在机翼根部的横截面上,()。A、剪力和弯矩最大,扭矩最小B、剪力为零,弯矩和扭矩最大C、剪力、弯矩和扭矩最大D、剪力和扭矩最大,弯矩为零

在机翼根部的横截面上,()。

  • A、剪力和弯矩最大,扭矩最小
  • B、剪力为零,弯矩和扭矩最大
  • C、剪力、弯矩和扭矩最大
  • D、剪力和扭矩最大,弯矩为零

相关考题:

拆装机翼时在机翼根部和末端翼肋处放置支架的目的是什么?() A.用支架拖住机翼,省力B.生产人员可坐在上面休息C.防止机翼突然滑脱,坠地损坏D.安装螺栓安装不完全时临时拖放机翼

飞机在静止情况下,一侧机翼根部起火。消防车应在上风或侧上风方向,距机翼( )以外的处设置进攻阵地A.35mB.30mC.50mD.80m

机翼站位数是指()A、距离机翼根部的英寸数B、距离机翼尖端的英寸数C、距离机身中心线的英寸数D、距离左翼尖的英寸数

在机翼的根部,其横截面的内力是()A、剪力较小,弯矩较大B、弯矩、剪力和扭矩均较大C、弯矩较小,剪力较大D、扭矩较大,弯矩和剪力均较小

飞机在飞行中机翼上的燃油质量力一般说来()A、对机翼的剪力和弯矩没有影响B、增加由气动力引起的剪力和弯矩C、起减小机翼横截面上剪力和弯矩的作用D、只会降低由气动力引起的剪力

在机翼上安装()可以增加机翼面积,提高机翼的升力系数。

在飞行载荷作用下,机翼内力的弯矩图:().A、在安装设备的部位会发生突变,减小机翼根部的弯矩值B、在安装设备的部位会发生转折,减小了机翼根部的弯矩值C、在安装设备的部位会发生突变,增加了机翼根部的弯矩值D、在安装设备的部位会发生转折,增加了机翼根部的弯矩值

克鲁格襟翼位于().A、机翼根部的前缘B、机翼翼尖的前缘C、机翼翼根的后缘D、机翼翼尖的后缘

单块式机翼横截面上的弯矩是由()承受和传递的。A、梁缘条、桁条和蒙皮组成的上、下壁板B、梁腹板C、蒙皮D、纵墙

如果飞机在飞行中受到接近或超过限制的载荷作用,飞行后应当重点检查的机翼部位是()A、翼尖部位B、翼根部位C、机翼前缘D、机翼后缘

机翼站位编码中的零站位定在()A、机翼根部B、机翼尖部C、机身中心线上D、机翼前缘

机翼翼梁腹板的主要功用是()。A、承受机翼横截面上的弯矩B、承受机翼横截面上的剪力C、承受机翼横截面上的轴力D、承受机翼横截面上的弯矩和扭矩

机翼的每个横截面上,都有一个特殊的点,当外力通过这一点时,不会使横截面转动,如果外力不通过这一点,机翼的横截面就会绕该点转动,这个特殊的点称为该横截面的()。A、压力中心B、重心C、形心D、刚心

在机翼内装上燃油,前缘吊装发动机,对机翼结构()A、会增大翼根部弯矩、剪力和扭矩B、可减小翼根部弯矩、剪力和扭矩C、有利于飞机保持水平姿态D、有利于保持气动外形

在焊缝横截面中,从焊趾连线到焊缝背面(或焊缝根部)的距离称为焊缝厚度。

具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时()A、在侧滑方向的机翼产生的升力更大B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大C、两侧机翼的升力都增加D、两侧机翼的升力都减少

机翼根部的弯矩最大。

在机翼上安装各种设备而对机翼产生的“卸载”作用,飞行中机翼根部总体受力水平将()。A、增大B、不变C、减小

在飞行载荷作用下,机翼内力的剪力图:()A、在安装设备的部位会发生突变,减小了机翼根部大的剪力值B、在安装设备的部位会发生转折,减小了机翼根部大的剪力值C、在安装设备的部位会发生突变,增加了机翼根部大的剪力值D、在安装设备的部位会发生转折,增加了机翼根部大的剪力值

腹板式加强翼肋的作用之一是()。A、承受并传递由起落架或发动机架接头传来的外载荷B、承受局部空气动力载荷C、承受机翼横截面的弯矩D、承受机翼横截面的剪力

加强翼肋的主要作用是()。A、承受机翼横截面的剪力B、承受机翼横截面的扭矩C、承受机翼横截面的弯矩D、将机翼蒙皮剪流转化为作用在翼梁或机身框上的力偶

DVDR三轴加速度计安装在什么位置()A、左机翼根部机身下B、中电子舱C、后电子舱D、右机翼根部机身下

缝翼的PDU安装在哪里?()A、在机翼上B、在中央电子舱C、在中间机身处,机翼前梁机身交界处

机翼上安装发动机的飞机,在飞行中机翼的总载荷().A、增大B、减小C、不变

单选题飞机在静止情况下,一侧机翼根部起火。消防车应在上风或侧上风方向,距机翼( )以外的处设置进攻阵地A35mB30mC50mD80m

单选题具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时()A在侧滑方向的机翼产生的升力更大B侧滑反方向的机翼产生的升力更大C两侧机翼的升力都增加D两侧机翼的升力都减少

判断题机翼根部的弯矩最大。A对B错