凡采用常啮合齿轮传动的挡位,其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现,同一变速器中,有的挡位用同步器换挡,有的挡位用啮合套换挡,那么一定是挡位高的用()换挡,挡位低的用()换挡。

凡采用常啮合齿轮传动的挡位,其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现,同一变速器中,有的挡位用同步器换挡,有的挡位用啮合套换挡,那么一定是挡位高的用()换挡,挡位低的用()换挡。


相关考题:

采用同步器的目的是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步,缩短换挡时间,换 挡方便。此题为判断题(对,错)。

汽车用某一挡位行驶时,变速器自行回到空挡,这说明()。A.变速器跳挡B.变速器乱挡C.变速器换挡困难D.变速器异响

换挡时变速器轮齿应啮合灵便,()装置应有效,不允许有乱挡和自行跳挡现象。A、互锁B、自锁C、倒挡锁

下列哪种换挡方式,可迅速、无冲击的换挡()A、啮合套B、滑移齿轮C、同步器D、滑动齿轮

卡罗拉配备上坡辅助功能,上坡辅助需满足哪些条件才能工作()。A、带无级变速器的车辆:换挡杆至于P或N档以外的任一挡位(在上坡起步/倒车时)B、带手动变速器的车辆:在坡道上起步时,将换挡杆置于R档以外的任一挡位,或在坡道上倒车时,将换挡杆置于R档C、车辆停止D、未踩下加速踏板E、驻车制动器为啮合

变速器应挡位()、不掉挡。A、可靠、换挡灵活B、准确、换挡灵活C、准确可靠、换挡灵活D、准确、可靠

由于富勒(Fuller)变速箱远距离换挡操纵机构的连杆调整不当,会引起齿轮接合齿与滑套不能全长啮合,造成()。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响

无同步器的变速器,在换挡时,无论从高速挡换到低速挡,还是从低速挡换到高速挡,其换挡过程完全一致。

变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮,可能导致()。A、异响B、挂不上挡C、脱挡D、换挡困难

自动变速器的自动控制是在汽车前进行驶过程中,根据发动机负荷和车速的变化,按照设定的换挡规律,自动选择挡位,并通过控制换挡执行元件的工作改变行星齿轮机构的传动比,从而实现挡位的变换。

自动变速器自动控制是指汽车前进行驶过程中,根据()的变化,按照设定的换挡汇率,自动选择挡位,并通过控制换挡执行元件的工作改变行星齿轮机构传动比,从而实现挡位的变换。A、发动机负荷B、车速C、发动机转速D、挡位关开信号

在实车训练中进行换挡操作时,不符合要求的操作包括()。A、挡位不当,车辆行驶无力B、换挡时,低头看挡位C、换挡时有齿轮撞击声D、挂错挡,不能及时纠正

在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡;挂入挡位与欲挂入挡位不一致或同时挂入两个挡位等,这说明()。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响

汽车用某一挡位行驶时,变速器自行回到空挡,这说明()。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响

汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位,这说明()。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响

车辆换挡时变速器齿轮应啮合灵便,互锁、自锁和倒挡锁装置应有效,不得有乱挡和自行跳挡现象。

变速器中某常啮合齿副只更换一个齿轮,会导致()。A、异响B、挂不上挡C、脱挡D、换挡困难

变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮,可导致()。A、异响B、挂不上挡C、脱档D、换挡困难

频繁变换挡位或挡位使用不当,会使车辆燃料消耗增加。

判断题无同步器的变速器,在换挡时,无论从高速挡换到低速挡,还是从低速挡换到高速挡,其换挡过程完全一致。A对B错

单选题直齿滑动式手动变速器的换挡装置用于()传动的挡位。A直齿轮B斜齿轮C螺旋齿轮

判断题自动变速器的自动控制是在汽车前进行驶过程中,根据发动机负荷和车速的变化,按照设定的换挡规律,自动选择挡位,并通过控制换挡执行元件的工作改变行星齿轮机构的传动比,从而实现挡位的变换。A对B错

单选题变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮,可能导致()。A异响B挂不上挡C脱挡D换挡困难

多选题自动变速器自动控制是指汽车前进行驶过程中,根据()的变化,按照设定的换挡汇率,自动选择挡位,并通过控制换挡执行元件的工作改变行星齿轮机构传动比,从而实现挡位的变换。A发动机负荷B车速C发动机转速D挡位关开信号

单选题接合套式手动变速器的换挡装置用于()传动的挡位。A直齿轮B斜齿轮C螺旋齿轮

填空题凡采用常啮合齿轮传动的挡位,其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现,同一变速器中,有的挡位用同步器换挡,有的挡位用啮合套换挡,那么一定是挡位高的用()换挡,挡位低的用()换挡。

单选题变速器应挡位()、不掉挡。A可靠、换挡灵活B准确、换挡灵活C准确可靠、换挡灵活D准确、可靠