测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力的目的()。A、确定减震支柱内部结构状态损坏情况B、确定减震支柱内的充气量C、确定减震支柱油气灌充的正确性D、确定减震支柱内的液压油量

测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力的目的()。

  • A、确定减震支柱内部结构状态损坏情况
  • B、确定减震支柱内的充气量
  • C、确定减震支柱油气灌充的正确性
  • D、确定减震支柱内的液压油量

相关考题:

油气式减震支柱内的调节油针的作用是:().A、将减震支柱锁在”收上”位置。B、将减震支柱锁在”放下”位置。C、当减震支柱压缩时,延迟油液的流动。D、调节减震支柱内的空气流速。

在着陆撞击过程中,飞机油气式减震支柱的缓冲原理是()。A、支柱内的气体压缩B、油液迅速压缩C、油液被迫流经计量孔D、支柱内油气进行混合

测量油气式减震支柱的伸长量,是用来确定:()。A、减震支柱内的油量B、减震支柱本身的结构状态C、减震支柱的正确工作位置

油气式减震支柱中的调节油针是用来:()。A、将减震支柱锁在"收上"位置B、将减震支柱锁在"放下"位置C、当减震支柱压缩时,延迟油液的流动

在起落架油气式减震支柱内安装的缓冲装置是为了:()A、限制防扭臂的伸张B、校正机轮的定位C、限制减震支柱的伸张速度D、限制减震支柱的压缩速度

检查飞机起落架油气式减震支柱油、气灌充量是否正确的最简单的方法是:在飞机处于水平位置,且飞机加注正常燃油量的条件下,()A、测量机身底部距离地面的高度B、用压力表测量支柱内气体压力C、放出支柱油液,测量它的体积D、观察或测量支柱内筒伸出长度

在着陆期间,发生减震支柱撞击到底时,应检查:().A、减震支柱内的充气压力。B、减震支柱内的充油量。C、减震支柱内的油量和充气压力。D、防扭臂定位的正确性。

要保证飞机油气式减震支柱具有最佳减震性能,最关键的因素是()A、必须保证油和气的灌充量符合规定B、必须保证油和气以最适当比例灌充C、必须保证预充气体的压力要尽量大D、必须保证灌充油液的体积要尽量多

给减震支柱充气时:()A、只需要测量气压或减振支柱的长度B、既要测量气压又要测量减振支柱的长度C、只需要测量减振支柱的长度D、只需要测量气压

172飞机的前轮减震支柱采用()减震支柱。A、管状弹簧钢式B、油气式C、圆盘式D、液压式

大型飞机的起落架减震支柱多为()A、标准油气式B、标准氮气式C、标准红油式D、标准弹簧式

B737-600飞机的主起落架和前起落架采用的减震支柱为().A、油液式B、弹簧式C、油气式D、A+B

测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力其目的是确定().A、减震支柱内部结构损坏状态。B、减震支柱内的充油量。C、减震支柱内的充气量。D、减震支柱灌充的正确性。

装有油气式减震支柱的飞机,在着陆撞击时,是靠什么进行缓冲的()?A、油液在高压下迅速溶解于气体中。B、支柱内的充气被压缩。C、油液迅速压缩。D、油液被迫流经计量孔。

保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是()A、调节通油孔面积大小B、增大气体压力C、增加灌油量D、使油气灌充量符合规定

737-300型飞机的减震支柱是什么类型的?()A、油液型B、充气型C、油气混合型D、以上皆有

起落架减震支柱的充气活门的位置在()。A、减震支柱的顶部B、减震支柱的中部C、减震支柱的底部D、右轮舱里

减震器油量充灌的正常标准是:当减震支柱()时,油液与减震支柱上端的充气口平齐即可。

飞机在着陆期间,发生减震支柱撞击到底时,应检查()A、减震支柱内的充油量B、减震支柱内的充气压力C、防扭臂定位的正确性D、减震支柱内的充油量和充气压力

某机着陆时油气式减震支柱发出刚性碰撞声,其原因可能是()A、支柱充气压力高,灌油量多B、支柱充气压力太高C、支柱灌油太多D、支柱油液漏失

检查油气式减震支柱内油量的方法是:().A、测量减震支柱的伸出长度。B、拆下上部的灌充嘴,插入一个油量尺。C、检查空气压力是否正常。D、放掉充气把内筒压入到底,观察油液是否与上部灌充嘴齐平。

为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快,使用的方法是:().A、使用”V”型密封装置,以使减震支柱在伸张过程比压缩过程产生更大的磨擦力。B、利用多种型式的浮动活门,对油液的反向流动进行限制。C、随着减震支柱的伸长,调节油针渐渐减小通油孔面积。D、在伸张行程时,空气被迫反向流过一个限流孔。

737NG的起落架是()A、弹簧减震支柱B、油气减震支柱C、气压减震支柱D、液压减震支柱

当飞机着陆时感觉减震支柱撞击到底,则需检查()A、减震支柱的充气压力B、减震支柱的校装情况C、减震支柱的油量和充气压力D、密封装置的紧固情况

给减震支柱充油时:()A、先打开减震支柱的充气活门B、不必打开减震支柱的充气活门

172飞机的主轮减震支柱采用()减震支柱。A、管状弹簧钢式B、油气式C、圆盘式D、液压式

737-800主起落架的充气和充油活门在什么位置()A、充油活门在减震支柱底部,充气活门在减震支柱顶部B、充油活门在减震支柱底部,充气活门在减震支柱侧面C、充油活门在减震支柱侧面,充气活门在减震支柱顶部D、充油活门和充气活门都在减震支柱侧面