全功能数字电子控制的液压机械部分FMU（燃油计量装置）能够独立控制发动机吗（）A、不能，必须有EEC信号B、能够控制发动机C、机械控制D、备用控制
在监控型和全功能数字电子控制中，力矩马达是作为（）A、电/液转换装置B、测转速的部件C、测位移的部件D、电磁活门
燃油计量装置（FMU）在全功能数字电子控制中是作为（）A、液压机械式控制器B、计算机控制的计量燃油的执行机构C、控制放气活门D、控制涡轮冷却
全权数字式发动机控制（FADEC）是什么？（）A、一个发动机控制盒B、一个推力控制组件C、电子发动机控制及其外围传感器和部件
在发动机全功能（全权限）数字电子控制（FADEC）中，FMU或HMU（）.A、包括计量部分和计算部分B、是EEC的执行机构C、是计算机构D、提供反推控制
航空燃气涡轮发动机中涡轮的功用是（）.A、使燃气膨胀，输出功去带动压气机和附件B、给燃油增压，提高燃油的雾化程度C、压缩空气，提高空气的压力D、控制发动机的转速
在电子控制怠速系统中，当发动机怠速运转时接入空调，系统将使发动机自动熄火，以防发动机过热。
柴油发动机电子控制高压共轨系统电子控制部分的作用是什么？
以下描述错误的是（）.A、FMU提供燃油计算功能B、FMU计量精确的燃油提供给燃烧室C、FMU为发动机正常关车和超速保护关车提供燃油切断功能
城轨车辆采用数字式电子控制系统和模拟式电子控制系统两种控制系统的结合体。
发动机燃油系统FMU受以下哪些部件的工作控制？（）A、EECB、燃油控制电门C、发动机火警电门D、以上全部
FADEC的英文全称是（）A、全权数字式电子控制B、全权机械式飞机系统控制C、全权人工发动机控制D、全权液压式飞机和发动机控制
发动机燃油控制系统FMU是HMU，这种说法正确吗？（）A、正确B、不正确
在全功能数字式发动机电子控制中，FMU或HMU的功用是（）.A、计量燃油B、计算燃油流量C、停车时为油泵卸荷D、限制最大和最小燃油流量
在监控型发动机电子控制中，力矩马达和液压放大器的作用是（）.A、电/液转换B、机/电转换C、机/液转换D、模/数转换
关于发动机燃油系统，哪个说法不对？（）A、FMU（燃油调节组件）中的扭力马达受EEC控制，通过伺服燃油来控制燃油计量活门B、发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内C、发动机燃油除了用于燃烧之外，还用于作动筒伺服和滑油冷却D、发动机燃油流量传感器（FUELFLOWMETER）装在FMU的下游
发动机燃油控制中，复合控制是指：（）.A、电子元件与液压机械元件的结合B、EEC与FMU的结合C、开环控制与闭环控制结合D、补偿原理与偏离原理的结合
监控型发动机电子控制中，EEC的功用是（）。A、是发动机的主控制器B、控制发动机的启动和停车C、监控发动机的推力D、限制EGT不超限
新型发动机涡轮间隙控制由何部件计算和执行（）？A、驾驶员操作B、FMC计算和执行C、CDU计算和显示D、EEC（ECU）计算，由HMU（FMU）输出燃油操作间隙控制活门
发动机燃油滤安装在什么位置（）.A、供油管路上发动机驱动燃油泵的下游B、在FMU上C、在发动机驱动燃油泵上
发动机全功能（全权限）数字电子控制的英文缩写是（）.A、APUB、EICASC、FADECD、FMU
FADEC控制的发动机上，FMU（HMU）上有慢车调整钉吗？（）A、有B、没有C、有低慢车调整，无高慢车调整D、有慢车调整，无部分功率调整
发动机燃油系统FMU：（）A、装在发动机风扇机匣上B、直接装在发动机附件齿轮箱上C、装在发动机燃油泵组件上
发动机燃油系统FMU的拆卸方法是：（）A、直接从飞机上把FMU拆下B、先拆下旁通活门，再把FMU拆下C、先拆下旁通活门，再把燃油泵和FMU整体拆下