处的基准高（RDH）为（）。A、12mB、18mC、15m
I类ILS进近确定DH时，使用的高度表为（）。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测
向GPWC提供数据的ILS接受机是（）A、ILS1B、ILS2C、ILS1和2D、ILS1或2
防水剂受检混凝土，检验项目采用硬化混凝土，且取样数为六块的是（）A、泌水率基准混凝土B、凝结时间差受检混凝土C、渗透高度比基准混凝土D、渗透高度比受检混凝土
编码高度表提的编码高度是供机上什么设备作为高度源（）.A、DMEB、SSRC、ILS
I类ILS进近飞行员使用什么确定DH（）。A、无线电高度表B、气压式高度表C、目测高度
I类ILS进近，飞行员飞行员什么确定DH（）。A、无线电高度表B、气压式高度表C、目测
计算ILS进近的OCH时，使用的余度为（）。A、高度表余度和高度损失（HL）B、MOC=75MC、MOC=90M
基本ILS面的起降带限制固定障碍物的高度为（）。A、0mB、5mC、10m
ILS基准数据点（"T"点）的定义是：位于跑道中心线与跑道入口交叉处（）规定高度上一点，ILS下滑道直线向下延伸的部分通过此点。
航向的半航道扇区内ILS基准数据点处的位移灵敏度的标称值为（）A、0.155DDMB、0.0775DDMC、0.00145DDM/mD、0.18DDM/m
II类下滑信标的下滑道弯曲，从ILS的B点到基准数据点不应超过（）。A、0.015DDMB、0.020DDMC、0.023DDM
Ⅰ类ILS进近，飞行员确定DH时使用（）。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测D、气压式高度表或无线电高度表
高度飞行方式显示牌上的进近能力和决断高度显示于：（）.A、自动驾驶接通时。B、进近ILS方式预位时。C、ILS频率自动调定后。
Ⅱ类ILS系统设备能从ILS覆盖区边缘到航道和下滑道在高度不大于（）米处相交的一点，提供引导信息。A、60米B、30米C、15米D、0米
ILS"C"点的定义是：标称ILS下滑道直线部分在包含跑道入口的水平面上方（）高度处所通过的一点。
标准的ILS下滑道在跑道入口处的基准高（RDH）为：（）.A、12mB、18mC、15mD、20m
ILS基准数据点位于（）。A、跑道末端200-360米B、基准数据点就是飞机的着陆点C、离跑道中心线120-180米的跑道边D、位于跑道中心线与跑道入口交叉处垂直上方规定高度的一点，ILS下滑道直线向下延伸的部分通过此点
IES备用导航系统的AMLCD显示器的中央子区域显示什么信息？（）A、姿态、Skid/slip和ILS偏离指示旗B、空速、VMO/MMO指示带和VMO指示C、高度和升降速率D、ILS1指示、气压（hPa、inHg或者STD）和高度（米）
若PFD上显示航向故障旗，表示（）A、航向数据失效B、姿态显示失效C、惯性基准系统失效D、已调定ILS频率，当状态显示上的ILS航向道偏离显示失效
ILS—I类的决断高度规定为（）。A、0米B、30米C、60米
多选题防水剂受检混凝土，检验项目采用硬化混凝土，且取样数为六块的是（）A泌水率基准混凝土B凝结时间差受检混凝土C渗透高度比基准混凝土D渗透高度比受检混凝土