飞机表面气动平滑要求，列在何处？（）A、结构修理手册（SRM）相应的章节中B、飞机大修手册（OHM）的51章中C、飞机结构修理手册的51章中D、以上都不对

飞机表面气动平滑要求，列在何处？（）

  • A、结构修理手册（SRM）相应的章节中
  • B、飞机大修手册（OHM）的51章中
  • C、飞机结构修理手册的51章中
  • D、以上都不对

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衡量飞机气动效率的参数？
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下列正确的是A.飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越差B.飞机的升阻比越小,飞机的空气动力特性越好C.飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越好
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飞行中蹬左脚蹬时（）A、方向舵左偏，附加气动力向左，飞机向左偏航B、方向舵右偏，附加气动力向右，飞机向右偏航C、方向舵左偏，附加气动力向右，飞机向左偏航
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飞机的下列表面区域中，哪种表面区域是非气动力敏感区域（）。A、机翼前缘区域B、后机身表面C、静压口附近区域D、前机身表面
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飞机表面的下列四个部位，哪个部位是气动力敏感区（）？A、机、尾翼的后部表面区域。B、机身后部的表面区域。C、机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域。D、后缘襟翼的表面区域。
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对高速飞机气动外形设计的主要要求是（）.A、提高飞机的临界马赫数。B、减小诱导阻力。C、减小波阻。D、保持层流附面层。
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飞机表面的下列四个部位，哪能个部位是气动力敏感区（）。A、机、尾翼的后部表面区域B、机身后部的表面区域C、机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域D、后缘襟翼的表面区域
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国外进口的气瓶，外国飞机、火车、轮船上使用的气瓶，要求在我国境内充气时，应如何处理？
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飞机在舵面转轴前加配重的目的是（）A、配平飞机B、防止颤振C、减小操纵力矩D、对飞机气动补偿
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在波音飞机的结构修理手册ATA51中，主要包括哪些内容？（）A、飞机不同区域的通用修理规程B、典型的修理材料和程序C、飞机气动光滑要求和操纵面平衡数据D、上述所有内容
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机翼升力最恰当的定义是（）A、垂直飞机相对气流产生的气动力B、垂直作用在翼弦上的气流压差C、空气平滑流过弯曲表面产生的总气动力
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关于爬升参数，以下说法不正确的是（）A、迎角代表的是飞机轴线与气动轴线的夹角B、爬升梯度代表的是水平轴线与气动轴线的夹角C、爬升率代表的是飞机速度的垂直分量D、飞机姿态代表的是飞机轴线和气动轴线的夹角
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低速飞行常用飞机的（）来衡量飞机气动性能的好坏，高速飞行常用（）衡量飞机气动性能的好坏。A、升阻比，马赫数B、最大升阻比，气动效率C、阻力系数，升阻比D、阻力系数，最大升阻比
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飞机积冰对气动性能、飞行性能有何影响？说明在积冰条件下的飞行特点。
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简述后掠角对飞机气动性能的影响。
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飞机与空气相对运动时作用在飞行表面的（）的合力称为飞机的空气动力。A、压力和切向力B、升力C、阻力D、侧力
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翼面气动除冰通常用于（）A、高亚音速飞机B、大、中型飞机C、小型低速飞机D、涡扇式飞机
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下列关于飞机过载和速压的说法，正确的是（）。A、速压反应了飞机总体受载的严重程度B、过载反应了飞机总体受载的严重程度C、过载反应了飞机表面所承受的局部气动载荷的严重程度D、飞机在飞行中不能超过最大使用过载，但允许超过最大允许速压
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在飞机结构上开口是为了满足（）。A、飞机结构疲劳强度的要求B、飞机刚度的要求C、使用和维护的要求D、气动外形的要求
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下列正确的是（）A、飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越差B、飞机的升阻比越小，飞机的空气动力特性越好C、飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越好
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飞机进行超音速巡航飞行时：（）.A、气动加热会使机体表面的温度升高，对座舱的温度没有影响。B、由于气流具有的动能过大，减速转变为压力能时，对机体表面进行的气动加热比较严重。C、由于气动加热会使结构材料的机械性能下降。D、气动加热会使机体结构热透。
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在风洞试验中可以得到飞机气动参数，其原理是（）
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飞机离开地面在（）的高度时，会产生地面效应；地面效应是指飞机在（），（）或（）飞行时，由于流经飞机的气流受地面的影响，致使飞机的空气动力发生变化的现象。
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单选题飞机在舵面转轴前加配重的目的是（）A配平飞机B防止颤振C减小操纵力矩D对飞机气动补偿
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填空题飞机在超声速长时间飞行时，空气和飞机表面摩擦产生的热量急剧增加，这种由气动加热引起的危险障碍称为“热障”。通常对马赫数超过（）的飞机须采取防热措施。
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判断题根据连续介质假设，流体在飞机表面上产生的空气动力是单个分子的行为。A对B错
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单选题飞机在超声速长时间飞行时，空气和飞机表面摩擦产生的热量急剧增加，这种由气动加热引起的危险障碍称为“热障”。通常对马赫数超过（）的飞机须采取防热措施。A3.8B3.2C2.8D2.2
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