如果飞机在着陆时减震支柱撞底，而滑行时却正常，最可能的原因是（）。A、气压过低，油量正常B、气压正常，油量不够C、调节油针孔堵塞D、防反跳活门不能使飞机反跳
如果飞机在着陆时减震支柱撞底，而滑行时却正常，最可能的原因是（）。
- A、气压过低，油量正常
- B、气压正常，油量不够
- C、调节油针孔堵塞
- D、防反跳活门不能使飞机反跳
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当飞机顶起时，如果需要灌充起落架（）A、无法实现B、由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同C、可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体D、可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充
检查飞机起落架油气式减震支柱油、气灌充量是否正确的最简单的方法是：在飞机处于水平位置，且飞机加注正常燃油量的条件下，（）A、测量机身底部距离地面的高度B、用压力表测量支柱内气体压力C、放出支柱油液，测量它的体积D、观察或测量支柱内筒伸出长度
安装在飞机起落架减震支柱上的支柱安全电门能够感受飞机空、地两种状态的原理是（）A、利用飞机在空中时速度较大，而飞机在地面时速度较低这两种状态B、利用飞机在空中或地面两种情况下，减震支柱伸长或压缩两种状态C、利用飞机起落架在空中收上锁好，而在地面要放下锁好这两种状态D、利用减震支柱在空中承受载荷小，而在地面承受载荷大这两种状态
在飞机经受重着陆后，对起落架结构应重点检查的部位是 （）A、刹车液压软管与机轮刹车装置连接部位B、扭力臂及其与减震支柱连接部位C、减震支柱、可折撑杆等与机体连接部位D、减震支柱内部油液量和气体压力
单选题如果飞机的着陆重量超过其结构限制的最大着陆重量，则（）。A起落装置可能在着陆时遭到损坏B只要还没有超过法定的最大着陆重量，飞机就不会遭到破坏C飞机不能够在空中正常飞行