（EMB145）FADEC计算THRUST/N1 TARGET值时，运用哪个温度参考？（）A、参考起飞过程中的温度和飞行中的ADC TATB、参考飞行过程中温度和起飞中ADC TATC、飞行中温度和起飞过程中的ADC TAT的综合温度D、参考飞行过程中温度和起飞中ADC
（EMB145）FADEC计算THRUST/N1 TARGET值时，运用哪个温度参考？（）
- A、参考起飞过程中的温度和飞行中的ADC TAT
- B、参考飞行过程中温度和起飞中ADC TAT
- C、飞行中温度和起飞过程中的ADC TAT的综合温度
- D、参考飞行过程中温度和起飞中ADC
相关考题：
发动机的N1转速指示器上的哪些指示在N1超转时变成红色（）。A、N1基准值数字读数、N1指针、N1指针的阴影区B、N1基准值数字读数、N1指针、N1指针的阴影区和N1基准值游标C、N1指针、N1指针所包括的阴影区、N1数字读数D、N1指针、N1指针所包括的阴影区、N1数字读数和N1数字读数方框
（EMB145）如果油门杆解调器的两个通道都失效，想要发动机停车，应该如何操作（）A、把START STOP钮旋到OFF位B、拉出发动机灭火旋钮C、FADEC轮流替换，并且START STOP旋钮在OFF位
（EMB145）关于发动机控制系统，下列哪个答案正确？（）A、当一个FADEC失掉电源，相关的点火器会继续激活B、在飞行中的重启动，只有当IGNITION KNOB设置在ON位，两个点火器可以触发C、在地面启动中，FADEC控制触发两个点火器。
（EMB145）在N1 reversionary模式下，FADEC用下列哪个计算N1目标值？（）A、经过resolver（油门杆解调器的两个通道）的油门杆位置B、N2的综合值C、风扇速度感应器的信息
额定的N1方式（）A、当感测EPR失效时，自动转向额定的N1方式会发生。在P2（发动机进气总压）和/或P5（低压涡轮出口总压）的发动机参数表不可用时也会出现这种情形B、FADEC将根据TLA（推力手柄角度），高度和发动机进气总温来确定N1推力设置值。此外，额定的N1方式也可通过头顶板的ENG N1 MODE按钮来人工选择C、以上都对
推力方式显示器上出现的“A/TLIM”信息表示（）A、限制使用自动油门B、A/T自己计算的N1限制值失效，使用FMC提供的N1限制值C、FMC提供的N1限制值失效，使用A/T自己计算的N1限制值D、自动油门推力没有受到有效的限制
单选题The order “Bow thrust stop” means “（）”.ABow thrust full to pertBBow thrust full to starboardCNo bow thrust revolutionsDNo stern thrust revolutions