驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，不应该（）来降低轮胎温度。A、采用放气B、向轮胎上浇冷水C、加快车速D、停车自然冷却

驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，不应该（）来降低轮胎温度。

  • A、采用放气
  • B、向轮胎上浇冷水
  • C、加快车速
  • D、停车自然冷却

相关考题：

驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，应该（）来降低轮胎温度。
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行车中，轮胎气压明显过高会导致（）。A、燃油消耗增加B、轮胎磨损加剧C、轮胎磨损不均D、轮胎温度急剧升高
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由于超载、超速行驶、轮胎气压过高等原因可能会引起轮胎爆裂。
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以下那种情况会造成四个轮胎胎面的两侧磨损都比中间部位更严重？（）A、负载过大B、四个轮胎气压都过高C、四个轮胎气压都过低D、四个轮胎气压皆标准
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若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损，这表明：（）.A、轮胎经常充气压力过高。B、轮胎经常充气压力过低。C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快。
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长期轮胎处于气压过高行驶，会造成轮胎出现（）A、胎冠磨损B、胎肩磨损C、轮胎单边磨损
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若发现机轮轮胎胎面的两边缘区过度磨损，这表面：（）.A、轮胎经常充气压力过高B、轮胎经常充气压力过低C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快D、机轮方向定位不正确
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以下那种情况会造成四个轮胎胎面的中间部分磨损都比其他部位更严重？（）A、四个轮胎气压都过高B、四个轮胎气压都过低C、四个轮胎气压皆标准D、负载过大
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行驶中，注意轮胎温度。防止轮胎发热使气压（）。A、过低B、过高C、偏低D、降低
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在高温季节作业中，要注意检查轮胎气压和温度，保持规定的气压，在轮胎气压和温度过高时，（）。A、可继续行驶，注意不要爆胎；B、可给轮胎放气或给轮胎泼浇冷水；C、严禁给轮胎放气和浇冷水的方法降低轮胎温度和气压，以免加速轮胎损坏。
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由于温差对轮胎气压造成影响时不可盲目的对轮胎气压进行调整。
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在车辆运行中，如发现轮胎气压过高时，应该立即放气，防止轮胎爆炸。
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驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，应该（）来降低轮胎温度。A、采用放气B、向轮胎上浇冷水C、停车自然冷却
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若发现辁胎温度、气压过高时不可放气或浇泼冷水，而应选择阴凉处停息，待轮胎温度自然下降，气压恢复正常后再行驶。
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轮胎气压过高容易造成胎肩磨损。
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行车中，轮胎气压明显不足会导致（）。A、燃油消耗增加B、轮胎磨损加剧C、行驶阻力降低D、轮胎温度急剧升高
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轮胎侧面磨损严重是由于（）造成的。A、经常在低等级公路行驶；B、轮胎气压过高；C、轮胎气压过低；D、前轮定位不符合要求
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轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重，则为（）所致。A、轮胎气压过低B、各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳C、前轮外倾过小D、轮胎气压过高
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轮胎气压（）时造成轮胎内部压力增加，接地面积减小。A、过低B、过高C、正常D、不确定
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驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度。
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驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，应该（）来降低轮胎温度。A、采用放气B、向轮胎上浇冷水C、加快车速D、停车自然冷却
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轮胎充气压力过高，不会降低轮胎寿命。
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轮胎充气压力不符合要求，会对轮胎造成怎样的损伤？（）A、充气压力过低，会减少轮胎的疲劳寿命。B、充气压力过低，会使轮胎承受的载荷加大。C、充气压力过高，会使轮胎的减震性能变差。D、充气压力过高，会使轮胎产生鼓包、脱层和爆胎等现象。
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若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损，这表明：（）.A、轮胎经常充气压力过高。B、轮胎经常充气压力过低。C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快。D、机轮方向定位不正确。
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单选题在高温季节作业中，要注意检查轮胎气压和温度，保持规定的气压，在轮胎气压和温度过高时，（）。A可继续行驶，注意不要爆胎B可给轮胎放气或给轮胎泼浇冷水C严禁给轮胎放气和浇冷水的方法降低轮胎温度和气压，以免加速轮胎损坏
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单选题行驶中，注意轮胎温度。防止轮胎发热使气压（）。A过低B过高C偏低D降低
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判断题轮胎气压过高会造成轮胎胎面不均匀磨损。A对B错
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