（）在汽车行驶中除承受上下弯曲的弯矩外，还要承受来自不同方向的扭曲力矩。A、前车身B、中间车身C、后车身
下列汽车行驶系统组成部件中，起到全车的装配基体，支承、连接轿车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受轿车内外的各种载荷的是（）A、车架B、车桥C、悬架D、车轮
轮胎尺寸和气压主要是根据汽车承受载荷情况和行驶速度来选择，所选轮胎在承受静负荷值应（）轮胎的额定负荷。A、小于B、大于C、等于或接近于D、不同于
汽车行驶时，桥壳承受（）传来的路面反力。A、车架B、车身C、车轮D、变速器
因为车架要承受各种静载荷和动载荷，所以车架必须具有足够的强度，足够的弯曲强度，适当的扭转强度。（）
承载式结构无车架，车身和底架组成刚性空间结构，承受汽车的部分吧载荷。
汽车零件在运行中承受的外载荷有静载荷和（）。A、冲击载荷B、压力载荷C、冲击力度D、冲击强度
车身以弹性元件与车架相连，车身仅承受自重和货物及乘客的重量引起的载荷以及行驶时的空气阻力和惯性力，其它的载菏则由车架承受，这是承载式的车身。
汽车载荷主要由车架所承受，车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
抽油杆在匀速运动时除了承受静载荷外还承受（）。A、惯性载荷B、振动载荷C、磨擦力D、冲击载荷
车架可分为：（）。车架的作用承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。
汽车车架跨接在前后（）上，是支承车身，承受汽车载荷的基础构件。
轮式汽车行驶系由使汽车滚动行驶的（）、连接车轮的（）、支承车身的（）和承受各种载荷的（）等构成，绝大部分汽车都采用轮式行驶系统。车
在汽车行驶时，桥壳承受由（ ）传来的路面反作用力。A、车架B、车身C、车轮D、离合器
汽车的（）用来承受和传递垂直载荷，缓和不平路面引起的冲击。A、弹性元件B、导向装置C、减振器D、车架
汽车车架除承受（）外，还要承受汽车行驶时各个总成传来的力和力矩。
判断题汽车没有车身，车架就作为发动机和底盘各总成安装基体，车身兼起车架的作用并承受全部载荷。A对B错
单选题汽车没有（），车身就作为发动机和底盘各总成安装基体，车身兼起车架的作用并承受全部载荷。A底座B车架C传动轴
单选题（）在汽车行驶中除承受上下弯曲的弯矩外，还要承受来自不同方向的扭曲力矩。A前车身B中间车身C后车身
填空题车架可分为：（）。车架的作用承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。
填空题汽车行驶系统的功用是承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的（）。
单选题而车架则承受（）及底盘各部件的重力，这些部件工作时通过其支架传递的力以及汽车行驶时由路面通过车轮和悬架传来的力A发动机B底盘C车轮
多选题车架是整个汽车的装配基体，其作用主要是（）A支撑连接汽车的各零部件B承受来自车内、外各种载荷C安装汽车左右车轮D传递转矩
多选题以下哪些是前桥功用的是（）。A承受汽车拖拉机前部质量B将车架传来的推动力传给前轮C承受汽车拖拉机全部质量D实现汽车拖拉机的转向
填空题汽车车架跨接在前后（）上，是支承车身，承受汽车载荷的基础构件。
填空题轮式汽车行驶系由使汽车滚动行驶的（）、连接车轮的（）、支承车身的（）和承受各种载荷的（）等构成，绝大部分汽车都采用轮式行驶系统。车
单选题车架的功用是支承和（）汽车的各总成或零部件，并承受汽车自身和外界的各种（）A连接；载荷B固定；负荷C承受；作用力D连接；作用力