单选题如果长期燃油修正显示的是高于0%的正值,则表明()。A混合气过浓,喷油量正在减少(喷油脉宽减小)B混合气过稀,ECU正在通过增加供油量(喷油脉宽增大)进行补偿C短期燃油修正已经失效

单选题
如果长期燃油修正显示的是高于0%的正值,则表明()。
A

混合气过浓,喷油量正在减少(喷油脉宽减小)

B

混合气过稀,ECU正在通过增加供油量(喷油脉宽增大)进行补偿

C

短期燃油修正已经失效


参考解析

解析: 暂无解析

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OBD—11对燃油修正监测时进行的长效修正要在短效修正值超过()时才进行。A、±1%B、±3%C、±5%D、±10%

关于福克斯车型的长短期燃油修正,下列说法正确的是()A、长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。B、长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。C、长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。D、长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。

供油量变化只可以通过故障检测仪监视长期燃油修正值表示出来。

如果长期燃油修正显示的是低于0%的负值,则表明()。A、混合气过浓,喷油量正在减少(喷油脉宽减小)B、混合气过稀,ECU正在通过增加供油量(喷油脉宽增大)进行补偿C、短期燃油修正已经失效

供油量变化可以通过故障检测仪监视长期和短期燃油修正值表示出来,理想的燃油修正值接近0%。

测量某油品液高为1524mm,已知量油尺0~1m的修正值为1mm,0~2m的修正值为-2mm,则该油品液高的真实值为()。A、1522mmB、1523mmC、1525mmD、1526mm

测量某油品液高1522mm,已知该量油尺0-1m的修正值1mm,0-2m的修正值-2mm,则该油品液高的真值是()。A、1523mmB、1521mmC、1520mmD、1524mm

如果加热型氧传感器信号电压指示混合气过稀,动力系统控制模块将增加喷油脉宽,使燃油修正值()。A、稍稍低于0%B、稍稍高于0%C、远远高于0%

关于燃油修正,下述()的表述是正确的。A、在闭环工况下起作用B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0%,若长期燃油修正的数值超过5%,则表示发动机系统有故障

如果加热氧传感器信号指示混合气过浓,动力系统控制模块将减小喷油脉宽,使燃油修正值()。A、稍稍低于0%B、稍稍高于0%C、远远低于0%

如果长期燃油修正显示的是高于0%的正值,则表明()。A、混合气过浓,喷油量正在减少(喷油脉宽减小)B、混合气过稀,ECU正在通过增加供油量(喷油脉宽增大)进行补偿C、短期燃油修正已经失效

长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让长期燃油修正的数值接近0%。

供油量变化可通过故障检测仪监视()表示出来,理想的燃油修正值接近0%。A、长期和短期燃油修正值B、长期燃油修正值C、短期燃油修正值

长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0%。

如果加热氧传感器信号指示混合气过稀,动力系统控制模块将增加喷油脉宽,使燃油修正值()。A、稍稍低于0%B、稍稍高于0%C、远远高于0%

当FK6-900加弹机某热箱实际温度比设定值一直低4℃,以下校正方法正确的是()。A、控制温度修正值+4℃B、控制温度修正值一4℃C、显示温度修正值+4℃D、显示温度修正值一4℃

单选题关于福克斯车型的长短期燃油修正,下列说法正确的是()A长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。B长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。C长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。D长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。

单选题如果加热氧传感器信号指示混合气过浓,动力系统控制模块将减小喷油脉宽,使燃油修正值()。A稍稍低于0%B稍稍高于0%C远远低于0%

单选题如果加热氧传感器信号指示混合气过稀,动力系统控制模块将增加喷油脉宽,使燃油修正值()。A稍稍低于0%B稍稍高于0%C远远高于0%

单选题如果长期燃油修正显示的是低于0%的负值,则表明()。A混合气过浓,喷油量正在减少(喷油脉宽减小)B混合气过稀,ECU正在通过增加供油量(喷油脉宽增大)进行补偿C短期燃油修正已经失效

判断题供油量变化可以通过故障检测仪监视长期和短期燃油修正值表示出来,理想的燃油修正值接近0%。A对B错

单选题供油量变化可通过故障检测仪监视()表示出来,理想的燃油修正值接近0%。A长期和短期燃油修正值B长期燃油修正值C短期燃油修正值

单选题如果加热型氧传感器信号电压指示混合气过稀,动力系统控制模块将增加喷油脉宽,使燃油修正值()。A稍稍低于0%B稍稍高于0%C远远高于0%

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判断题长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0%。A对B错

判断题长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让长期燃油修正的数值接近0%。A对B错

判断题供油量变化只可以通过故障检测仪监视长期燃油修正值表示出来。A对B错