内回路根据外回路计算的飞机目标参数及飞机实际运动参数来（）.A、控制飞机质心的轨迹运动，因此称为控制回路。B、控制飞机的姿态运动，因此称为控制回路。C、控制和操纵飞机的姿态运动，因此亦称为稳定回路。D、控制飞机质心的轨迹运动，因此亦称为稳定回路。
内回路根据外回路计算的飞机目标参数及飞机实际运动参数来（）.
- A、控制飞机质心的轨迹运动，因此称为控制回路。
- B、控制飞机的姿态运动，因此称为控制回路。
- C、控制和操纵飞机的姿态运动，因此亦称为稳定回路。
- D、控制飞机质心的轨迹运动，因此亦称为稳定回路。
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飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数，对于早期的低速飞机，校装飞机外型是（）A、增大安装角叫内洗，可以增加机翼升力B、增大安装角叫内洗，可以减小机翼升力C、增大安装角叫外洗，可以减小机翼升力D、增大安装角叫外洗，可以增加机翼升力
在适当的侧风条件下，飞机在跑道上着陆，在接地的瞬间，飞行员应操纵飞机，使（）.A、飞机的运动方向及飞机的横轴必须与跑道方向垂直B、飞机的运动方向及飞机的纵轴必须与跑道方向平行C、飞机向下风方向倾斜到能有效地消除飞机偏移的趋势
在计算载重与平衡时，认为飞机满足平衡要求的条件是：（）。 A、飞机的所有力臂均落在重心范围内B、乘客在飞机内移动将不会导致其力臂落到重心范围之外C、驾驶员能够通过使用升降舵配平来校正不平衡D、装载好的飞机，其实际重心落在飞机的重心范围内
对自动驾驶仪工作回路的描述中，正确的是（）.A、舵回路是由舵机作为执行部件而形成的闭合回路B、舵回路与飞机和测量飞机姿态的敏感元件构成的回路，就是稳定回路C、在稳定回路的基础上可以构成制导回路D、同步回路在自动驾驶仪衔接后工作
若FCC目前工作在姿态保持模式，飞机在横向的任何姿态改变都将（）.A、解除该姿态保持模式。B、导致内回路输出一个新的目标姿态值，以便飞机保持在一个新的姿态角度。C、使飞机重新回到原来的姿态角度。D、以上说法均不正确。
对于TCAS系统工作的限制参数，不正确的是（）A、最多跟踪探测范围内的50架目标飞机B、只跟踪本机上或下8700英尺高度范围内的目标飞机C、只跟踪本机周围80海里以内的目标飞机D、TCAS系统的灵敏度分为7级
单选题飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数，对于早期的低速飞机，校装飞机外型是（）A增大安装角叫内洗，可以增加机翼升力B增大安装角叫内洗，可以减小机翼升力C增大安装角叫外洗，可以减小机翼升力D增大安装角叫外洗，可以增加机翼升力
判断题自动飞行控制系统中的稳定回路用以稳定飞机的姿态（角运动），控制飞机的运动。A对B错