轻型飞机的金属桨叶轨迹检查要求6英尺直径处,其轨迹偏差在()之内.

轻型飞机的金属桨叶轨迹检查要求6英尺直径处,其轨迹偏差在()之内.


相关考题:

在CAXA制造工程师中,检查加工轨迹是否正确,执行的操作是() A、轨迹生成B、轨迹编辑C、轨迹仿真D、特征生成

遥控无人机平飞转弯后段A.当飞机轨迹方向离目标方向10度—15度时,注视地平仪,根据接近目标方向的快慢,逐渐回杆B.当飞机轨迹方向到达目标方向时,注视地平仪,逐渐回杆C.当飞机轨迹方向超过目标方向10度—15度时,注视地平仪,逐渐回杆

YD的作用是()。A、控制飞机的轨迹B、实现飞机在纵向的平衡C、消除飘摆D、控制飞行速度

在飞机制造过程中,其工艺方法应保证飞机的()的准确度要求,即实际制造出来的()相对于()的偏差应在设计的要求之内。

自动驾驶仪的基本功用是:()A、稳定飞机和操纵飞机B、只能稳定飞机保持一定的姿态角飞行C、只能稳定飞机保持一定的轨迹飞行D、自动操纵飞机,改变飞机的轨迹

螺旋桨的轨迹检查是测量().A、每个螺旋桨的桨叶角是否相同。B、螺旋桨旋转平面与飞机纵轴的关系。C、每个螺旋桨桨叶叶尖的相互位置。D、每个桨叶的站位是否相同。

平飞时,飞机的轨迹俯仰角为零。

螺旋桨轨迹检查是测量:().A、螺旋桨旋转平面与飞机纵轴的关系B、每个桨叶迎角是否相同,以防止振动C、每个桨叶角大小是否在规定的范围以内D、每个桨叶尖端的相互位置

内回路根据外回路计算的飞机目标参数及飞机实际运动参数来().A、控制飞机质心的轨迹运动,因此称为控制回路。B、控制飞机的姿态运动,因此称为控制回路。C、控制和操纵飞机的姿态运动,因此亦称为稳定回路。D、控制飞机质心的轨迹运动,因此亦称为稳定回路。

在制造工程师中,用“区域式粗加工”生成单层铣平面而且要使轨迹是从外向内铣削时,在轨迹生成之后还要对轨迹进行()操作。A、轨迹反向B、轨迹裁剪C、轨迹连接D、轨迹打断

由于系统的自动加减速作用,刀具在拐角处轨迹的不是直角,如果拐角处的精度要求很严,其轨迹必须是直角时,可在拐角处使用()指令。A、G07B、插补C、补偿D、暂停

飞机在水平转弯时的运动轨迹是曲线,其向心力由()来提供。

身体练习轨迹包括轨迹的方向,轨迹的幅度和()A、轨迹的大小B、轨迹的性质C、轨迹的起止点D、轨迹的形式

下面关于傅科摆的描述,错误的是()A、北半球傅科摆轨迹顺时针转动B、赤道处,傅科摆轨迹转动最快C、南北极点处,傅科摆轨迹不转动D、傅科摆轨迹转动一圈,最快是24小时

由于系统的自动加减速作用,刀具在拐角处的()不是直角,如果拐角处的精度要求很严,其轨迹必须是直角时,可在拐角处使用暂停指令。A、角度B、图形C、轨迹D、轮廓

在扫描特征过程中,【扫描轨迹】菜单管理器中选择【草绘轨迹】或【选取轨迹】来定义扫描轨迹。

直升机旋翼桨叶的旋转轨迹与什么有关()?A、只与桨叶绕旋翼转轴的转速有关。B、它与桨叶绕旋翼转轴的转速和桨叶角有关。C、只与桨叶角有关。D、它与桨叶绕旋翼转轴的转速和桨叶角都无关。

在装有双桨叶的直升机上,如果产生严重的不规则的垂直振动,这可能表示()A、各旋翼桨叶不平衡B、桨叶锥度止档已失效C、桨叶下垂度止档调节得不正确D、各旋翼桨叶超出轨迹

TK表示().A、航向角B、航迹角C、偏流角D、飞机重心在地面的投影移动轨迹

要求飞机的净起飞飞行轨迹要以35英尺(对于转弯坡度大于15°的为50英尺)的余度超越所有的障碍物,净起飞飞行轨迹由实际飞行轨迹减去以下梯度而获得,双发飞机为()A、0.80%B、2.40%C、0.90%D、3.20%

下述哪一项工作需要应用螺旋桨站位()?A、测量桨叶角B、标记桨叶C、平衡螺旋桨D、检验桨叶轨迹

遥控无人机平飞转弯后段()A、当飞机轨迹方向离目标方向10度-15度时,注视地平仪,根据接近目标方向的快慢,逐渐回杆B、当飞机轨迹方向到达目标方向时,注视地平仪,逐渐回杆C、当飞机轨迹方向超过目标方向10度-15度时,注视地平仪,逐渐回杆

用8500C主旋翼平衡分析仪测量振动时,地面横向振动大,轨迹不好,首要调整的是()A、桨叶调整片B、变矩拉杆C、桨叶配重D、其他

多选题下面关于傅科摆的描述,错误的是()A北半球傅科摆轨迹顺时针转动B赤道处,傅科摆轨迹转动最快C南北极点处,傅科摆轨迹不转动D傅科摆轨迹转动一圈,最快是24小时

填空题飞机在水平转弯时的运动轨迹是曲线,其向心力由()来提供。

单选题在CAXA制造工程师中,检查加工轨迹是否正确,执行的操作是()A轨迹生成B轨迹编辑C轨迹仿真D特征生成

单选题船舶旋回中的漂角β一般是指:()A船首处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角B重心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角C船尾处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角D转心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角