ILS的航向指示如显示150赫兹占优,则说明着陆航空器()。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定

ILS的航向指示如显示150赫兹占优,则说明着陆航空器()。

  • A、在航向面内
  • B、在航向面左侧
  • C、在航向面右侧
  • D、不能确定

相关考题:

船舶在航行中受外力影响而偏离航向,当外力消失后,该船舶在不用舵纠正的情况下,过不久就稳定在一个新的航向上,则说明该船舶_______。A.静航向稳定B.静航向不稳定C.动航向稳定D.动航向不稳定

船在航行中受外力影响而偏离航向,当外力消失,在不用舵的情况下不能稳定在一个新航向上的性能称为:A. 静航向稳定性B. 静航向不稳定C. 动航向稳定D. 动航向不稳定

地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供()。A、2°-3°的下滑角B、对准跑道中心的航向面C、下滑线D、2°-3°的下滑面

在典型的ADI上,能看到哪些指示信息?()。A、姿态、航向、无线电高度B、姿态、飞行指引指示、下滑指示C、高度、航向、下滑偏差D、磁航向,风速和地速,姿态

ILS的航向指针居中,则说明着陆航空器()。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定

ILS的航向指示如显示90赫兹占优,则说明着陆航空器()。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定

当着陆飞机飞在航向面左侧时,则航向指示显示()。A、90Hz占优B、150Hz占优C、两者相等D、不能确定

ILS的航向指示如显示150Hz占优,则说明着陆飞机()。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定

当着陆飞机飞在航向面内时,则航向指示器指针()。A、指向左边B、指向右边C、居中D、不能确定

ILS的下滑指示如显示150Hz占优,则说明着陆飞机()。A、在下滑面内B、在下滑面以上C、在下滑面以下D、不能确定

ILS的航向指针居中,则说明着陆飞机()。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定

当着陆飞机飞在航向面右侧时,则航向指示显示()。A、90Hz占优B、150Hz占优C、两者相等D、不能确定

航向指示在何位置显示()。A、ND最下部B、PFD的下部C、ENG显示的下部D、航向表

船在航行中受外力影响而偏离航向,当外力消失,在不用舵的情况下不能稳定在一个新航向上的性能称为()A、静航向稳定性B、静航向不稳定C、动航向稳定D、动航向不稳定

在同一条径向线上,当航空器改变航向时,无线电磁指示器(RMI)的指示是()。A、磁航向和相对方位改变,电台方位或航空器方位不变B、仅磁航向改变,相对方位和电台方位不变C、磁航向,相对方位,电台方位或航空器方位都不变D、磁航向、相对方位和电台方位都改变

关于陀螺半罗盘的盘旋误差,以下哪种说法正确?()A、左盘旋时,仪表指示的航向大于飞机实际航向,右盘旋时,仪表指示的航向小于飞机的实际航向B、左盘旋时,仪表指示的航向小于飞机实际航向,右盘旋时,仪表指示的航向大于飞机的实际航向C、左、右盘旋时,仪表指示的航向都大于飞机的实际航向

在着陆过程中,若发现航向道指针变为洋红色的实心菱形,表明()A、收到了航道信号B、距中心2.5点范围内C、航向道截获了D、航向道偏离过大

ILS的航向指示如显示90Hz占优,则说明着陆飞机()。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定

当着陆飞机飞在航向面左侧时,则航向指示器指针()。A、指向左边B、指向右边C、居中D、不能确定

当着陆飞机飞在航向面内时,则航向指示显示()。A、90Hz占优B、150Hz占优C、两者相等D、不能确定

航向信标的作用是给着陆飞机提供()。A、距离信息B、方位信息C、航向面D、下滑面

航向显示在PFD的()。A、上部B、下部C、左侧D、右侧

ILS系统用于在能见度不良情况下引导飞机()着陆.A、沿正确的航向对准跑道中心线B、沿正确的航向/下滑道着陆C、以正确的姿态D、以正确的高度

面对航向信标天线,航道左侧150Hz调制占优势。

若PFD上显示航向故障旗,表示()A、航向数据失效B、姿态显示失效C、惯性基准系统失效D、已调定ILS频率,当状态显示上的ILS航向道偏离显示失效

单选题某轮在狭水道航行,计划航向160°,选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标陀罗方位158°,陀罗差2°W,则该轮应()。A向左调整航向B向右调整航向C保持原航向D无法确定

单选题某轮在狭水道航行,计划航向150°,选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标真方位150°,该轮磁差3°E,自差2°E,则该轮应()。A向左调整航向B向右调整航向C保持原航向D无法确定