对使用装在发动机排气管上的加温套作为热源的飞机,应当()A、在每次发动机翻修期间,更换排气管和加温套B、进行定期的一氧化碳探测试验C、所有排气附件必须定期拆卸,并用磁力探伤法确定它们的状态D、在100小时定检时更换排气管
对使用装在发动机排气管上的加温套作为热源的飞机,应当()
- A、在每次发动机翻修期间,更换排气管和加温套
- B、进行定期的一氧化碳探测试验
- C、所有排气附件必须定期拆卸,并用磁力探伤法确定它们的状态
- D、在100小时定检时更换排气管
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利用排气余热的吸收式制冷装置的发生器应安装在(),是利用()的余热,可以更完善的利用排气余热。 A、废气锅炉蒸汽出口管上/蒸汽B、废气锅炉出口的排气管端/发动机排气C、进废气锅炉前排气分支管路上/发动机排气D、副机排气管上/副机排气
下列哪种情况不属于全功率加温:()。A、飞机在地面且发动机启动时,动静压皮托管探头的加温B、飞机在地面且发动机启动时,动静压皮托管基座的加温C、飞机在地面且发动机启动时,AOA的加温D、在地面对TAT进行加温测试时,TAT的加温
单选题利用排气余热的吸收式制冷装置的发生器应安装在(),是利用()的余热,可以更完善的利用排气余热。A废气锅炉蒸汽出口管上/蒸汽B废气锅炉出口的排气管端/发动机排气C进废气锅炉前排气分支管路上/发动机排气D副机排气管上/副机排气
单选题发动机空气质量传感器安装在()A节气门前方B节气门后方C进气歧管上D排气管上