燃油油量指示器中出现“LOW”显示表明()。A、相关的主油箱油量低于2000磅(907KG)B、任一油箱油量低于2000磅(907KG)C、相关主油箱油量少于2500磅(1133K)D、任一油箱油量少于2500磅(1133K)

燃油油量指示器中出现“LOW”显示表明()。

  • A、相关的主油箱油量低于2000磅(907KG)
  • B、任一油箱油量低于2000磅(907KG)
  • C、相关主油箱油量少于2500磅(1133K)
  • D、任一油箱油量少于2500磅(1133K)

相关考题:

燃油油量指示器中出现“LOW”显示表明()。 A、相关的主油箱油量低于2000磅(907KG)B、任一油箱油量低于2000磅(907KG)C、相关主油箱油量少于2500磅(1133K)D、任一油箱油量少于2500磅(1133K)

燃油流量指示器不能指示的是:()A、 左、右发耗油量B、 总剩余油量C、 当前剩余油量的剩余飞行时间D、 左、右邮箱分油量

燃油系统LOW和IMBAL同时出现时,如何显示()A、同时显示在DU上B、显示LOWC、显示IMBALD、显示相对先出现的

电动燃油量指示器指示油量用()单位来表示。A、千克B、磅C、美加仑D、升

下列关于燃油指示系统说法不正确的是()A、燃油指示系统由FQIC和FLSCUS控制B、满油量、低满油量传感器的作用是控制中央燃油泵的自动方式工作C、当飞机在地面被顶起起落架内筒完全伸出时,FQIC无电供给,不能进行加加油、抽油操作D、当飞机无电时,可通过油量磁性指示器读取燃油量

C172油量指示器读数为0(红线)后()A、油箱里的剩余燃油不能维持安全飞行B、表示油箱里已无任何燃油C、指示器不准确,可能还有一点燃油

燃油油量指示器不显示:()A、左右主油箱油量B、中央油箱油量C、总油量D、左主油箱燃油温度

A321飞机燃油系统如果一个燃油量探头故障()A、相应的油箱油量显示闪烁B、燃油量指示消失C、燃油量指示不受影响D、以上都不正确

当VNAV接通时,如果FMC接受的燃油量数据失效,燃油量数据将显示虚线,此时,VNAV将不会自动脱开()A、正确B、错误C、有可能

在油箱里有一系列的燃油量探头,当一个探头故障后:().A、相应油箱的油量显示数值闪动B、燃油量显示消失C、燃油量显示后两位数上出现琥珀色横线(降级显示)D、燃油显示没有变化

若左燃油箱油量低于右燃油箱油量时,则机组就将燃油交输电门置于:()。A、LOW2位B、AUTO位C、LOW1位

如果长期燃油修正显示的是高于0%的正值,则表明()。A、混合气过浓,喷油量正在减少(喷油脉宽减小)B、混合气过稀,ECU正在通过增加供油量(喷油脉宽增大)进行补偿C、短期燃油修正已经失效

燃油表可以随时测量并显示汽油箱内的燃油量。

C172油量指示器读数为0(红线)后,说明()。A、油箱里的剩余燃油不能维持安全飞行B、油量探测器损坏C、表示油箱里已无任何燃油D、指示器不准确,可能还有一点燃油

(APS2000)以下哪个不是CDU显示APU的滑油量() A、TOO FULLB、FULLC、ADDD、LOW

C172飞机如果燃油流量指示器突然下降至零则()A、表明发动机驱动的燃油泵故障B、表明油箱燃油已耗尽C、需要把辅助燃油泵电门选到“关”位

如果1号油箱内有2500公斤的油量,2号主油箱有3060公斤的油量,此时你将在有量表上看到什么不正常的指示()A、在1号油量表的下方出现LOW的指示,同时主警告灯和燃油中央信号牌会亮B、在1号油量表的下方出现IMBAL的指示,同时主警告灯和燃油中央信号牌会亮C、在1号油量表的下方出现IMBAL的指示,但是主警告灯和燃油中央信号牌不会亮D、2号燃油量指示弧和数字会变为琥珀色

下列关于燃油量指示正确的是()A、燃油量指示显示的是每个机翼油箱的总油量B、燃油量指示显示的是每个机翼油箱的可用油量C、燃油量指示包括机腹油箱的油量D、驾驶舱中没有机腹油箱油量状态的指示

飞行中,在燃油量表的中央油箱油量指示的下部出现CONFIG的显示后,什么时候该警告信息才会消失()A、中央油箱内的油量少于453公斤后B、如果中央燃油泵正常,但是没有打开,打开任一中央燃油泵C、空中将会一直显示,只有等到着陆后才会消失D、以上都不对

在FMC进程页面第一页上显示的燃油量是()A、仅主油箱油量B、仅中央油箱油量C、从燃油总量组件中直接褥来的所剩燃油总量D、根据FMC计算的燃油流量,从发动机起动后所用掉的燃油总量

航线维护中,燃油中水分的测量是通过()A、在驾驶舱看燃油系统的指示仪表B、放油,并且使用水分指示器C、在油量系统的控制器上进行BITED、放油,送油料公司检验

燃油系统加油面板上的油量指示器:()A、是航线可更换件B、不是航线可更换件

关于主起落架扭力连杆减摆器的说法,下面正确的是()。A、当减摆器油量指示器显示REFILL时需要勤务B、当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务C、减摆器没有油量指示器D、当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务

(737-800)燃油油量指示器中出现“IMBAL”显示表明()。A、中央油箱油量超过1600磅(726KG),中央油箱两个泵输出压力低或无压力目有一台发动机在工作B、主油箱之间油量相差超过1000磅(453KG),飞机在地面时指示被抑制当它与油量低指示同时存在时,被燃油油量低指示抑制C、相关的主油箱燃油油量低于2000磅(907KG)D、当燃油不平衡减少至200磅(91KG)不显示

(737-800)燃油油量指示器中出现“CONFIG”显示表明()。A、中央油箱油量超过1600磅(726KG),中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作B、中央油箱油量超过1500磅(680KG),中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作C、中央油箱油量超过1676磅(760KG),中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作

飞行中,在燃油量表的主油箱油量指示的下部出现LOW的显示,表明()A、相关的主燃油箱中的油量低于907公斤B、相关的主燃油箱中的油量低于907公斤,但是一旦燃油量增加到高于907公斤显示将会消失C、相关的主燃油箱中的油量低于907公斤,而且一旦出现将会一直显示,直到飞机落地D、相关的主燃油箱中的油量低于907公斤,但是一旦燃油量增加到高于1134公斤显示才会消失

以下哪个不是CDU显示APU的滑油量()A、TOOFULLB、FULLC、ADDD、LOW

单选题如果长期燃油修正显示的是高于0%的正值,则表明()。A混合气过浓,喷油量正在减少(喷油脉宽减小)B混合气过稀,ECU正在通过增加供油量(喷油脉宽增大)进行补偿C短期燃油修正已经失效