(EMB145)FADEC计算THRUST/N1 TARGET值时,运用哪个温度参考?()A、参考起飞过程中的温度和飞行中的ADC TATB、参考飞行过程中温度和起飞中ADC TATC、飞行中温度和起飞过程中的ADC TAT的综合温度D、参考飞行过程中温度和起飞中ADC

(EMB145)FADEC计算THRUST/N1 TARGET值时,运用哪个温度参考?()

  • A、参考起飞过程中的温度和飞行中的ADC TAT
  • B、参考飞行过程中温度和起飞中ADC TAT
  • C、飞行中温度和起飞过程中的ADC TAT的综合温度
  • D、参考飞行过程中温度和起飞中ADC

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自动油门使用N1表上人工设定的N1值.

(EMB145)TLA resolvers(油门杆解调器)的供电是()A、PMAB、通过FADEC的PMAC、Essential DC powerD、HOT BUS

(EMB145)正常情况下CMC的发动机数据来自于()A、FADEC 1B、FADEC 2C、IN CONTROL的FADEC

正常情况A/T使用的N1限制值来自().A、FCCB、FMCC、A/T计算机D、人工输入

A/TLIM信息表示()。A、A/T计算的N1无效或NCDB、FMC计算的N1无效或NCDC、A/T和FMC计算的N1无效或NCDD、以上说法均不对

(EMB145)正常的发动机关车程序是()A、主旋钮放到STOP位B、拔出发动机火警手柄C、将FADEC旋钮放到RESET位

(EMB145)CVG有()提供控制。A、FADECB、N2C、N1最大值

FADEC控制发动机的起动程序,它监控何参数()A、N1和N2;B、N1、N2和EGT;C、EGT。

发动机的N1转速指示器上的哪些指示在N1超转时变成红色()。A、N1基准值数字读数、N1指针、N1指针的阴影区B、N1基准值数字读数、N1指针、N1指针的阴影区和N1基准值游标C、N1指针、N1指针所包括的阴影区、N1数字读数D、N1指针、N1指针所包括的阴影区、N1数字读数和N1数字读数方框

(EMB145)APU的FADEC安装在()A、安装在后电子舱B、安装在APU上面C、安装在APU舱D、安装在前电子舱

(EMB145)如果油门杆解调器的两个通道都失效,想要发动机停车,应该如何操作()A、把START STOP钮旋到OFF位B、拉出发动机灭火旋钮C、FADEC轮流替换,并且START STOP旋钮在OFF位

若推力手柄在两卡槽位之间,FADEC将选择()A、较低卡槽位对应的值B、较高卡槽位对应的值C、FADEC会发出故障警戒

FADEC计算燃油流量来保持()A、目标N1B、目标N2

(EMB145)关于发动机由两个FADEC控制说法正确的是()A、每次地面启动后,发动机转由上次为备用的FADEC控制B、两个FADEC只能人工替换C、两个FADEC同时控制发动机

(EMB145)关于发动机控制系统,下列哪个答案正确?()A、当一个FADEC失掉电源,相关的点火器会继续激活B、在飞行中的重启动,只有当IGNITION KNOB设置在ON位,两个点火器可以触发C、在地面启动中,FADEC控制触发两个点火器。

(EMB145)当选择了一个推力模式,FADEC会计算一个()A、相对应的N1目标值B、相对应的N1需求值C、N1最大值D、N1最小值

FADEC系统主要由()部件组成。A、燃油泵、ECUB、ECU、HMU和各温度、压力、流量传感器C、FADEC计算机和各传感器D、燃油泵、ECU、EIU

(EMB145)在N1 reversionary模式下,FADEC用下列哪个计算N1目标值?()A、经过resolver(油门杆解调器的两个通道)的油门杆位置B、N2的综合值C、风扇速度感应器的信息

飞行管理和引导计算机计算什么()A、N1限制值;B、N1要求值;C、N1目标值。

如果目标N1值超过最大极限,不会是以下哪个部件故障()。A、A/T计算机B、FMCC、ADIRUD、EEC

(EMB145)在起动顺序结束时,起动控制活门接收到()会自动关闭。A、直接来自工作中的FADEC的N1信号B、直接来自N2探针的N2信号C、来自工作中的FADEC的N2信号

(EMB145)FADEC根据()信号控制CVG。A、EGTB、N2C、N1最大值

(EMB145)每台发动机由()来控制。A、两个FADEC互为备用控制B、一个FADECC、两个FADEC同时控制

FCC需要结合N1值来计算速度配平指令,下列哪个部件提供N1信号给FCC()A、FMCB、DEUC、DFDAUD、A/T计算机

额定的N1方式()A、当感测EPR失效时,自动转向额定的N1方式会发生。在P2(发动机进气总压)和/或P5(低压涡轮出口总压)的发动机参数表不可用时也会出现这种情形B、FADEC将根据TLA(推力手柄角度),高度和发动机进气总温来确定N1推力设置值。此外,额定的N1方式也可通过头顶板的ENG N1 MODE按钮来人工选择C、以上都对

推力方式显示器上出现的“A/TLIM”信息表示()A、限制使用自动油门B、A/T自己计算的N1限制值失效,使用FMC提供的N1限制值C、FMC提供的N1限制值失效,使用A/T自己计算的N1限制值D、自动油门推力没有受到有效的限制

单选题The order “Bow thrust stop” means “()”.ABow thrust full to pertBBow thrust full to starboardCNo bow thrust revolutionsDNo stern thrust revolutions