下列哪些载荷会在机身结构中引起扭矩：（）.A、操纵方向舵产生的气动载荷B、无侧滑时，操纵升降舵产生的气动载荷C、无侧风时，飞机着陆两主起落架同时接地D、操纵副翼产生的滚转载荷
下列哪些载荷会在机身结构中引起扭矩：（）.
- A、操纵方向舵产生的气动载荷
- B、无侧滑时，操纵升降舵产生的气动载荷
- C、无侧风时，飞机着陆两主起落架同时接地
- D、操纵副翼产生的滚转载荷
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在飞行中，机身受到对称载荷作用时产生内力的特点可以描述为：（）.A、机身结构将只在垂直方向上产生弯矩和剪力B、机身结构只在垂直方向上产生弯矩C、机身结构只在水平方向上产生剪力D、机身结构只在水平方向上产生弯矩和剪力
水平尾翼的不对称载荷，主要是在侧滑或横滚中产生的，（）。A、不对称载荷通常比机动载荷小得多，因而它对机身纵轴产生的力矩也很小B、不对称载荷通常比机动载荷小得多，但是它对机身纵轴产生的力矩却很大C、不对称载荷通常很大，因而它对机身纵轴产生的力矩也很大D、不对称载荷通常很大，但是它对机身纵轴产生的力矩却很小
机身结构中的加强隔框除了具备普通隔框维持机身剖面形状和传递局部气动力作用外，还具有（）A、加强机翼和尾翼结构强度和刚度的作用B、承受并传递部件传来的集中载荷的作用C、承受并传递机身所受剪切应力的作用D、加强机身蒙皮与桁条构成的壁板强度的作用
在机身结构中加强隔框的主要作用是（）。A、承受机翼起落架发动机等部件传来的集中载荷B、维持机身剖面形状，承受机身总体扭矩引起的剪应力C、维持机身剖面形状，承受机身总体弯矩引起的正应力D、承受并传递局部气动载荷
在飞行中，机身受到对称载荷作用时产生内力的特点可描述为（）A、机身结构将只在垂直方向上产生弯矩B、机身结构将只在水平方向上产生剪力C、机身结构将只在水平方向上产生弯矩和剪力D、机身结构将只在垂直方向上产生弯矩和剪力
在飞行中，机身受到不对称载荷作用时，机身结构受力特点是（） A、在垂直和水平两个方向上都承受弯矩和剪力，同时还要承受扭矩B、在垂直和水平两个方向上都承受弯矩和剪力，但不承受扭矩C、只在垂直方向上承受弯矩和剪力，同时还要承受扭矩D、只在水平方向上承受弯矩和剪力，但不承受扭矩
飞行中，作用在机翼上的空气动力载荷向机身结构传递的路线是（）A、蒙皮和桁条——翼肋——翼梁——机身结构B、蒙皮和桁条——铆钉和角片——翼肋——机身结构C、翼肋条——蒙皮和桁——翼梁——机身结构D、铆钉和角片——蒙皮和桁条——翼梁——机身结构