燃油系统正常工作时哪个油箱先用完（）A、内油箱；B、中央油箱；C、外油箱。
燃油系统正常工作时哪个油箱先用完（）
- A、内油箱；
- B、中央油箱；
- C、外油箱。
相关考题：
如果允许重力供油系统同时从一个以上燃油箱向一台发动机供油，必须采取什么措施（）A、油箱必须相互连通B、每个油箱的燃油出口必须有相同的截面积C、每个油箱的出口处必须有一个活门，当这个油箱燃油用完时自动关D、各油箱必须加入相同的燃油
地面操纵液压系统时，应注意（）A、1号燃油箱油量不得少于250加仑B、1号燃油箱油量少于250加仑时，液压工作不得超过2分钟C、1号燃油箱油量少于500加仑时，液压工作不得超过2分钟D、1号燃油箱油量少于250加仑时，液压工作不得超过10分钟
对于A321飞机，当中央油箱正在抽吸燃油（正在使用中央油箱燃油）时，大翼燃油箱燃油泵在工作吗？（）A、一直在工作B、不工作，只有中央油箱燃油用完后才工作C、不工作，因为飞机是优先使用中央油箱燃的D、以上都不对
正常情况下，首先使用中央辅助油箱内的燃油，这是通过完成的（）。A、保持主油箱增压泵不工作，直到中央辅助油箱的燃油用完为止B、发动机供油总管内的旁通话门C、给超控泵向主油箱增压泵单向活门施加反压力，关闭活门，直到中央辅助油箱的燃油用完为止D、保持交输活门关闭，直到中央辅助油箱的燃油用完
下列关于燃油系统叙述正确的是：（）.A、正常情况下，外格油箱不储存燃油B、飞机燃油储存于中央油箱和左右内/外格共五个互不相通的油箱中C、所有燃油系统的工作均是由FQIC来进行控制的D、加油面板位于右侧机腹整流罩上
正常情况下，APU工作使用的燃油如何供给（）？A、由1#油箱供油B、机上没电时，从1#油箱吸油；有电时，由中央油箱供油C、油箱交流燃油泵不工作时，从1#油箱吸油；工作时，由左侧燃油总管供油D、机上没电时，从1#油箱吸油；有电时，三个油箱都可以供油
正常情况下，首先使用中央油箱内的燃油是通过（）完成的。A、保持主油箱增压泵不工作直到中央油箱的燃油用完为止B、发动机供泊总管内的旁通活门C、超控泵向主油箱增压泵单向活门施加反压力，关闭活门直到中央油箱的燃油用完为止D、保持交输供油活门关闭，直到中央油箱的燃油用完为止
在用完一个油箱中的燃油后再转换用另一个油箱的燃油，这种做法对飞行安全不利的原因是（）.A、燃油中的杂质将会进入燃油系统；B、发动机驱动的燃油泵是靠燃油进行润滑的，用完一个油箱的燃油后可能导致燃油泵失火；C、发动机驱动泵和电动增压泵会把空气抽入燃油系统面产生气塞。
发动机正常工作时，如果主燃滑油热交换器发生内泄露（）。A、燃油更容易进入滑油系统，从而导致滑油箱有燃油味和滑油箱油量增加B、滑油更换容易进入燃油系统，从而导致滑油箱油量减少C、滑油燃油互进的机会相当。D、以上都不正确
如果通气油箱有燃油，这些燃油通过通气系统流到哪个油箱（）A、1#油箱B、2#油箱C、中央油箱