以下不属于变速器换挡机构换挡形式的是( )。 A、直齿滑动齿轮B、斜齿滑动齿轮C、齿合套D、同步器
同步器的功用：使接合套与待啮合的齿圈迅速（），并阻止二者在同步前进入（）， 从而消除换挡时的（），缩短换挡时间，简化换挡过程，使换挡操作简捷轻便，并可延长变速器的（使用寿命）。
变速器的换档方式包括()。 A.滑动齿轮换挡B.接合套换挡C.同步器换挡D.减速换挡
装备手动变速器的汽车，可安装（ ）来减小换挡所引起的齿轮冲击。A.同步器B.差速器C.离合器D.制动器
使用装有惯性同步器的变速器，在操作时驾驶员操作力越大，则换挡时间越短。
自动变速器换挡执行机构的功用与普通变速器的同步器有相似之处。（）
同步器寿命试验和变速器换挡性能试验都需从变速器输入端驱动变速器。
在手动变速器中广泛采用的换挡方式是（）。A、牙嵌离合器B、滑动齿轮C、啮合套D、同步器
HW系列变速箱，副箱换挡形式为（）A、同步器换挡B、主轴滑套换挡C、手动换挡D、上述说法均不正确
新科鲁兹车型为避免手动换挡时的齿轮撞击，手动变速器在所有档位上都装有同步器。
桑塔纳乘用车两轴式变速器全部采用锁环式惯性同步器换挡。
现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短（）换挡时间.A、接合套与接合齿圈B、接合套与花键C、花键与接合齿圈D、花键与倒档中间齿轮
凡采用常啮合齿轮传动的挡位，其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现，同一变速器中，有的挡位用同步器换挡，有的挡位用啮合套换挡，那么一定是挡位高的用（）换挡，挡位低的用（）换挡。
（）会导致变速器在各个档位都出现异响。A、换挡杆变形B、换挡拨叉变形C、某一同步器损坏D、变速器轴变形弯曲
汽车变速器安装同步器是为了便于换挡，减缓齿轮冲击和降低噪音，但不能延长齿轮的使用寿命。
装备手动变速器的汽车，可安装（）来减小换挡所引起的齿轮冲击。A、同步器B、差速器C、离合器D、制动器
变速器同步器锁环内锥面螺纹磨损，会造成（）。A、换挡同步过程延长B、换挡同步过程缩短C、对换挡同步过程无影响
判断题使用装有惯性同步器的变速器，在操作时驾驶员操作力越大，则换挡时间越短。A对B错
单选题现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短（）换挡时间.A接合套与接合齿圈B接合套与花键C花键与接合齿圈D花键与倒档中间齿轮
判断题同步器寿命试验和变速器换挡性能试验都需从变速器输入端驱动变速器。A对B错
多选题手动变速器的换挡装置包括（）等几种形式A直齿滑动式B接合套式C同步器式D直接啮合式
填空题凡采用常啮合齿轮传动的挡位，其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现，同一变速器中，有的挡位用同步器换挡，有的挡位用啮合套换挡，那么一定是挡位高的用（）换挡，挡位低的用（）换挡。
单选题在手动变速器中广泛采用的换挡方式是（）。A牙嵌离合器B滑动齿轮C啮合套D同步器