汽缸内的混合气则要经过（）热力变化过程.A、进气.压缩.燃烧.膨胀和排气B、进气.压缩.喷油.膨胀和排气C、进气.压缩.燃烧.冷却和排气D、进气.燃烧.膨胀.冷却和膨胀

汽缸内的混合气则要经过（）热力变化过程.

  • A、进气.压缩.燃烧.膨胀和排气
  • B、进气.压缩.喷油.膨胀和排气
  • C、进气.压缩.燃烧.冷却和排气
  • D、进气.燃烧.膨胀.冷却和膨胀

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节流过程是一个( )变化过程。A.汽液B.冷热C.压力D.热力状态
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锅炉安全阀动作时,排汽的热力过程为()。 A、定温过程B、定压过程C、绝热过程
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发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。此题为判断题(对，错)。
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热力循环就是工质从某一状态出发，经过中间一系列状态变化过程，又回到原态的过程的组合。A对B错
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点火系统的作用是定时产生火花，点燃汽缸内经过压缩的混合气。
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工质从某一状态点开始，经过一系列的状态变化后，又回到原来状态点的全部变化过程称为热力循环。
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发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。
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工质从某一状态点开始，经过一系列的状态变化，又回到原来状态点的全部变化过程叫做热力循环。
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汽轮机排汽在凝汽器中的放热是什么热力过程？在这过程中工质的温度、比容、焓值如何变化？
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精馏过程的实质是不平衡的汽液两相，经过（），汽相经过多次部分冷凝和液相多次部分汽化相合的过程。
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气体由某一状态开始，经过一系列状态变化后，又回到原始状态的热力过程叫（）。A、状态循环B、能量循环C、热量循环D、热力循环
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热力循环就是工质从某一状态出发，经过中间一系列状态变化过程，又回到原态的过程的组合。
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较稀的空气与燃油混合气，将导致（）A、减少气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压B、增加气缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压C、增加气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压D、对气缸内混合气的电阻无影响
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较稀的空气与燃油混合器，将导致（）。A、减少汽缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压B、增加汽缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压C、增加汽缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压D、对汽缸内混合气的电阻无影响
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内燃机缸内空气流动的主要运动形式有哪几种？它们对混合气的形成和混合气的燃烧过程有什么样的影响？
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在柴油机的燃烧过程中，从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧，气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角，称为（）。
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凝汽器真空与凝汽量及冷却水温的变化曲线称为凝汽器的热力特性。
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燃烧过程是指混合气在汽缸内（）过程.A、油气混合B、热能转换机械能C、做功D、燃烧放热
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汽油机在工作过程中，吸入气缸内的是汽油和空气的混合气，而不是纯空气。
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热力循环是工质从某一状态点开始，经过一系列的状态变化，又回到（）的变化过程。
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柴油燃混合气的形成在气缸内。
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排汽量与机组负荷有关，随着负荷的变化，排汽凝结量也随之变化；而凝结水量则要根据（）要求而变化。
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发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。
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问答题内燃机缸内空气流动的主要运动形式有哪几种？它们对混合气的形成和混合气的燃烧过程有什么样的影响？
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单选题较稀的空气与燃油混合气，将导致（）A减少气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压B增加气缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压C增加气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压D对气缸内混合气的电阻无影响
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判断题发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。A对B错
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填空题在柴油机的燃烧过程中，从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧，气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角，称为（）。
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