关于陀螺半罗盘的盘旋误差,以下哪种说法正确?()A、左盘旋时,仪表指示的航向大于飞机实际航向,右盘旋时,仪表指示的航向小于飞机的实际航向B、左盘旋时,仪表指示的航向小于飞机实际航向,右盘旋时,仪表指示的航向大于飞机的实际航向C、左、右盘旋时,仪表指示的航向都大于飞机的实际航向

关于陀螺半罗盘的盘旋误差,以下哪种说法正确?()

  • A、左盘旋时,仪表指示的航向大于飞机实际航向,右盘旋时,仪表指示的航向小于飞机的实际航向
  • B、左盘旋时,仪表指示的航向小于飞机实际航向,右盘旋时,仪表指示的航向大于飞机的实际航向
  • C、左、右盘旋时,仪表指示的航向都大于飞机的实际航向

相关考题:

下面哪个罗盘的工作不受地磁的影响?()A、陀螺半罗盘B、磁条式磁罗盘C、感应式磁罗盘

在地磁两极附近飞行时,陀螺半罗盘的指示是否正确().A、正确B、不正确C、不一定

飞机上的真空系统向()仪表提供气源。A、进气压力表和转弯侧滑仪B、气动地平仪和气动陀螺半罗盘C、气动陀螺磁罗盘和座舱压力表

在磁暴天气飞行,测量航向最准确的是()。A、磁罗盘B、陀螺半罗盘C、陀螺磁罗盘

对于备用磁罗盘的误差,说法正确的时()A、补偿螺钉可以补偿全部的飞机磁场导致的误差B、飞机的磁场可以导致固定的指示误差C、罗盘修正卡的数值为飞机磁场而导致的误差D、罗盘卡记录的是无法消除的误差

当飞机的飞行速度为1200公里/小时,航向90°,飞机所在纬度为30°时,陀螺半罗盘的速度误差是()。A、15°/小时B、30°/小时C、6°/小时

当飞机盘旋时,感应式陀螺磁罗盘输出的航向实际上为()。A、磁航向B、罗航向C、真航向D、陀螺航向

陀螺罗盘的自走误差包括()。A、纬度误差B、经度误差C、速度误差D、机械误差

陀螺半罗盘的陀螺自转轴应处于:()A、经线方向B、指向地理北极C、指向地磁北极D、地轴线方向

陀螺半罗盘经人工校正后,可以指示出飞机的().A、磁航向B、转变角度C、俯仰和倾斜角

陀螺半罗盘在未经人工校正时,可以测量飞机的().A、罗航向B、磁航向C、转弯角度

下面哪些仪表是依靠陀螺原理工作的()?A、陀螺半罗盘,地平仪,转弯侧滑仪B、地平仪,陀螺半罗盘,磁罗盘C、陀螺半罗盘,地平仪,升降速度表

关于磁罗盘的俯仰误差的说法,下述哪种正确?()A、俯仰误差的大小与飞机的航向成正比B、俯仰误差的大小与飞机的航向余弦成正比C、俯仰误差的大小与飞机的航向正弦成正比

既能提供飞机俯仰数据又能提供飞机倾斜数据的仪表是()A、地平仪B、地表仪C、陀螺半罗盘

飞行中,陀螺半罗盘指示航向时,为什么要定期修正()A、因陀螺半罗盘有自走误差B、因陀螺半罗盘有飞行误差C、因陀螺半罗盘有转弯误差

真空系统工作不正常时,将影响下列哪些仪表的正确指示()?A、气动陀螺半罗盘和气动地平仪B、气动地平仪和进气压力表C、气动陀螺半罗盘和气压式高度表

陀螺半罗盘可以直接测量飞机的().A、罗航向B、磁航向C、转弯角度

将罗盘系统控制盒上的方式电门放在“DG”(或“FREE”)位时,罗盘系统相当于一个()。A、陀螺磁罗盘B、陀螺半罗盘C、磁罗盘

要使陀螺罗盘指示大圆航向,应实施().A、仅水平修正B、水平修正,和对陀螺进行速度误差修正C、水平修正,和对陀螺进行方位的纬度误差修正D、仅方位修正

陀螺半罗盘工作原理,是利用了:()  (1)三自由度陀螺的稳定性,稳定一个测量航线的基准线  (2)三自由度陀螺的进动性,使自转轴保持在水平方向上  (3)三自由度陀螺的进动性,消除罗盘的假似误差.以上说法:A、(1),(2)对B、(2),(3)对C、(1),(3)对D、都对

陀螺半罗盘主要缺点是:()A、自走误差B、纬度误差C、速度误差D、机械误差

要使陀螺罗盘指示真航向,应实施().A、仅水平修正B、水平修正,和对陀螺进行速度误差修正C、水平修正,和对陀螺进行纬度误差修正D、水平修正,和对陀螺进行纬度误差及速度误差修正

飞行中定期校正陀螺半罗盘的原因是().A、因陀螺半罗盘有飞行误差B、因陀螺半罗盘有自走误差C、因陀螺半罗盘有转弯误差

下面哪些仪表依靠真空系统提供的气源工作()?A、进气压力表,转弯侧滑仪B、气动地平仪,气动陀螺半罗盘C、气动陀螺半罗盘,磁罗盘

陀螺半罗盘的飞行误差是指?()A、自走误差,支架倾斜误差;B、支架倾斜,盘旋误差;C、自走误差,盘旋误差。

飞行中,用磁罗盘校正陀螺半罗盘的条件是().A、飞机处于平直飞行非加速状态和磁罗盘处于稳定指示的状态下B、任何情况下均可进行C、空中无法校正

关于陀螺半罗盘的功用,下列说法哪个正确()?A、陀螺半罗盘能独立测航向B、陀螺半罗盘不能独立测航向,必须和其它罗盘配合才能指示航向C、陀螺半罗盘不能独立测量转弯角度