在FPL电报中,如果航空器具有数据链通信设备,则在计划编组10中用英文字母()表示。A、SB、DC、LD、J

在FPL电报中,如果航空器具有数据链通信设备,则在计划编组10中用英文字母()表示。

  • A、S
  • B、D
  • C、L
  • D、J

相关考题:

在飞行计划(FPL)电报中级名编组中,在通信/导航/进近设备一项中填写“S”,代表航空器装有和可使用()A、ADF、INS;B、所飞航路所需的标准的通信/导航/进近设备;C、区域航行航路设备。

空中交通服务电报中,电报标志CNL表示取消航空器的()。A、飞行计划B、飞行计划更改C、领航计划补充信息D、领航计划

在飞行计划(FPL)电报中,如起飞机场填写的是“AFIL”表示()。A、起飞机场的代号为“AFIL”B、该计划来自于飞行中的航空器C、不可能出现,无此机场D、特指起飞机场与目的地机场为同一机场

如航班上装有航材,则在特种货物装载电报电文中用()表示。A、HEAB、PERC、PEKD、AOG

各区域管制室在收到西部航路FPL报后,除其他内容外,应确认计划编组18中(其他情报)“DAT/”项和“COM/”项内容是()。A、是否注明具有卫星数据链设备(用字母“S”表示)、甚高频数据链设备(用字母“V”表示)是否注明具有卫星电话设备(用“P”表示)B、是否注明具有数据传输设备(用字母“S”表示)、甚高频数据链设备(用字母“V”表示)是否注明具有通信设备(用“P”表示)C、是否注明具有数字式通信设备(用字母“S”表示)、甚高频数据链设备(用字母“V”表示)是否注明具有卫星电话设备(用“P”表示)D、是否注明具有CPDLC设备(用字母“S”表示)、甚高频数据链设备(用字母“V”表示)是否注明具有通信设备(用“P”表示)

各区域管制室在收到西部航路FPL电报后,应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的注册号,我们了解注册号主要用于()。A、了解航空器机型,提供间隔服务B、可以知道航空器的性能和配备的设备C、可以对照航空公司提供的卫星电话号码表,知道航空器的卫星电话号码D、可以知道是哪国的航空器,从而知道起飞机场和目的地机场

变压器的型号代码中,使用字母()表示铝线绕组。A、SB、DC、LD、G

对RVSM运行,在向空中交通服务单位提供的飞行计划(FPL电报)中应注明航空器和运营人已经得到了RVSM运行的批准。其中,FPL报第十项中的字母()表明已经得到了RVSM运行的批准。A、SB、WC、MD、R

区域管制员收到FPL电报,在FPL电报的第十编组机载设备项监视设备/SD表示()。A、应答机—S模式,即包括气压高度又包括航空器识别标志传输,航空移动卫星系统数据/话音传输B、应答机—S模式,即包括气压高度又包括航空器识别标志传输,二次监视雷达S模式数据链传输C、应答机—S模式,即包括气压高度又包括航空器识别标志传输,具有自动相关监视能力D、飞机配备惯性导航设备,测距仪,高频无线电话,全向信标台,仪表着陆系统,应答机A模式

在飞行计划(FPL)电报编组10机载设备中,监视设备一项填写下列字符含义是N(),C(),D()。A、没有应答机,A模式应答机(4位数-4096个编码)和C模式应答机,具有自动相关监视能力B、没有应答机,A模式应答机(4位数-4096个编码),S模式应答机、具有气压高度和航空器识别标志的发射信号C、S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号,A模式应答机(4位数-4096个编码),具有自动相关监视能力D、S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号,S模式应答机、具有气压高度发射信号、但没有航空器识别标志发射信号,具有自动相关监视能力

飞行计划(FPL)电报中的其它情报编组中出现下列项目,含义为REG();SEL();COM();NAV()。A、目的地机场,航空器型别,选择呼叫代号,注册号B、注册号,选择呼叫代号,机载通信设备,机载导航设备C、导航设备,注册号,通信设备,航空器型别D、选择呼叫代号,注册号,导航设备,通信设备

在飞行计划(FPL)电报中的其它情报编组中出现“EET/”时,其后所接的内容应当为()。A、重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间B、主要点和情报区/管制区边界及预计到达时刻C、航空器所具有的续航能力D、预计到达目的地机场的时刻

在FPL电报中,estimatedoff-blocktime指()。A、自航空器开始滑跑的时间B、航空器预计的起飞时间C、航空器在空中的总预计经过时间D、航空器撤开轮挡开始进行与起飞活动有关的预计时间

如航空器具有数据链通信设备,在FPL报编组10中用英文字母()表示。A、JB、SC、DD、A,B和C

在飞行计划(FPL)电报编组10机载设备中,无线电通信、导航和进近设备一项填写“S”,代表航空器装有并可以使用()。A、ADF.INSB、LOR/DMEILSC、区域航行航路设备D、所飞航路具有标准的通信/导航/进近设备

对失去通信联络的航空器,如果不能判明航空器是否收到管制指令时,管制员应当考虑航空器可能()。A、改航去备降机场B、依照FPL电报,继续飞向着陆机场C、按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场D、A、B和C

在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“STS/”时,后接内容应当为()A、驾驶员天气标准B、航空器所具有的续航能力C、航空器救生设备配置情况D、要求管制单位予以特殊处置的原因

区域管制员收到FPL电报,在FPL电报编组的第十项设备栏中监视设备栏/SD表示:应答机-S模式,即包括气压高度又包括航空器识别标志传输,航空移动卫星系统数据/话音传输。

电报的种类可分为:紧急电报,动态电报,协调电报,补充电报。以下属于协调电报的是()A、领航计划报(FPL)B、无线电通信失效报(RCF)C、请求飞行计划报(RQP)D、管制协调报(CDN)

在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“E/”时,后接内容应当为()A、航空器的搭载人员数量B、航空器所具有的续航能力C、航空器救生设备配置情况D、航空器前往备降机场的最后决断时间

在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“OPR/”时,后接内容应当为()A、航空器所有人/经营人的名称B、航空器所具有的续航能力C、航空器救生设备配置情况D、航空器前往备降机场的最后决断时间

AFTN电报类型中,领航计划报的标志为()A、ARRB、DEPC、ESTD、FPL

飞行计划电报中,其他情报编组中出现“E/”时,其后所接的内容应为航空器搭载人员数量。

飞行计划电报中,其他情报编组中出现“E/”时,其后所接的内容应为()A、航空器救生设备配置情况B、航空器搭载人员数量C、航空器前往备降机行的最后决断时间D、航空器所有的续航能力

在飞行计划电报编组10无线电通信,导航及进近设备一项中填写“S”,代表航空器装有和可以用所飞航路具有标准的通信/导航/进近设备。

单选题对RVSM运行,在向空中交通服务单位提供的飞行计划(FPL电报)中应注明航空器和运营人已经得到了RVSM运行的批准。其中,FPL报第十项中的字母表明已经得到了RVSM运行的批准()AWBVCMDR

单选题对RVSM运行,在向空中交通服务单位提供的飞行计划(FPL电报)中应注明航空器和运营人已经得到了RVSM运行的批准。其中,FPL报第十项中的字母()表明已经得到了RVSM运行的批准。ASBWCMDR