乘务员在确认滑梯状态时应封住舱门,一手抓住辅助手柄,另一只手尽可能的抓住另一边辅助手柄,判断充气状况。

乘务员在确认滑梯状态时应封住舱门,一手抓住辅助手柄,另一只手尽可能的抓住另一边辅助手柄,判断充气状况。


相关考题:

在陆地紧急脱离时,当舱门打开,确认滑梯充气后,乘务员下达的指令是:()A、到这边来,跳,坐B、到这边来,充气,跳/登艇C、抱紧,防撞D、全部都对

767机型舱门滑梯的人工充气手柄位置在(),英文标示为()。A、滑梯顶部右侧;InflateHandleB、滑梯顶部右侧;ReleaseHandleC、滑梯顶部左侧;InflateHandle

B757-200型飞机翼上应急出口的滑梯,通常处于预位状态,陆地迫降时只需拉动手柄,滑梯将自动充气。

人工充气手柄:位于滑梯杆(GIRTBAR)左侧上方位置,为红色尼龙拉手,上面标有“PULL”,当滑梯释放后,拉动人工充气手柄,确保滑梯完全充气。

如果滑梯不能充气或漏气,需要40磅的力量在地面抓住滑梯底部做软梯使用。

客舱乘务员在提醒旅客做好防护措施时,自身也应做好防护。如:抓住行李架下沿的凹槽处、抓住就近的辅助把手等。

将滑梯包从不能使用的门上拆除有哪些步骤().A、向后45度的方向拉动黄色牵索,解开滑梯杆(GIRTBAR),拉滑梯包顶部的红色手柄B、抓住滑梯包两边将滑梯/救生船提出舱门支座,切断连接器(电源),将滑梯/救生包背后的连接带脱开,翻出滑梯/救生船C、必要时使整个部件转向,整理好救生船表面,使滑梯杆(GIRTBAR)处于顶部D、将滑梯救生船包搬运到另一个门处,拉动人工充气手柄使其充气

在接到主任/乘务长操作舱门开门的指令后,舱门责任乘务员应该()A、拉上客舱警示带B、让检查人前来确认C、阅读舱门操作卡D、直接操作手柄至打开舱门

客舱门的阻尼器和紧急作动气瓶在何时作为一个作动器来工作?()A、当客舱门的滑梯控制手柄放置在DISARMED位置时B、当客舱门完全关闭时C、当客舱门的待命手柄放置在ARMED位置时D、当客舱门完全打开时

客舱门滑梯预位灯什么时候亮()?A、滑梯预位时B、滑梯预位时提起门手柄C、客舱有剩余压力D、客舱有剩余压力且拉开门手柄

叉车操作升降货物事,正确握住升降手柄的握法是()A、拇指、食指、中指握住手柄球头B、拇指、食指抓住手柄球头C、掌心贴住手柄球头D、无知抓住升降手柄

A380飞机当从外部开启舱门,滑梯预位手柄会自动解除预位。

A380飞机人工充气按钮(MIP)的作用是()A、展开滑梯B、确认上舱(UD)滑梯接触地面C、如果滑梯自动充气失效时可人工充气D、使滑梯/救生船与舱门分离

在转移滑梯包前失效舱门的滑梯/救生船预位手柄必须处于解除状态

A321飞机A型门滑梯的人工充气手柄在()A、门框上B、地板右侧

紧急撤离时,乘务员开门后要迅速封住出口,判断滑梯/救生阀的充气状况,充气完毕,迅速指挥旅客撤离。

乘务员关闭舱门时应严格履行双复核机制,滑梯预位后再次用力按压舱门手柄,以确保舱门的密封性。()

舱门滑梯的人工充气手柄位于().A、滑梯正面B、滑梯杆(GIRT BAR)左侧上方C、滑梯杆(GIRT BAR)盖布下方正中D、滑梯杆(GIRT BAR)右侧上方

舱门辅助者的应急撤离职责有()。A、与乘务员一起进行客舱准备B、接到乘务员指令时,到达指定出口C、观察外部环境,开启舱门,待滑梯充气后指挥旅客撤离D、出口无效时进行封堵,指挥旅客从其它出口撤离

A320-200飞机在取下应急窗的舱门盖时滑梯会自动放出充气,它的人工充气手柄位于应急窗框的右下方。

空客机型的登机/服务门上都装有警告系统,当舱门观察窗上的“SLIDEARMED”灯亮时,表示()。A、滑梯已预位,未抬起舱门操作手柄B、滑梯已预位,并已抬起舱门操作手柄C、客舱压力与外部压力不同D、舱门已开启

客舱门应急手柄置于“待命”位,当从外部开门时()A、滑梯释放;B、待命解除;C、不能开门。

舱门滑梯的快速释放手柄位于().A、滑梯正面B、滑梯杆(GIRT BAR)左侧上方C、滑梯杆(GIRT BAR)盖布下方正中D、滑梯杆(GIRT BAR)右侧上方

在开/关登机门或勤务门时,将门向外推或向内拉应使用()。A、控制手柄B、辅助手柄C、直接推/拉应急滑梯D、用脚蹬

当客舱门滑梯预位时,从外部开门是否允许()?A、预位手柄必须设在解除预位B、不许开门C、从外部开门滑梯自动解除预位D、必须确保客舱无余压,且预位手柄解除预位

如果滑梯未能自动充气,那么拉动人工充气手柄(Release Handle),待滑梯充气后引导旅客撤离。()

单选题叉车操作升降货物事,正确握住升降手柄的握法是()A拇指、食指、中指握住手柄球头B拇指、食指抓住手柄球头C掌心贴住手柄球头D无知抓住升降手柄