单选题北半球，船舶处在台风进路上的防台操纵法是：（）A使船首右舷受风航行B使船首左舷受风航行C使船尾右舷受风航行D使船尾左舷受风航行
单选题
北半球，船舶处在台风进路上的防台操纵法是：（）
A
使船首右舷受风航行
B
使船首左舷受风航行
C
使船尾右舷受风航行
D
使船尾左舷受风航行
参考解析
解析：
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北半球在危险半圆内的船舶为避台抗台，在操纵中______。A.应以右舷15～20°顶风全速驶离B.应取垂直于台风进路的航向全速驶离C.情况不允许全速驶离时应以右首顶风滞航D.A，B，C均正确
进行水上作业时,应制定防台措施。下列防台措施不正确的是()。 A、编制防台预案，积极做好防台应急工作B、安排专人负责收听当地气象预报并做好记录，根据预报和船舶不同的抗风能力提前作好防范准备C、接到台风警报后，调度室应及时通知小型施工船舶驶离港口避风D、在接到发布的紧急警报后，应及时通知大型船舶进港避风
8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避风锚地距施工区30海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48h内遭受风力可达6级以上。 问题： (1)该项目部是否有防台预案?为什么?防台预案应在何时、由何人组织编制?(2)对上述防台隐患应何时整改?如何整改?(3)施工区未来48h内遭遇风力可能达6级以上，项目部应做的主要工作有哪些?(4)在几级大风范围半径到达工地前几小时，非自航船舶应抵达避风锚地。
背景资料8 月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避风锚地距施工区30 海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48h 内遭受风力可达6 级以上。问题该项目部是否有防台预案？为什么？防台预案应在何时、由何人组织编制？
问题8 月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避风锚地距施工区30 海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48h 内遭受风力可达6 级以上。问题 对上述防台隐患应何时整改？如何整改？
单选题处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）.A应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离C应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离D应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
单选题下列关于船舶防台工作的说法中，正确的是（）。 Ⅰ、防台期间，应关闭机舱天窗、水密门等； Ⅱ、在航行中遇台风，值班轮机员应在控制室随时操纵主机； Ⅲ、船舶防台的设备和属具应于台风季节来临前2周作一次系统的检查。AⅠ＋ⅡBⅡ＋ⅢCⅠ＋ⅢDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ
单选题在危险半圆，船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是：（）.A在北半球，船舶应以右首顶风全速航行B在南半球，船舶应以右首顶风全速航行C在北半球，船舶应以右尾受风全速航行D在南半球，船舶应以左尾受风全速航行
多选题在台风威胁中，以下做法正确的为（）。A自航施工船舶拆卸主机进行修理B跟踪记录、标绘、分析台风动向C召开防台会议，部署防台工作D备足防台期间的粮食、肉菜以及足够的淡水、燃油E施工船舶立即拆卸锚机进行紧急修理
单选题北半球危险半园内避台操纵法：（） Ⅰ应采取与台风路径垂直方向全速驶离 Ⅱ以右首舷约15°～20°顶风全速驶离 Ⅲ风浪较大，不能全速驶离时，应以右首顶风滞航AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ～Ⅲ
单选题下列有关船舶防台措施的说法中，正确的是（）。A听到台风警报，登岸人员立即回船B在航行中遇台风，值班轮机员应亲自加强巡回检查C台风中心接近，风力达6级以上时，被认为处于台风袭击中D台风季节来临的一个月前，应举行一次防堵塞演习并检验有关应用工具
单选题根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在北半球，下述正确的是：（）.A风向顺时针变化船在左半圆B风向顺时针变化船在右半圆C风向不变船在台风中心D风向不定船在台风进路上