在油箱里有一系列的燃油量探头，当一个探头故障后：（）.A、相应油箱的油量显示数值闪动B、燃油量显示消失C、燃油量显示后两位数上出现琥珀色横线（降级显示）D、燃油显示没有变化
在油箱里有一系列的燃油量探头，当一个探头故障后：（）.
- A、相应油箱的油量显示数值闪动
- B、燃油量显示消失
- C、燃油量显示后两位数上出现琥珀色横线（降级显示）
- D、燃油显示没有变化
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何时E/W显示：FUEL：AUTO FEED FAULT（）A、当左或右机翼油箱油量少于5000KG而中央油箱油量多于250KG；B、当左或右机翼油箱油量多于5000KG而中央油箱油量少于250KG；C、当左或右机翼油箱油量多于5000KG且中央油箱油量多于250KG。
飞行中，中央油箱燃油已用完，中央油箱左、右泵电门放到了OFF位.一段时间后，机组发现中央油箱油量在逐渐增加，而1号油箱油量比2号油箱油量少。你认为可能是什么原因造成的：（）.A、交输活门未完全关闭B、中央油箱左泵的单向活门故障C、中央油箱右泵的单向活门故障D、1号油箱前泵和后泵的单向活门故障
UV/IR探头状态显示上电表示（）A、组态有问题，重新组态B、探头一直处于上电时间延时状态，等到探头退出延时，更换探头C、电源失败；电源或LON接线问题；探头电子故障D、内部电源问题，更换探头
UV/IR探头状态显示UV290电压故障表示（）A、组态有问题，重新组态B、探头一直处于上电时间延时状态，等到探头退出延时，更换探头C、电源失败；电源或LON接线问题；探头电子故障D、内部电源问题，更换探头
热敏探头在校零状态时，探头输出不为零，下列处理方法错误的是（）A、左右侧热敏探头互换，如果故障也互换，则需要更换探头B、左右侧热敏探头互换，若故障不移动，需检查探头电缆C、左右侧热敏探头互换，若故障不移动，需检查校零板D、左右侧热敏探头互换，若故障不移动，需检查温控板
FCMC和油量探头的连接是（）。A、每个FCMC和对应的一组探头连接，但可接收所有的探头数据B、每个FCMC都和所有的探头连接C、每个FCMC控制一半的探头数据D、每个FCMC通过SDAC和相应的一组探头连接，但可接收全部探头的数据
单选题热敏探头在校零状态时，探头输出不为零，下列处理方法错误的是（）A左右侧热敏探头互换，如果故障也互换，则需要更换探头B左右侧热敏探头互换，若故障不移动，需检查探头电缆C左右侧热敏探头互换，若故障不移动，需检查校零板D左右侧热敏探头互换，若故障不移动，需检查温控板