区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第十编组机载设备项监视设备/SD表示（）。A、应答机—S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，航空移动卫星系统数据/话音传输B、应答机—S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，二次监视雷达S模式数据链传输C、应答机—S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，具有自动相关监视能力D、飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标台，仪表着陆系统，应答机A模式
区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第十编组机载设备项监视设备/SD表示（）。
- A、应答机—S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，航空移动卫星系统数据/话音传输
- B、应答机—S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，二次监视雷达S模式数据链传输
- C、应答机—S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，具有自动相关监视能力
- D、飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标台，仪表着陆系统，应答机A模式
相关考题：
下列关于二次雷达说法正确的是（ ）。A.A／C模式二次雷达采用选址询问B.A／C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响C.S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机D.S模式二次监视雷达监视能力已接近极限
当DABS二次雷达发射ATCRBS/DABS全呼叫询问信号时（）。A、作用范围内所有常规应答机与S模式应答机均应答B、指定地址的S模式应答机应答C、全部常规应答机应答，但S模式应答机不应答D、全部S模式应答机应答，但常规应答机不应答
在AFTN电报格式中的监视设备项中，“S”表示为（）。A、S模式应答机，没有航空器识别标志和气压高度发射信号B、S模式应答机，具有气压高度发射信号，但没有航空器识别标志发射信号C、S模式应答机，具有航空器识别标志和发射信号，但无气压高度发射信号D、S模式应答机，具有航空器识别标志的发射信号和气压高度的发射信号
下面关于S模式二次雷达说法正确的是（）。A、S模式二次雷达询问方式有两种：全呼叫询问和选择B、S模式二次雷达只询问装有S模式应答机的飞机C、S模式二次雷达是对装有S模式应答机的飞机进行全呼D、S模式对所有装有机载应答机采取选择性询问
关于机载应答机及应答机编码的描述，正确的是（）。A、管制员可以任意改变应答机编码B、通常在航空器进入本区域前可以改变其应答机编码C、在任何情况下，航空器驾驶员未经许可不得改变应答机编码D、管制员应当按照二次监视雷达应答机编码分配的规定，指定用于该航空器的应答机编码
在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，监视设备一项填写下列字符含义是N（），C（），D（）。A、没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码）和C模式应答机，具有自动相关监视能力B、没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码），S模式应答机、具有气压高度和航空器识别标志的发射信号C、S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，A模式应答机（4位数-4096个编码），具有自动相关监视能力D、S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，S模式应答机、具有气压高度发射信号、但没有航空器识别标志发射信号，具有自动相关监视能力
完整的航路放行许可的内容应当包括（）。A、管制许可的界限、许可的飞行航路、高度层B、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、飞行航路、有关的飞行情报C、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、放行航路、高度层、应答机指令和有关部门的频率、许可的有效时限等D、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、高度层、预计空中等待的时间和高度层、应答机编码
二次雷达的最低安全高度告警（MSAW）系统的运行应当具备（）的条件。A、在自动雷达终端系统上运行和该系统应当有三维格地图B、被监视的航空器应当装备C模式二次雷达应答机C、自动雷达终端系统上应当运行相应的地形监视程序D、A、B和C
雷达识别的正确方法是（）。A、当观察到两个或多个雷达位置指示符相近，或观察到在同时作相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员只须采取一种识别方法再确认，但可以终止雷达服务B、使用一次监视雷达的雷达管制员，可在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志C、首次建立对航空器的雷达识别或暂时失去目标后重新建立对航空器的识别，应当向航空器通报其已被识别D、使用一次监视雷达的雷达管制员，通过应答机的识别功能识别航空器
区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第10编组机载设备项填写的SDH/CD表示（）。A、飞机配备高频、甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS，应答机A模式和数据传输B、飞机配备甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力C、飞机配备测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式和数据传输D、飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力
使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。A、通过使用应答机的“开”和“关”功能B、对于显示应答机编码的航空器，观察其是否与移交位置报中一致C、观察到仅有一个一次雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致D、在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志
区域管制员收到FPL电报，在FPL电报编组的第十项设备栏中填写的SDH/CD表示（）A、飞机配备高频、甚高频无线电话，自动定向台，VOR和ILS系统，应答机A模式和数据传输B、飞机配备DME，高频无线电话，自动定向台，ILS系统，应答机A模式和数据传输C、飞机配备惯性导航设备，DME，高频无线电话，全向信标台，ILS系统，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力D、飞机配备甚高频无线电话，自动定向台，VOR和ILS系统设备外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力
对于二次雷达，S模式在A/C/S全呼（modeA/C/S-only-all-call）周期内询问飞机以识别它们，同时获取S模式应答机的（）。A、地址码B、识别码C、高度码D、II编码（Interrogato r Identifier Code）
目前所应用的应答机有常规（A、C模式）应答机和S模式应答机两种，（）.A、常规二次雷达只能使常规应答机应答B、DABS二次雷达只能使S模式应答机应答C、DABS二次雷达可使两种应答机都应答S模式的询问D、常规二次雷达可使两种应答机都应答A、C模式的询问
下列哪个说法错误（）.A、STANDBY模式：应答机系统接通但不发射信息。B、ALT-OFF模式：应答机系统发射A模式和S模式应答信号但不发射高度数据，TCAS系统不工作。C、ALT-ON模式：应答机系统发射A模式、C模式和S模式应答信号，包括高度数据，TCAS系统不工作。D、ALT-ON模式：应答机系统发射A模式、C模式和S模式应答信号，包括高度数据，同时TCAS系统工作。
单选题自动相关监视的信息传输数据链不包括（ ）。A卫星数据链B甚高频数据链CA/C模式二次雷达数据链DS模式二次雷达数据链