机翼的每个横截面上,都有一个特殊的点,当外力通过这一点时,不会使横截面转动,如果外力不通过这一点,机翼的横截面就会绕该点转动,这个特殊的点称为该横截面的()。A、压力中心B、重心C、形心D、刚心

机翼的每个横截面上,都有一个特殊的点,当外力通过这一点时,不会使横截面转动,如果外力不通过这一点,机翼的横截面就会绕该点转动,这个特殊的点称为该横截面的()。

  • A、压力中心
  • B、重心
  • C、形心
  • D、刚心

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所有期货合约都有到期Et,这一点与股票是不同的。 ( )

当( )时,JSP引擎产生一个session对象。A.web应用服务器启动时B.当web应用服务器启动后,第一个客户来访时C.当每个客户首次访问服务器上的一个JSP页面时D.当每个客户首次访问服务器上的一个JSP或HTML页面时

偏心受压构件,当偏心压力P作用点沿截面核心的直线边界移动时,则横截面上中性轴是() A、绕横截面上某角点转动B、与横截面某一周边相切C、与横截面某一周边平行D、过横截面形心

当外力作用点位于截面形心附近的一个区域内时,就可以保证中性轴不穿过横截面,横截面上无压应力(或拉应力),此区域称为截面核心。() 此题为判断题(对,错)。

图像上某一点的浓淡度取决于()A、激光对这一点曝光的次数B、激光曝光扫过这一点时的速度C、这一点曝光时感光鼓旋转的速度D、激光曝光这一点时光束的强度

当雪附着在机翼上时,在起飞前应怎样?

当一个机翼上的扰流板失效时,另一个机翼上相对称的扰流板()。A、不被抑制B、被抑制C、保持在对称扰流板失效时的位臵上

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门径管理模型每个阶段之间都有一个入口,这些入口就是质量与风险控制的检测点与决策点。

失速楔的作用是:().A、使机翼在其位置部分先失速B、使机翼在其位置部分不能失速C、使机翼上不产生气流分离点,避免失速D、使整个机翼迎角减小,避免失速

机翼翼梁腹板的主要功用是()。A、承受机翼横截面上的弯矩B、承受机翼横截面上的剪力C、承受机翼横截面上的轴力D、承受机翼横截面上的弯矩和扭矩

当一个内油箱出现低油面时()A、一个内油箱传输活门打开;B、一侧机翼的两个传输活门打开;C、两侧机翼各有一个传输活门打开。

关于扰流板,以下说法正确的是()A、当一个机翼上的扰流板失效时,另一个机翼上相对称的扰流板被抑制B、在液压供给失效的情况下,扰流板在空气动力的推动下保持在较小的位置C、以上都对

作用在杆件上的外力一定时,横截面面积越小,则应力越小。

钢材试样在拉伸试验过程中,当外力不增加而继续发生塑性变形时,单位面积上所承受的力称为()A、布氏硬度B、伸长率C、屈服点D、强度极限

梁在弯曲时的中性轴,就是梁的()与横截面的交线。它必然通过其横截面上的()那一点。

在企业管理矩阵图中,管理灵魂所在的点是()A、矩阵图中行列交叉的5×7=35每个格中,都有一个点,这是隐藏管理的“灵魂”B、矩阵图中行列交叉的4×5=20每个格中,都有一个点,这是隐藏管理的“灵魂”C、矩阵图中行列交叉的6×5=30每个格中,都有一个点,这是隐藏管理的“灵魂”D、矩阵图中行列交叉的5×5=25每个格中,都有一个点,这是隐藏管理的“灵魂”

当杆件的横截面积一定时,外力越大,横截面上的正应力就越大。

下列结论中正确的是哪一个()?A、产生平面弯曲的外力一定要通过形心B、只要外力通过弯曲中心,梁就产生平面弯曲C、产生平面弯曲的外力特点是:外力的作用线或作用面既要通过弯曲中心,又要与截面的形心主惯性轴一致或平行D、平面弯曲时梁横截面上的中性轴一定通过弯曲中心

EV-DORev.A协议中每个需要协商的参数都有一个(),当AT和AN都采用()时也需要发起配置协商流程。

柱子受偏心压缩时,下列结论中哪项是正确的()A、若偏心压力作用点位于截在核心内时,中性轴将落在横截面内B、若偏心压力作用点位于截面核心的边缘上时,则中性轴与横截面周边相切C、若偏心压力作用点位于截面核心的外部,则中性轴位于横截面之外D、若偏心压力作用点位于截面核心的外部,则柱子内不产生拉应力

当一边机翼上的扰流板不工作时,则另一边机翼上与其对应的扰流板:A、正常工作B、被禁止工作

地面扰流板包括()A、每个机翼最外侧的扰流板B、每个机翼最内侧的扰流板C、每个机翼中间的扰流板D、包括A和B

加强翼肋的主要作用是()。A、承受机翼横截面的剪力B、承受机翼横截面的扭矩C、承受机翼横截面的弯矩D、将机翼蒙皮剪流转化为作用在翼梁或机身框上的力偶

当气流流过带有后掠角的机翼时,垂直机翼前缘的气流速度().A、是产生升力的有效速度。B、在沿机翼表面流动过程中,大小不发生变化。C、大于来流的速度。D、会使机翼翼梢部位的附面层加厚.

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