当飞机着陆时感觉减震支柱撞击到底，则需检查（）A、减震支柱的充气压力B、减震支柱的校装情况C、减震支柱的油量和充气压力D、密封装置的紧固情况
当飞机着陆时感觉减震支柱撞击到底，则需检查（）
- A、减震支柱的充气压力
- B、减震支柱的校装情况
- C、减震支柱的油量和充气压力
- D、密封装置的紧固情况
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在飞机经受重着陆后，对起落架结构应重点检查的部位是 （）A、刹车液压软管与机轮刹车装置连接部位B、扭力臂及其与减震支柱连接部位C、减震支柱、可折撑杆等与机体连接部位D、减震支柱内部油液量和气体压力
飞机起落架减震装置的功用是：当飞机着陆和在地面运动时，（）A、减缓向飞机结构传递全部地面载荷的速度B、承受并向飞机结构传递全部地面反作用力C、减小地面撞击力，并减弱飞机颠簸跳动D、将地面撞击能量全部吸收后再缓慢释放
为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是：（）.A、使用”V”型密封装置，以使减震支柱在伸张过程比压缩过程产生更大的磨擦力。B、利用多种型式的浮动活门，对油液的反向流动进行限制。C、随着减震支柱的伸长，调节油针渐渐减小通油孔面积。D、在伸张行程时，空气被迫反向流过一个限流孔。
单选题飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）A减震支柱气体吸收B减震支柱油液吸收C地面摩擦D刹车盘间的摩擦